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1.前言
随着电子设备变得更加智能并具有更多内置功能,它们变得更有吸引力但也更耗电,这使得充电电池成为明显的经济选择。近年来,随着创新应用、新兴技术和新电池化学物质的出现,对充电器的要求不断发展。例如,智能银行卡、智能服装和医疗贴片等可穿戴设备领域的新应用正在推动更小、更便宜的解决方案,以及更小、更高功率密度的电池。
设计师的典型问题或顾虑包括:“我怎样才能最大限度地延长电池运行时间?” “如何延长产品的保质期?” “电池是否有可能过度放电?” “如果电池丢失或有缺陷会怎样?” “如何让我的产品与弱适配器一起工作?” 和“我可以为不同的设计和不同的电池使用相同的充电器吗?”
2.电源路径
电源路径功能在充电器内部增加了一个开关,从而启用单独的输出来为系统供电并为电池充电。这种架构带来了很多其他特性,但让我们先看看图 1,它显示了一个没有电源路径的简单线性充电器。系统输入端和电池端连接到同一个充电器输出节点。这种非电源路径架构因其简单性和小解决方案尺寸而广受欢迎;示例包括bq24040 和bq25100电池充电器。图 2 显示了 bq25100 的评估模块 (EVM)。
图 1:简单的非电源路径线性充电器图
图 2:bq25100 EVM
然而,这种架构有一些限制。充电器输出、电池端子和系统输入都连接在同一点。在深度放电甚至有缺陷的电池的情况下,即使连接外部电源也可能无法为系统供电。电池需要充电到一定的电压水平,系统才能启动。因此,如果产品的电池深度放电,最终用户可能会在插入适配器时认为整个系统已经死机,但由于系统无法启动而没有任何反应。如果产品实际上有一个有缺陷的电池,系统可能永远不会通电。对于带有可拆卸电池的产品,可以使用不同的电池组取出并更换有缺陷的电池。但如果电池嵌入设备中,
这种架构的另一个问题是充电器只检测进入电池和系统的总电流。如果系统正在运行,充电器如何确定电池电流是否已达到终止水平?
解决所有这些问题的方法非常简单——我们只需在系统输入和电池端子之间添加另一个开关即可。图 3 显示了电源路径线性充电器架构。除了 Q1 场效应晶体管 (FET) 将电流从外部源引入外,必要时再添加一个开关 (Q2) 可将电池与系统分离。系统始终具有输入电源的优先权,并在最终用户插入适配器时立即开启。如果适配器有额外的电力来支持系统负载,则电池可以充电。
图 3:电源路径线性充电器图
这种方法还允许充电器独立监控进入电池的充电电流(与从适配器汲取的总电流相反),以允许正确终止并检查任何故障情况。
该bq24072器件系列包括单机功率路径线性充电器。bq25120A 是一款集成度更高的新型器件。除了电源路径线性充电器外,它还集成了一个 DC-DC 降压转换器、一个 LDO、按钮控制器和 I2C 接口,以实现客户可编程性。
运输方式
运输模式通常是设备的最低静态电流状态。制造商在产品出厂前立即启用此状态,以最大限度地延长保质期,因此希望最终用户收到产品时电池不会耗尽。运输模式电路通过关闭电源路径充电器中的 Q2 基本上断开电池,以防止电池泄漏到系统中。当最终用户第一次打开产品时,Q2 重新打开并且电池连接到系统。
动态电源路径管理 (DPPM)
DPPM 是电源路径设备的另一个功能。它监控设备的输入电压和电流,并在适配器无法支持系统负载时自动优先考虑系统。输入源电流在系统负载和电池充电之间共享。如果系统负载增加,此功能会降低充电电流。当系统电压下降到某个阈值时,电池可以停止充电,而是对电池进行放电以补充系统电流需求。实施此功能可防止系统崩溃。
输入电压动态电源管理 (VIN-DPM)
通常与 DPPM 混淆的另一个功能是 VIN-DPM。这种机制听起来可能非常相似,但重点却大不相同。输入电源或适配器具有额定功率。在某些情况下,输入电源没有足够的功率来满足设备的需求。设计人员现在通过不同的 USB 标准更常见地看到这一点。正在充电的设备可能需要使用各种(甚至未知的)适配器类型。如果输入源过载并导致输入电压低于欠压锁定 (UVLO) 阈值,器件将关闭并停止充电。电源负载消失,适配器恢复。其电压回升至 UVLO 以上并重新开始充电,但适配器立即再次过载并崩溃。这种不良情况称为“打嗝模式”。
图 4:打嗝模式
VIN-DPM 功能解决了这个问题,因为它持续监控充电器的输入电压。如果输入电压低于某个阈值,VIN-DPM 将调节充电器以减少输入电流负载,从而防止适配器崩溃。
现在我们可以看到 VIN-DPM 和 DPPM 实际上是两个截然不同的功能。VIN-DPM 监控适配器的输出(或充电器的输入)并将其保持在一定水平。DPPM 监控充电器输出(或系统轨)并将其保持在最低预定水平。这两个功能可以很好地协同工作,以允许在不同的操作条件下平稳运行。并非所有充电器都具有这两种功能。我们也可以在非电源路径充电器上实施 VIN-DPM。