特斯拉连遭事故,电池燃烧是怎么回事?
2月26日,据美国《福布斯》杂志网站报道,一位特斯拉车主在佛罗里达上周日下午的一场车祸中丧生,而该车的锂电池在事故发生一天后仍在警方停车场反复燃烧。
警方表示,肇事特斯拉车主奥玛·阿万(Omar Awan)在事故中丧生。他当天下午4:30左右驾驶自己的2016款Model S在佛罗里达戴维市的南弗拉明戈路上行驶,但却不知因何突然偏离道路。阿万随后似乎急速转向,试图纠正方向,导致车辆失去控制,横跨3个车道后撞上隔离区的树木。
车辆被大火包围,导致阿万的尸体“严重烧伤,无法辨认”。调查人员尚未确定此次事故是因为汽车的技术缺陷,还是阿万的健康问题。
对此,特斯拉在邮件中声明表示:“我们对这起事故感到非常痛心,我们与所有受此影响的人同在。我们与当地警方取得联系,与之展开合作。我们了解到,警方目前正在调查速度是否是此次事故的原因,并且知道高速碰撞会导致任何车型起火,不光是电动汽车。电池起火可能持续24小时才会熄灭。应该考虑让电池燃烧,同时对周围加以保护。”该公司在紧急响应指南中说,“由于可能再次引燃,所以被浸没、起火或碰撞的Model S如果发生高压电池受损,就应该存方在周围50英尺(15米)都没有人或物的开阔地区。”
特斯拉建议,定期使用热成像相机来主动探测电池温度,监控升温或降温趋势。
新品more
ADI 技术视频more
LT3094: 在 1MHz 具 0.8μVRMS 噪声的负 LDO
LT3094 是一款高性能低压差负线性稳压器,其具有 ADI 的超低噪声和超高 PSRR 架构,适合为噪声敏感型应用供电。该器件可通过并联以增加输出电流和在 PCB 上散播热量。
LTM8002:高效率、超低 EMI 降压型电源 μModule
LTM8002 是一款 40VIN、2.5A 降压型μModule® 稳压器。它内置了开关控制器、电源开关、电感器和所有的支持性组件。该器件支持 3.4V 至 40V 的输入电压范围,和 0.97V 至 18V 的输出电压。
具电源系统管理功能的超薄型 μModule 稳压器
LTM4686 是一款双通道 10A 或单通道 20A 超薄型降压 μModule 稳压器。该器件1.82mm 的高度使之可放置到非常靠近负载 (FPGA 或 ASIC) 的地方,从而共用一个散热器。其 PMBus 接口使用户能改变主要的电源参数。