近两年大量半导体企业都在积极布局汽车电子，如高通通过并购恩智浦半导体进军汽车电子市场，英特尔收购Mobileye抢滩自动驾驶，以及三星对哈曼的收购……都充分说明了这一点，由此带动汽车产业链也随之发生改变。
电动汽车车主最担心的问题就是电池衰减，但迄今为止特斯拉电池数据令人放心。 据最新数据显示，特斯拉汽车行驶超过16万英里后，电池容量下降不到10%。 目前全球共有超过350辆特斯拉汽车被投入使用，一群特斯拉车主正在荷兰-比利时特斯拉论坛上收集这些汽车的数据并经常在一份公开的谷歌文件中更新。
中国电动汽车百人会副理事长、中科院院士欧阳明高指出，基于可再生能源，动力蓄电池和氢能成为储能的优先选择，纯电动汽车、燃料电池汽车成为智能低碳能源系统的互动终端，新能源汽车的优势才会凸显。
MicroTiVo(芯仁科技)于2010年一季度推出了针对汽车防盗的高性能跳码芯片MT3108，该芯片集成了MicroTiVo根据非对称椭圆曲线(ECC)原理自主开发的公钥跳码算法（该算法已拥有中国国家专利）, 专为遥控无钥匙门禁系统（R
受益于物联网、汽车电子、人工智能等新兴市场的快速发展，近两年相关行业对半导体的需求日渐旺盛。特别在汽车领域，随着越来越多的车企、供应商及科技公司将注意力转向高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、车联网等的研发上，推动汽车智能化变革不断进入深水区，与此同时全球电动汽车的普及也在不断加速，导致汽车内部电子系统数量的需求不断攀升。而半导体正是这些汽车电子控制系统的核心部件，自然也会随之迎来增长。
