我们知道，特斯拉早就在海外建厂了，上海的超级工厂就是其中之一。比亚迪也要像特斯拉一样在海外建厂了?这并不是谣言。此前有消息称，比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)与 UZAVTOSANOAT JSC(以下简称“UzAuto”)签署战略合作谅解备忘录。比亚迪还表示，根据协议要求，双方将合作推广新能源车，促进当地新能源汽车产业全球化发展。
本周一则市场传闻，引发智能汽车行业的强烈关注。近日，据德国财经媒体《经理人杂志》报道，大众汽车集团正在与华为展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门。报道援引知情人士的话称，大众集团高层已经就这笔交易磋商了数月时间，其中还涉及到大众并不擅长的技术系统。对此，大众中国和华为方面都未正面回应，分别表示「不予置评」、「不做评论」。关于大众集团和华为的合作，可以往前追溯到 2018 年 7 月。当时，华为和大众集团旗下的奥迪品牌签署备忘录，联合发展智能网联汽车。简单来说，就是华为会向奥迪提供 ADS 自动驾驶技术方案，这也是很多车企采用的一种方式。
我们都知道的是，毫无疑问，目前，上海芦潮港已成为特斯拉上海工厂的主要出口港口。这几天特斯拉上海超级工厂停车场准备发往海外的新车多不胜数，一眼望去密密麻麻全是车，由于欧洲市场的特斯拉 Model 3 和 Model Y 持续热销，因此需求量大幅增加，甚至 Tesmanian 称欧洲的特斯拉 Model 3 基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄，下次交付日期直接 11 月往后看，也就是说差不多要等近一年。从此可以看出新能源汽车的火爆以及特斯拉的火爆。
特斯拉这段时间又遇到了很多的问题，先是“幽灵刹车”被美国调查，后又因质量问题在中国被大规模召回。先是因为喇叭自定义被大批量召回，后因为在韩国由于夸大宣传电池性能被调查，让特斯拉处于风口浪尖。
此前，由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，其中有一处写到“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础”。这难道就是说特斯拉在华的第二工厂定了吗?
此前新闻报道说宁德时代和特斯拉谈崩了，特斯拉对宁德时代很重要，以至于这个新闻也就是有人说 " 宁德时代和特斯拉谈崩了 "的时候，宁德时代有些着急，立马报了警。
现在很多的电动汽车都是用锂电池，但是作为清洁能源，氢一直被给予厚望，也被认为是结局交通领域碳排放的最佳方案之一，以丰田为首的不少车企也投入了相当大的研究，并开发出搭载了氢燃料电池的车辆。
特斯拉(Tesla)，是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。此前的特斯拉的设计都是在美国国内，但现在有了改变，最新消息，特斯拉首个海外设计中心，确定落户北京。
上个世纪末以来世界各国和各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发清洁节能汽车，新能源汽车获得了长足发展。汽油和柴油是传统内燃机汽车的能源，利用除此以外的能源提供汽动力的汽车均可称为新能
据了解，规划“已正式报至国务院，目前正等待国务院审批”。确有其事，但谁来最终敲定出台时间，目前已经成为一个“烫手山芋”。甚至有业内人士分析认为
中国新能源汽车正处于由研发向真正的产业化发展迈进的过渡期，2012年伴随着新能源汽车政策规划等的密集亮相，新能源汽车产业再次加速发展。 回顾上半年，3月5日，科技部出台《电动汽车
