双射极跟随器或达林顿对通常具有高电流增益系数。电流增益系数应与负侧和正侧的电流放大相匹配,以增加输出级的稳定性。 对于并联晶体管配置,请确保中等功率晶体管处于驱动能力。中功率晶体管的输出电流必须大于大功率晶体管的最小驱动电流,以防止中功率晶体管级过载。
电力电子的未来需要现代能量转换系统的发展,以使其比之前的系统更高效、更便宜、更小。这种系统需要精确的电流测量。开环霍尔效应传感器通常用于此目的:导体产生与电流相当的磁场,然后由磁芯集中并由霍尔传感器测量。 最近推出的定制 ASIC 解决方案有助于提高测量精度。ASIC 技术的发展为开发与闭环技术性能相匹配的开环霍尔效应传感器铺平了道路。
电流测量是电力电子的一个组成部分。电源设计人员、电池管理系统和电动驱动器通常需要准确测量电流。电流传感器(不要与电流互感器混淆)可以测量直流和交流。电流传感器通常基于闭环霍尔效应或闭环磁通门技术。通常,无论电源电压如何,电源要求都低于 30 mA。电流隔离是驱动电流传感器选择的关键特性。电流传感器的初级和次级电路通过磁铁彼此电气隔离。这允许较高的初级电位 (480 V),而次级是较低的控制电压 (±15 V 或 5 V)。
本文展示了我自己使用并推荐给其他人的运算放大器环路稳定性分析方法的优势。除了环路增益 (Aol β) 相位裕度之外,该方法还着眼于开环增益 (Aol) 和反向反馈因子 (1/β) 曲线的行为和闭合速率。这种方法适用于一般控制系统,但被 Jerald Graeme 提倡用于运算放大器电路分析。
功放芯片就好像是多媒体播放设备的“心脏”,是为播放设备提供动力的部件,也是关系到音质的重要环节之一,其重要性自然不言而喻。于是有许多音频功放芯片的初学者就会好奇,要怎么才能选到合适的芯片呢?常用的音频功放芯片有哪些?下面是工采网搜集了几款最常用的音频功放芯片,以及功率放大集成电路介绍希望对大家的音频电路设计有帮助。
在我的上一篇信号链基础文章《运算放大器环路稳定性分析的基础知识:双环路增益的故事》之后,我收到了有关如何生成我查看过的开环 SPICE 仿真曲线的问题。虽然有很多方法可以做到这一点,但我一直使用的方法是打开或“中断”循环,同时将一个小信号注入到高 Z 节点,并查看循环中不同点的响应。但是您可能对在哪里中断循环、用于中断循环的方法以及该方法与其他更正式的循环稳定性方法的比较有其他问题。
电力电子在当今的技术中发挥着重要作用,能源管理变得极为重要。除了安全之外,提高所有设备的效率也是保护环境的责任。 本课程将以简单易懂的方式涵盖广泛的主题。它将包括各种技术解释、数学概念、图表和电子模拟。
随着锂离子电池在我们所有的电子产品中变得越来越普遍,有很多电路可以防止它们爆炸。本文将讨论现有的众多保护架构及其优缺点。
当向材料或设备施加电压时,电流将流过它。将流过多少电流取决于材料应用于电路的电阻。材料的电阻取决于许多因素,最重要的是它的电阻率。电阻和电阻率经常互换使用,但它们的含义略有不同。了解差异有助于您了解电子的流动方式。
如果我们已经设置了 A/D 转换器或智能传感器,并且主机处理器正在从读数中获取数据,这是第一步。对于某些应用程序,按需读取一次可能很有用。许多应用程序要求对读数流进行一些计算。
电动交通正在以我们从未见过的方式彻底改变交通方式。基础设施将是我们必须面对的下一个挑战。正如你提到的,清洁能源,但能量储存以补偿无能源时期。在从根本上扩展电动汽车充电基础设施和相关技术以及达到或超越目标的最大优先事项是什么?那么,当消费者今天在考虑购买电动汽车时,您认为哪些限制、哪些电动汽车限制会阻碍人们购买?
谈论技术、量子和人工智能将非常有趣,将有助于未来电池的化学。所以你怎么看?有没有涉及量子和人工智能的研发项目?
谈到电动汽车和电池,我们不能谈规模化和供应链。那么扩展和供应链限制问题呢?那么从物质的角度来看,你看到了电动汽车供应链中的哪些趋势?
最新的电池新技术正在使用特殊的硅纳米线来显着改善石墨阳极,并提高电动汽车电池的能量密度、寿命和成本效率。那么,您能告诉我们您与锂离子电池相比有哪些优势吗?那么,您如何解决其中的热问题、热管理问题,以及您的 Sinanode 平台解决了哪些挑战?
我们将与 OneD Battery Sciences 的首席执行官兼联合创始人 Vincent Pluvinage 一起分析电池技术,该公司开发了 SINANODE,这是一组“增压”存储能量、充电速度、输送到 EV 电池的功率的技术。这种专有和专利技术提高了能量密度和寿命,同时降低了电动汽车电池的成本。