基于面向人机安全交互的智能避障技术，外壳内部两侧且位于容载槽内侧嵌入安装有毫米波雷达传感器的避障，且承载外壳内部并位于雷达传感器之间安装有控制模块。
国家标准 GB7665-87 对传感器下的定义是： “ 能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成 ” 。传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。
12月8日，康斯特在机构调研时表示，MEMS传感器项目开发进度比预期的要顺利，公司是先对后部的封测工艺进行验证，同时委托外部对设计完成的芯片进行流片，经过两个周期的测试，芯片样品已经基本达到预期，已经启动下一批次的流片。
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
12月9日，以“智慧传感新动力感知驱动创未来”为主题的2021中国智能传感器产业大会在青岛举行。会上，车载固态激光雷达系统及其核心芯片、磁传感器芯片设计与应用等6个智能传感器重点项目签约落户城阳区。
有几种不同的触觉传感器，用于一系列应用，例如感应正常压力和动态触觉感应。它们是机器人技术中较为常用的传感器之一，包括压电、压阻、电容和弹性类型。文章将主要介绍工业机器人触觉传感器的作用以及触觉传感器的类型有哪些。
跟以前的维修电工相比，现在维修设备的时候我们接触到的更多的是一些传感器。尤其是对于很多智能化程度比较高的设备，传感器的应用更加普遍。所以能够准确判断传感器运行是否正常，对于维修设备而言显得尤为重要。今天跟大家分享的案例，就是关于光电传感器引起的设备故障，希望可以给你日后的维修提供一些借鉴。
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电讯号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。
随着世界科技向智能化、高效率发展，激光雷达及其应用也受到越来越多的关注。但是，人们对激光雷达技术及性能等方面也存在一些误解。本文将为大家揭开关于激光雷达的四个常见误区。
当前，一辆普通家用轿车上大约安装了近百个传感器，而豪华轿车上的传感器数量多达200个，那么作为未来主流的智能电动汽车，其自动驾驶系统需要多少传感器来支撑呢?
2021年10月25日，特斯拉市值站上万亿美金，成为美股第五家市值破万亿的企业，几乎超过美股全部主要车企市值的总和。特斯拉在资本市场的成功，刺激着投资者的神经，也促使市场再一次将视野聚焦在自动驾驶领域，进一步思考自动驾驶技术路线的发展方向。
随着人口老龄化和成人护理需求的增加，智能解决方案是改善个人护理的关键因素，同时确保失禁产品用户的谨慎和尊严。汉高与 Smartz AG 合作正在推出智能成人护理。
在科技领域，大家可能都觉得芯片十分重要，但是除了芯片还有一个非常重要的技术发明，那就是传感器。传感器可以说是位列十大科技之首，重要性跟芯片不相上下。
伴随着科技的不断进步，迫切需要对安全技术提出创新的解决方案。大数据和新技术带来了新的变化，这使我们能够采取更安全、更有效的技术手段，应用和推动更多的科技创新方法。
谁能知道，中国需要发展的科技有哪些?是开发芯片，还是普及5G?或者你想到的皆有，但无论是哪项技术，都离不开一个被人忽略的设备：传感器。
