德克萨斯大学达拉斯分校 (The University of Texas at Dallas) 研究人员日前研发出了一种全新催化剂，这一催化剂可以使锂电池内的化学反应更加稳定、供电效率更高，并最终将手机电池的续航时间延长至现有的五倍左右。

德克萨斯大学达拉斯分校旗下最负盛名的“埃里克乔森工程与计算机科学学院” (Erik Jonsson School of Engineering and Computer Science) 材料科学和工程专业教授 Kyeongjae Cho 及其学生不久前研发出了一种全新催化剂，该催化剂能够使锂电池内部的化学反应更为高效、稳定，而他们的这一研究也被发表在了多学科期刊《自然-能 源》(Nature Energy) 中。

“现在业界对于锂空气电池有着非常大的期待，尽管全球许多科研团队都在这一方面努力，但目前这一领域取得的成绩还非常有限。因此，我们对于自己所取 得的成就感到非常兴奋，这一研究充分对外展示了该问题的可解性，并会刺激外界进一步加强在这一领域的研究。”Kyeongjae Cho 教授说道。

同传统的锂离子电池相比，锂空气电池因其低消耗和高产能而为科学家们所关注。在此之前，虽然世界各地的科学家都对其进行了大量研究，却因为其内部不稳定的化学反应及不能达到实际需求的容量而始终未将其应用到现实生活中。

举例来说，如果 Kyeongjae Cho 团队所研发的锂空气电池能够正式推广，那么该类型电池能够以传统锂电池五分之一的成本支持一辆电力汽车连续行驶 400 英里(约合 643.6 千米)，或者使移动设备一周只需充一次电。

但 Kyeongjae Cho 教授同时也指出，虽然目前有不少大学和企业都试图将该技术投入实用，但锂空气电池技术还是因为稳定性、性能以及不可预见的化学反应等问题没有获得广泛认可。

略显遗憾的是，虽然锂电池技术已经迎来了突破性进展，但 Kyeongjae Cho 教授也承认这一技术在真正应用到消费者电子设备或者电动汽车产品中恐怕还需要 5-10 年的时间。目前，KyeongjaeCho 教授已经开始为部分 汽车厂商和电信公司提供研究数据更新，而这些企业也都对这一技术的发展非常感兴趣。

“现有电动汽车和移动设备的电池容量存在巨大挑战，因为它们显然需要拥有更大的容量。我们最近已经取得了重大进展，希望这能够重新燃起外界对于锂电 池技术研究的热情，并将新型电池技术应用到实际产品中，而不仅仅是停留在研究阶段。”Kyeongjae Cho 教授最后说道。