• LDO、开关稳压器得到一些应得的基本面的关注

    有时我觉得 IC 供应商在电源稳压器 IC(无论是低压差 (LDO) 还是切换器)中封装了惊人的良好性能和有用功能方面所取得的成功对他们不利。 为什么?由于做得如此出色，这些关键组件通常没有得到应有的关注、考虑或尊重。毕竟，如果没有这些稳压器，大多数设计都会陷入困境，试图在具有错误本地特性(标称电压、噪声、精度、配置等)的电源轨上正常工作，即使板上有足够的大功率可用.

    线性电源
    2022-11-05
    电源稳压器 IC LDO

  • PCIM 上各家公司的最新SiC 功率半导体产品

    UnitedSiC(现为 Qorvo)发布了其下一代 1200-V SiC FET 系列，声称其导通电阻具有行业领先的品质因数。新型 UF4C/SC 系列 1200-V 第 4 代 SiC FET 针对电动汽车车载充电器、工业电池充电器、工业电源、DC/DC 太阳能逆变器以及焊机、不间断电源中的主流 800-V 总线架构用品和感应加热应用。

    功率器件
    2022-11-05
    功率半导体 SiC

  • PCIM 上各家公司的最新GaN 功率半导体产品

    在PCIM Europe上，电力电子制造商展示了他们在宽带隙 (WBG) 技术方面的最新创新和进步。硅功率器件制造商也实现了性能改进。尽管硅在电力电子市场占据主导地位，但 WBG 半导体正在各种应用中取得巨大进展，包括数据中心、工业控制、汽车和电动汽车。特别是氮化镓 (GaN) 等 WBG 半导体在快速充电器设计方面取得了长足进步，而碳化硅 (SiC) 预计将在 800 伏 (V) 电动汽车中出现巨大需求。

    功率器件
    2022-11-05
    功率半导体 GaN

  • 除了模拟电池使用环境进行对电动汽车电池进行测试外，我们还需要其他测试

    除了测量汽车电池组外，您还必须设计系统以在现代车辆所经历的恶劣环境中生存。它们的所有组件都会受到振动和加速度的影响。一些最大的加速度发生在通过铁路运输带有链式悬架的汽车时。表面贴装芯片和无源部件具有抗振性。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电池监控 电动汽车测试

  • 电池组监控 IC 使用 delta-sigma 调制器保证电池测量准确性

    LinearTechnology 的资深科学家 Jim Williams 开发了一种新颖的电路，该电路使用小型、廉价的变压器，他询问每个电池的电压该电路性能良好，但变压器增加了成本，并且可能由于振动而失效。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电池测量 电池组监控

  • 使用电池组监控 IC 仔细检查电动汽车电池

    电池、超级电容器和燃料电池需要仔细监控，以延长续航里程、延长寿命并确保储能系统的安全，例如电动和混合动力汽车。电池在汽车中的使用正在沿着一系列应用发展。微型混合动力汽车使用传统的 12V 铅酸电池，并具有交流发电机-电机单元，当您停止车辆时，可以让发动机停止。当您踩下油门踏板时，发动机平稳启动，然后按常规运行。

    电源-能源动力
    2022-11-05
    电动汽车电池 电池监控

  • HDMI2.1的ESD解决方案

    电子产品上可以采用许多传输视频数据的端口，如显示端口、CVBS、HDMI等，其中HDMI接口应用最为广泛。笔记本电脑、电视机和机顶盒(STB)上的HDMI接口都可以观察到。

    功率器件
    2022-11-05
    ESD HDMI

  • 走向绿色低碳：使用高效的无刷直流电机成为趋势

    近年来，在许多市场和应用中出现了使用效率更高的无刷直流 (BLDC) 电机的趋势。许多应用正在使用(或可能使用)这些电机来代替交流感应电机。

    电源-能源动力
    2022-11-04
    无刷直流 BLDC

  • 注意栅极驱动器的 DC/DC 转换器电源使用

    这有点像灰姑娘或丑小鸭的童话故事：多年来，各种类型、大小和速度的处理器都是一般媒体关注的迷人主题以及主要的研发投资。与此同时，功率器件——主要是基于硅的 MOSFET 和 IGBT——显然被低估了，并且作为本应乏味的功率利基市场的一部分在背景中萎靡不振。

