据路透社报道，当地时间周四，丰田汽车宣布，受半导体短缺和新冠疫情影响，将 4 月公司全球汽车生产目标下调 15 万辆，至 75 万辆。丰田汽车补充道，公司 4-6 月期间的全球平均月产量将约为 80 万辆。
3月21日消息，据财联社报道，宁德时代确认，因上游原材料价格大幅上涨，公司调整了部分电池产品的价格。其实即使宁德时代不承认，从市场各类产品价格的变化我们也能看出来，电池肯定涨价了。
今年1月份新能源汽车集体涨价之后，新的一轮涨价潮也已经全面爆发，继特斯拉、比亚迪、哪吒汽车官宣涨价后，小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车等企业也纷纷加入涨价大潮。不过，在各大车企都在涨价的时候，新能源御三家之一蔚来汽车却唱了一波“反调”。
特斯拉中国官网显示，Model Y入门后驱版车型，售价由此前的30.184万元上调至31.69万元，涨价幅度达到了1.5万。短短8天，Model Y就迎来了第二次涨价，累计涨幅已经接近3万元，三个版本的现价分别为316900元、375900元以及417900元。
在当前智能化电动车时代，智能化和科技感，成为不少车主购车的主要参考标准，而在这方面，国产的造车新势力以及特斯拉和BBA等车企，都拿出了自己的解决方案。为了验证新势力还是外来客特斯拉，谁的车辆智能化更强，百度有驾原创，用燃烧的经费，制作了一期盛大的对比测试。
千呼万唤始出来，比亚迪高端品牌MPV终于“官宣”了。2月23日下午，比亚迪高端品牌也就是腾势筹备办公室主任@赵长江发布了该车的官方谍照，虽然依旧覆盖有厚厚的伪装，但总算能看个大概了。结合已经曝光的消息可知，这款MPV将采用7座、223座椅的布局，定位高端、宜家宜商政，提供混动以及纯电动，综合续航超800公里，支持快充，离地间隙为15厘米，方便上下车，同时将使用双电滑门。
作为比亚迪的“王朝”旗舰SUV，唐凭借着年轻时尚的设计、丰富的配置以及出色的加速性能，吸引了不少消费者，市场表现也一直都很不错。今日，@比亚迪汽车 官微晒出了采用全新EV Dragon Face设计的2022款唐EV海报。
贾跃亭5年前在PPT上发布的首款电动车，经过万般曲折，终于来了。2月23日，，@FaradayFuture 官微(法拉第未来)宣布，极智科技奢华FF 91首款准量产车打造完成，FF汉福德工厂迎来第四个生产制造里程碑。在未来几个月内，FF将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作。
近日，小鹏汽车因不按规定日期交付P5车型，被“准车主”在黑猫平台集体投诉，并且近几个月来，全国各地的小鹏P5 460版本的车主，都遭到了被延期交付且无补偿的对待。
对于特斯拉在美国市场的地位，马斯克也是倍感无奈，因为总被美官方忽视，明明特斯拉才是美国的电动车领导者，全球电动车销量最高，但是官方部门却不愿主动提起这样的事实。
近日，德赛西威发布投资者关系活动记录表披露，公司基于英伟达 Orin 芯片可实现 L4 级别功能的高级自动驾驶域控制器产品 —IPU04，已获得了多个项目定点，目前正在研发过程中，公司将着力推进其快速规模化量产。
今日，广汽官方表示，广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建竣工，续航超1000公里的首款新车AION LX Plus正式下线。AION LX Plus已于2022年1月5日正式开卖，一共有4款车型，指导价为28.66-45.96万元。
我们知道，特斯拉早就在海外建厂了，上海的超级工厂就是其中之一。比亚迪也要像特斯拉一样在海外建厂了?这并不是谣言。此前有消息称，比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)与 UZAVTOSANOAT JSC(以下简称“UzAuto”)签署战略合作谅解备忘录。比亚迪还表示，根据协议要求，双方将合作推广新能源车，促进当地新能源汽车产业全球化发展。
本周一则市场传闻，引发智能汽车行业的强烈关注。近日，据德国财经媒体《经理人杂志》报道，大众汽车集团正在与华为展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。报道援引知情人士的话称，大众集团高层已经就这笔交易磋商了数月时间，其中还涉及到大众并不擅长的技术系统。对此，大众中国和华为方面都未正面回应，分别表示「不予置评」、「不做评论」。关于大众集团和华为的合作，可以往前追溯到 2018 年 7 月。当时，华为和大众集团旗下的奥迪品牌签署备忘录，联合发展智能网联汽车。简单来说，就是华为会向奥迪提供 ADS 自动驾驶技术方案，这也是很多车企采用的一种方式。
