• 通过电池监控和嵌入式软件优化电动汽车

    为了减少化石燃料汽车产生的排放物对环境造成的破坏，汽车行业的发展趋势是开发电动和混合动力汽车(EV 和 HEV)的动力系统。还有一些会改变气候的排放物，例如二氧化碳，这些排放物会被添加到其他污染物中，从而导致温室效应，从而导致全球变暖。五分之一的温室气体排放是由交通运输部门造成的，这种情况促使我们重新构想一种新的交通模式，以控制污染和气候变化的排放。电动汽车解决方案多种多样，但它们都集中在同一个焦点上，即普及低或零环境影响汽车。这就是智慧城市概念所围绕的理念，以及电动和混合动力汽车技术的实施。如果我们考虑到主要的化石来源石油是一种注定会枯竭的资源并且其开采成本不可持续，那么转向电动或混合动力汽车的目标既是环境要求又是能源要求。

    电源-能源动力
    2022-06-09
    电池监控 电动汽车

  • 用于储能的熔盐可能还有另一个机会

    太平洋西北国家实验室 (PNNL) 的一个团队开发了一种改进的熔盐储能方案。该团队声称，其“冻融电池”是朝着制造适合季节性储存的电池迈出的一步。

    电源-能源动力
    2022-06-08
    熔盐储能 冻融电池

  • PMDC 电机负载的 ACDC 电源启动注意事项第一部分

    永磁直流(PMDC)电机在要求高效率、高起动转矩和线性转速/转矩的应用中提供了一种相对简单可靠的直流驱动解决方案。随着铁氧体和稀土磁体材料以及电子控制技术的发展，PMDC电机是一种具有成本竞争力的解决方案，尤其在高启动电流和转矩要求的应用。永磁直流电机区别于其他直流电机的一个设计特点是用永磁体代替绕组磁场，它消除了在磁场绕组中单独励磁以及伴随的电气损耗。

    电源电路
    2022-06-07
    峰值电流 永磁直流(PMDC)电机

  • PMDC 电机负载的 ACDC 电源启动注意事项第二部分

    如果电机的初始速度和启动时间不是时间关键的，并且在应用中可以接受更长的启动时间，另一种方法是在启动期间将隔离式 DC/DC 转换器的输出电压钳位一段比电机的电气时间常数。使用固定频率控制器，您可以钳制最大占空比。在电感-电感-电容 (LLC) 谐振转换器等变频转换器中，您可以钳位最小开关频率。

    电源电路
    2022-06-07
    PMDC电机 电源启动

  • SiC MOSFET：经济高效且可靠的大功率解决方案

    碳化硅(SiC)材料是功率半导体行业主要进步发展方向，用于制作功率器件，可显着提高电能利用率。可预见的未来内，新能源汽车是碳化硅功率器件的主要应用场景。特斯拉作为技术先驱，已率先在Model 3中集成全碳化硅模块，其他一线车企亦皆计划扩大碳化硅的应用。随着碳化硅器件制造成本的日渐降低、工艺技术的逐步成熟，碳化硅功率器件行业未来可期。

    功率器件
    2022-06-07
    碳化硅(SiC) 大功率应用

  • 电源设计说明：线性方案中的 SiC MOSFET

    SiC MOSFET 在开关状态下工作。然而，了解其在线性状态下的行为是有用的，这可能发生在驱动器发生故障的情况下，或者出于某些目的，当设计者编程时会发生这种情况。

    电源电路
    2022-06-07
    电源设计 SiC

  • 负载开关：在我们需要的地方提供高效电源第1部分

    乍看上去负载开关有多种形式，包括可以用电路的板载逻辑驱动的分立 MOSFET;栅极驱动 IC 与分立 FET 相结合;以及集成控制器、栅极驱动和功率 MOS 器件。 PMOS 器件的高边开关比 NMOS 器件更容易，尽管对于给定的器件尺寸和工艺技术，NMOS 在沟道电阻方面具有优势。

    线性电源
    2022-06-07
    电源 负载开关

  • 负载开关：在我们需要的地方提供高效电源第2部分

    On Semiconductor 提供的 P 沟道 MOSFET 在电气上类似于 International Rectifier 和 Fairchild Semiconductor 的部件，但安装在公司的无引线 ChipFET 封装中。这些部件的面积为 122×80 mil，与 1206 无源器件或 TSSOP-6 IC 的面积大致相同。例如，25 美分 (10,000) NTHS5441 是一款 20V、3.9A 器件，具有相当的通道电阻：在 –4.5VV GS时最大为 55mΩ –2.5V 时为 83 mΩ。