    功率器件
    2022-11-04
    碳化硅 氮化镓

  • 使用宽带隙半导体为电动汽车供电，第二部分

    所以电动汽车需要更多的电力，因此功率水平最高可达传统汽车的 20 倍。所以内燃机、ICE……我的意思是，对于工程师来说，对于试图优化电力网络的电力工程师来说，这种增长是一个重大挑战。还有基础设施、充电站、电网。如您所知，汽车现在更加电动化，我们可以这么说。所以我们不需要机械工程师，我的意思是。而在这种情况下，问题也是：我们如何改造旧的机械工程师?换句话说，如何从与内燃机汽车相关的职业转向电动汽车。我们确实需要在这些新兴领域(电动汽车)具有特定资格的新专业人员。

    功率器件
    2022-11-04
    电动汽车 宽带隙半导体

  • 使用宽带隙半导体为电动汽车供电，第三部分

    对于 FTEX，目前的挑战是开始制造。所以我们已经开始预制造了。你知道，在路上建立一个原型需要 20% 的努力，而 80% 的工作真的就像是让这个原型对每个人都具有良好的功能，并具有良好的故障率和良好的良率。当然，供应链现在是一个我们必须解决的大问题。

    功率器件
    2022-11-04
    电动汽车 宽带隙半导体

  • 用于功率转换的 GaN 技术第一部分，电源转换系统介绍

    从家用电器、笔记本电脑和数据中心到电动汽车，电源转换系统是每个电子设备的核心。在这个与 Wise-Integration 首席执行官 Thierry Bouchet 的播客中，我们将发现 GaN 在电源转换解决方案中的优势。Wise-Integration 是 CEA-LETI 的衍生公司，是一家从台积电开发 GaN 集成解决方案的公司，以使电源小型化并提高能源效率。

    功率器件
    2022-11-04
    功率转换 GaN

  • 用于功率转换的 GaN 技术第二部分，GaN 技术发展趋势

    下一代功率器件必须采用满足性能、效率和价值要求的技术。正如您所提到的，GaN 已成为主要组件。然而，在评估 GaN 解决方案时，出现了一个问题，即什么是该应用的最佳解决方案。例如，GaN-on-silicon 和 GaN-on-silicon-carbide 或 GaN-on-GaN。在这种情况下，我们谈论的是垂直 GaN。GaN的默认衬底是硅或-碳化硅，对于碳化硅，在射频领域有很多应用，如你所知。在 GaN-on-GaN 中，我发现与其他产品相比，碳化硅的导热性比 GaN 高得多。你怎么看?技术在这方面的挑战和方向是什么?

    功率器件
    2022-11-04
    功率转换 GaN

  • 对于给ADC 供电我们需要了解哪些知识？

    电源完整性是一个复杂的领域，对于非常高性能的设计，电磁 (EM) 仿真成为一种重要工具，但由于成本原因，大多数制造商无法使用。像本系列中的往常一样，我们不会讨论复杂的理论。相反，让我们讨论一下制造商应该了解的有关为 ADC 供电的基础知识。

    功率器件
    2022-11-04
    供电 ADC ADC电源

  • 如何最大限度地降低 ADC 功耗？

    长期以来，将功耗降至最低一直是许多设计的主要目标。原因从显而易见的电池供电电路和绿色系统，到可能不那么明显的电源最小化和成本降低。大多数设计人员只是寻找具有最低功耗规格的产品。虽然较低的时钟频率通常意味着较低的功耗，但使用突发模式操作可以进一步降低功耗。本文介绍了使用突发模式操作来最小化 ADC(模数转换器)的平均功耗。

    功率器件
    2022-11-04
    功耗 ADC
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