摘要:汽车换心行动是当下主流的趋势,汽车的动力来源将由电机取代传统的内燃机,今天我们就来做一次别开生面的“大手术”。电动汽车的心脏——电机,
在很多人心中,电动车的充电站就像沙漠里的绿洲:数量稀少,可遇而不可求。一辆华丽丽的特斯拉却经常有抛锚荒野的危险,这种事儿让特斯拉车主觉得抓狂。至少这种担心在纽约
无论科学家们是否在想办法解决“在人工皮肤中植入传感器”后的柔韧性问题,其中的电子电路都必须要接受我们汗水的考验,而硅质芯片显然并不能很好的与汗液和睦相处。
太阳能发电正在成为家庭和企业更可行的电力来源。现在,印度科钦国际机场已经完实现太阳能供电,机场管理当局无需支付电费。该机场去年安装了12兆瓦峰值发电量的太阳能发电
MIT一些科学家正忙于研究如何为未来设备研发更好的电池。他们发现普通的蔗糖可以用来发电,效率至少等于目前普通电池。但是,不要期望用户快能就能拿蔗糖来为iPhone充电。具体来说,科学家发现用蔗糖包裹碳纳米管,然后从一端点燃碳纳米管,就会产生所谓的热能波(TPW),推动碳纳米管内的电子向前运动,进而产生电流。
从中国科学技术大学获悉,熊宇杰教授课题组基于应用广泛的半导体硅材料,采用金属纳米结构的热电子注入方法,设计出一种可在近红外区域进行光电转换且具有力学柔性的太阳能电池。国际重要的化学期刊《德国应用化学》,将这项创新性研究成果列为“非常重要论文”在线发表。
与同步发电机相比,逆变型新能源电源在运行机理、控制方式和并网拓扑结构方面均有较大区别,故障下其电磁暂态特性研究仍不够深入.在改进直流侧卸荷电路投切控制策略的基础上,
随着清洁能源的盛行,太阳能发电已经成为了主流的清洁能源之一。伴随着太阳能电池板的大面积使用,在使用过程中发生的一些问题也逐渐暴露出来。在本文中,小编将为大家介绍
三年前,他们决定通过为机场采购大量太阳能面板的方式来实现自给自足,现在这座机场已经成为了全球首个完全由太阳能供电的机场,电费支出也真正达到了零。
随着气温的不断上升,除了海滩和游泳池之外,我们还可以期待成熟美味的番茄的到来。但是,并非所有的番茄都可以顺利进入到我们的厨房,部分番茄会因为变形或者损坏而被浪费
功率开关的两个选择是MOSFET和 IGBT。一般而言,MOSFET比IGBT可以工作在更高的开关频率下。此外,还必须始终考虑体二极管的影响:在升压级的情况下并没有什么问题,因为正常工作模式下体二极管不导通。MOSFET的导通损耗可根据导通阻抗RDS(ON)来计算,对于给定的MOSFET 系列,这与有效裸片面积成比例关系。当额定电压从600V 变化到1200V时,MOSFET的传导损耗会大大增加,因此,即使额定RDS(ON) 相当,1200V的 MOSFET也不可用或是价格太高。
有网友留言“纯电动车在现代就是笑话,混动更加实际一点,在更高效耐用的电力系统出来之前没必要过度扶持纯电动车”。
电动汽车公司法拉第(Faraday Future)获得了公司史上第一个美国专利,它来自一款尺寸更小但性能更为强大的逆变器。逆变器是一种能够把直流电变换为交流电的装置。该设备虽
一、前言近年来,随着各种混合动力汽车和电动车的发展,对车载蓄电池的性能要求越来越高。特别是插电式混合动力汽车(PHEV)和电动车(EV)更是这样:和汽油式混合动力汽车相比
新能源材料在电池新产品研究方面的应用在最近几年有了明显的提速,这与电动汽车不断加快的更新换代频率有着直接联系。就目前几种新能源电池的应用情况来看,燃料电池和锂电