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  • 门电路符号

    “逻辑与”相当于生活中说的“并且”,就是两个条件都同时成立的情况下“逻辑与”的运算结果才为“真”。 “门”是这样的一种电路:它规定各个输入信号之间满足某种逻辑关系时,才有信号输出,通常有下列三种门电路:与门、或门、非门(反相器)。

  • 怠速马达坏了有什么现象

    通常与有问题的空气控制阀相关的最常见症状之一是不规则的怠速。空转空气控制阀被编程为以恒定速率调节和维持发动机空转速度。如果阀门出现故障或有任何问题,可能会导致怠速被甩掉。这可能导致异常高或低的怠速,或者在某些情况下导致屡次爬升和摔倒的怠速。

  • 怠速多少转正常

    动机怠速转速在1100-1500转为正常。怠速工况一般是指油门完全松开,发送机自然运转的状态。而发动机冷机状态的转速会比热机状态要高,主要的目的是让发动机能迅速升温,已达到正常的工作温度,这样发动机才有良好的润滑效果。

  • 怠速开空调伤车吗

    散热风扇都是由发动机的曲轴带动的,风扇转速跟发动机的转速直接相关,怠速的时候发动机转速不高,风扇转速也不会高,时间长了散热肯定不好,就很容易造成水温过高的情况,这绝对不是一件好事。

  • 怠速不稳忽高忽低

    电喷发动机的正确怠速通过电控怠速控制阀来保证。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号,通过运算对怠速控制阀进行调节。

  • 怠速是什么意思

    怠速是指发动机的一种工作状态,发动机运转时,完全松开油门踏板,这时发动机就处于怠速状态。注意:汽车怠速不是一种速度,发动机怠速时的转速被称为怠速转速,怠速转速可以通过调整风门大小来调整其高低。一般轿车的怠速转速约为800转每分钟。

  • 怠速抖动是什么原因引起的

    发动机积碳严重,造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动困难。

  • 爆震传感器的工作原理

    汽车传感器有很多种,本文就汽车的爆震传感器,阐述其分类以及工作原理。爆震传感器安装在发动机缸体中间以四缸机为例安装在2缸和3缸之间,或者1 ,2缸中间一个,3,4缸中间一个。其作用是用来测定发动机抖动度,当发动机产生爆震时用来调整点火提前角。

  • 爆震传感器检测方法

    传感器电路电压的检查。关闭点火开关,等待10s之后,拆下爆燃传感器的接头,测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC,RTN之间的直流电压,其值应符合规定,否则说明EEC-IV模块或线路有故障。

  • 爆震传感器的作用

    发动机的燃烧十分复杂,所以需要有相当精确的设计与控制,稍有一点控制失误或是失常,便会造成不正常燃烧,而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说,爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。

  • 数字电路是对什么信号进行传输的

    模拟电路、数字电路和混合电路它们对模拟信号进行处理时,在方框图中,就叫信号处理电路。线性放大器、运算放大器是典型的模拟信号处理器件,对于小信号,数字电路如与门只要工作点设置正确可以对模拟信号进行放大,在波形处理中经常是用门电路进行波形转换,A/D、D/A转换器件是典型的处理模拟信号的混合电路。

  • 数字电路与模拟电路区别

    应用范围不一样:数字电路与数字电子技术广泛的应用于电视、雷达、通信、电子计算机、自动控制、航天等科学技术领域。专用模拟电路市场是指在消费类电子产品、计算机、通信、汽车和工业其他部门应用的电路。

  • 电扇转速变慢是什么原因

    由于电风扇在使用的过程当中,难免会吸附一些空气当中的灰尘,所以这些灰尘都会吸附在电风扇的扇叶上面,扇叶上面沾染了很多灰尘之后,就会导致风扇在转动的过程当中重力变大,这种情况下电风扇转动的速度是比较慢的。 这种情况下需要将电风扇拆开,然后将里面的扇叶拿出来进行清洗,等清洗干净之后再将扇叶装进去,同时也能够解决电风扇转动比较慢的情况。

  • 电扇电机不转了怎么修

    电风扇是我们夏天必用的家电之一。他小巧灵活,价格便宜,用起来方便,有效的为人们驱散了夏日的闷热。简直是居家必备的神器。然而电风扇用久了也会产生故障。有时就莫名其妙的停止不转了。那么电风扇不转了怎么修呢?接下来就让小编带你一起来解决这个问题吧。

  • 轮速传感器的作用及工作原理

    轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言,轮速信息是必不可少的,汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。