这其实可以看出燃料电池应用和发展的一个缩影：技术仍待完善、成本急需降低。“燃料电池汽车技术正在逐步完善，燃料电池在通信领域作为备用电源技术已经相对成熟，但目前量产上不去，这样成本就降不下来，需要全社会共同努力，也需要政策方面的支持。”武汉银泰科技燃料电池有限公司副总经理齐志刚博士说，包括标准的制定在内，燃料电池仍需要不断发展和完善。

作为燃料电池国家标准的主要制定组织，IEC/TC105(主席来自日本、秘书长来自德国)成为众多发展燃料电池产业国家抢占标准制高点的“兵家必争之地”。“我国正在积极提出我国的第一项国际标准建议。”全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会(SAC/TC 342)秘书长卢琛钰介绍说，目前我国已经制定燃料电池领域国家标准24项，同时采用国际标准12项，初步建立了自己的燃料电池标准体系。

“标准的缺失是目前燃料电池推广应用的最大障碍，尤其是氢气存储、运输等安全标准，甚至超过了价格因素的影响。”作为燃料电池的生产企业，弗尔赛能源有限公司技术总监马天才博士的话，道出了该行业质量发展的关键之一。