    数字电源
    2022-06-07
    电源设计 负载开关

  • 负载开关：在我们需要的地方提供高效电源第3部分

    具有集成功率 FET 的单芯片驱动器提供多种辅助功能，例如固定或可变压摆率控制、过流保护和欠压锁定。这些所谓的智能开关通常安装在比单独的 FET 稍大的封装中，如果我们使用分立器件实现它们，它们提供的功能往往是“部分”的。但是，与单独的驱动器和 FET 不同，使用智能开关，我们需要将控制属性和额定功率正确组合在一个部件中。

    线性电源
    2022-06-07
    电源设计 负载开关

  • LED 控制器降低连接照明的待机功耗

    LED 驱动器解决方案利用不同类型的设计拓扑提供正确的电压和电流来驱动和控制各种类型的 LED。器件有许多不同的选择来实现这一点——集成 MOSFET、通信接口和 LDO 将节省整体系统 BOM 成本并减少 PCB 布局。 LED 需要组件来驱动和控制它们，提供正确的电压和电流，并且有许多不同的选项可供设备执行此操作 - 集成解决方案通常是最佳选择。

    电源-LED驱动
    2022-06-07
    Diodes LED 驱动器

  • 简单的电路指示锂离子电池的健康状况

    锂离子电池对不良处理很敏感。当我们将电池充电至低于制造商定义的裕量时，可能会发生火灾、爆炸和其他危险情况。 锂离子电池在正常使用的过程中，其内部进行电能与化学能相互转化的化学正反应。但在某些条件下，如对其过充电、过放电或过电流工作时，就很容易会导致电池内部发生化学副反应;该副反应加剧后，会严重影响电池的性能与使用寿命，并可能产生大量的气体，使电池内部的压力迅速增大后爆炸起火而导致安全问题。

    电源电路
    2022-06-07
    锂电池 锂电池检测

  • 将我们的汽车用作汽车到家庭的发电厂？

    无论我们的汽车是使用内燃机 (ICE)，还是混合动力电动汽车 (HEV)，甚至是纯电动汽车 (EV)，都可以将其作为基本能源，为我们的家提供一些交流电停电，对吧?嗯，是的，也不是。

    电源-能源动力
    2022-06-07
    电源 汽车发电

  • 锂离子电池管理确保电动汽车的安全性和续航里程优化第1部分

    电池组是电动工具、踏板车和电动汽车 (EV) 等电池供电产品中最昂贵的组件之一。电池组性能极大地影响了电动汽车的车辆级关心，包括续航里程、电池组使用寿命和充电时间，更不用说车辆的安全性和可靠性。因此，电池管理成为深入研究和持续开发工作的主题也就不足为奇了。

    电源-能源动力
    2022-06-07
    电池组 电动汽车 (EV)

  • 锂离子电池管理确保电动汽车的安全性和续航里程优化第2部分

    由于测量和控制的复杂性，包含电池平衡以及电压和温度测量的集成多通道 IC 代表了一种具有成本效益和优化的解决方案。这种监控和平衡设备的一个例子是 STMicroelectronics 的L9963芯片，该芯片支持每个芯片多达 14 个电池和多达 7 个 NTC 温度传感器输入。

    电源-能源动力
    2022-06-07
    电池组 电动汽车 (EV)

  • 我们的未来是混凝土可充电电池吗？

    我们的许多常见设备都使用可充电电池(也称为“二次”电池)，而不是一次性使用的不可充电电池(原电池)。我们预计迟早我们需要在某个时候更换不可充电电池，假设整个单元不是“一次性”的一次性产品(我知道在大多数情况下这是一件坏事，但有时它是为产品供电的唯一可行且有效的方式)。但是，使用带有可充电设备的产品也很容易让我们感到舒适，以至于我们很容易忘记，它们的使用寿命也是有限的，这取决于它们可以支持的充电/放电循环次数，同时还能提供大部分原始容量。

    电源-能源动力
    2022-06-07
    混凝土 可充电电池
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