电动汽车将会是未来的发展趋势，但还有很多问题需解决

（文章来源：百家号）

随着科技的发展，电动汽车与新能源汽车成为家喻户晓的代名词。新能源汽车分为三大类型，即：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车。纯电动无疑是以后的发展趋势，但是又存在很多鸡肋的地方。

根据调查数据中显示35.22%的车主后悔购买电动车，其中主要原因是厂商过度营销感觉被厂商欺，主要原因就是感觉被厂商欺骗，充电时间过长，低温性能差劲，机械故障率高等。有37.96%的消费者对购买电动车表示不后悔，另外31.46%的消费者还表示会向身边的人推荐购买电动车。这些数据说明电动车被消费者接受的程度超过预期的。这个要归功于国家的补贴，让消费者用较低的钱买到较贵的车。但是对于新能源汽车还有很长的路要走，下面我们来探讨一下新能源汽车的现状，到底要解决什么问题才能完成新能源汽车的普及。

电池的续航是很多厂商的一大心病，续航问题是车主对新能源汽车望而却步，对于那些在城里代步的车主还好说，但是对于那些经常出远门的车主来说这是致命性的缺陷。总不能让车主出远门以后回不了家吧。怎么解决这个续航问题呢？

第一：电池技术的突破，续航飙升，在锂离子电池的潜能已经被开发的差不多的情况下，唯有新材料的出现才是出路，前几年被传得火热的石墨烯电池经过几年的发展也有新的突破，但是由于石墨烯的制作成本较高导致石墨烯电池不能普及，唯独等科技的发展让石墨烯的制作成本降下来才有可能应用在汽车上。

第二：充电站的部署，电动汽车最怕的就是找不到充电站，毕竟充电站不像加油站那么好找，车子一抛锚，那就是叫天，天不应，叫地，地不灵了。第三：快充技术的发展，充电时间长也是一大问题，总不能4个钟头的路程加上2个钟头的中途充电把时间拉到6个钟头吧。对于那些有急事外出的肯定是不能接受的。

三电故障率高导致车主体验低。再说“三电”故障率问题，“三电”即指电动汽车的动力电池、驱动电机和整车电控，是电动汽车核心技术的集中区域，这也是新能源汽车的“三大件”。重要程度与传统汽车的发动机、变速箱、ECU大同小异。

调查数据中显示从未遭遇过“三电”故障的消费者只有27.62%，50.54%的消费者表示偶尔遭遇“三电”故障，21.84%的消费者则表示经常遇到。数据显示超过7成的三电故障故障率这是新能源汽车发展的致命问题。也希望更多厂商的重视品控的问题。如果这个问题不解决，恶性循环下去肯定不会有消费者再相信新能源汽车了。

这个是很多车主不买新能源汽车的主要原因，二手车商最怕的就是回收新能源汽车与宝沃汽车，因为收到这样的汽车终究还是转手不出去。这个主要归咎于汽车能汽车电池组在使用一定的年限会出现电池衰减就意味着汽车需要更换电池，然而电池的更换费用比买一车还贵。如果要实现电动车普及那就必须把电动车的电池组的更换成本降低或者说把电池组的耐久值提升。