Ynvisible的核心技术是其电驱动显示屏，由一个带有视觉指示器的平面组成，并使用电致变色(EC)印刷电子产品。该公司业务开发主管Samuli Stromberg表示，这套系统在极低的电流下允许用户在表面上创建视觉变化，且这是一种与发光系统不同的反射型显示技术，因此功耗更低，电子设备更简单并且不发光。公司的目标是可以让日常用品从视觉指示器中受益。本月早些时候，Ynvisible宣布与有机光伏(OPV)太阳能发电产品制造商Epishine AB建立合作关系;Epishine AB公司将采用Ynvisible的印刷电子显示器用于太阳能物联网(IoT)设备。Epishine使用室内照明为其设备供电。Ynvisible还与生产混凝土浇铸用湿度传感器的公司Invisense AB合作。
对于小米，相信很多人都不会陌生。在很多人的眼中，小米始终代表着物有所值，致力于高价值和低价格。除此之外，小米还拥有广泛的生态链，例如电饭锅和平衡车等。
当今，随着互联网技术的快速发展，移动设备不断走进了千家万户。随着支付宝、微信等的发展，我们的出行和购物变得十分的便捷了。只要拿出手机扫描二维码，我们便可完成各类的线上付款。
时至今日，RFID的技术理论得到了进一步的丰富和发展，人们研发单芯片电子标签、多电子标签识读、无线可读可写、适应高速移动物体的RFID技术不断发展，并且相关产品也走入我们的生活，并开始广泛应用。随着智能卡应用的不断拓展，RFID 开始走向开放式应用。国外移动运营商开始整合手机与RFID应用，让手机在支付、娱乐、识别、证件等多个领域“一机通”。RFID 有一个巨大的优势，个性化越强的应用，就越需要RFID 技术，手机这种个性化的物品就势必与RFID密不可分，成为我们生活中不可少的一部分。
2020年1月7日-1月10日，国际消费电子展CES 2020在美国拉斯维加斯国际会展中心(LVCC)举行。作为科技圈的开年大戏，CES是每年最新科技产品的首秀，可看到未来一年科技产品的发展方向。早在四五年前，索尼就开始布局智能驾驶领域。因为在自动驾驶和消费者已经能体验到的驾驶辅助技术上，视觉传感器可以说是最为重要的传感器部件，相比于激光雷达，成本更低，体积更小，识别距离更远，更重要的，还是视觉传感器已经能有比较好的商业化前景，承担已经落地的驾驶辅助中感知部分的主要功能。这届CES依然燃，自动驾驶依旧火热，索尼、大疆、博世等企业纷纷发力自动驾驶。
Xerafy宣布，Pico Plus系列UHF RFID标签的尺寸适合小型金属资产(如刀片服务器)，并提供与它两倍尺寸的标签相比具有竞争力的读取范围性能。该公司称，防护等级为IP68的PicoX II Plus可以安装在武器、工具和医疗设备上。坚固的标签提供了高达10英尺的读取范围和耐用的外形。它采用了一种特殊的工程聚合物，是为工业应用而设计的。在这些应用中，关键和潜在的危险情况需要可靠的资产识别。
要进入“万物互联”时代，首先必须解决“感知”问题。当今，传感器是信息时代的“眼睛，耳朵，鼻子和鼻子”。当前，传感器发展主要面临两个方面的现状，一方面，中国的传感器市场正在快速增长，另一方面，国产的高级传感器急需突破升级。
2019年可以说是我国ETC的元年。在这一年里我国的ETC不断普及，由前面的收费办理逐渐变为免费办理。然而，随着ETC用户数量的不断增加，ETC的一些不足也逐渐显露出来，例如ETC被盗刷、难以开具发票等等。
当前，新冠状病毒疫情牵动了十几亿中国人甚至几十亿世界人们的心。为了早日战胜疫情，国家和众多投入了大量的资金和人员设备。其中，焜腾向浙江嘉兴投入使用了近百套大型红外测温仪助力“战疫”。
Mobileye是一家专门为基于视觉的自动驾驶汽车开发芯片的公司，它相信冗余，但它也相信其摄像头传感系统的力量。本周在拉斯维加斯举行的消费电子展上，英特尔旗下的公司展示了它的一款自动驾驶测试车是如何只利用摄像头在耶路撒冷复杂的街道上行驶的。这款车的传感器套件包括12个摄像头。就这样，没别的了!没有雷达，没有超声波，也没有激光雷达。激光雷达是光探测和测距的简称，是一种激光传感器，大多数科技公司和汽车公司都将其视为自动驾驶汽车的重要组成部分。这些传感器被安装在自动驾驶汽车的车顶、侧面和格栅上，它们会发射出数千个激光点，以绘制周围环境的地图。
