3月15日晚,比亚迪汽车官微发布“关于车型价格调整的说明”。
作为全球最大的单一汽车消费市场,仅依靠中国消费者,比亚迪就能冲击全球新能源销冠的位置。
日前,工业和信息化部装备工业一司,委托工业和信息化部通信清算中心,开展了2019-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核,以及2019-2021年度补助资金预拨测算工作。
千呼万唤始出来,比亚迪高端品牌MPV终于“官宣”了。2月23日下午,比亚迪高端品牌也就是腾势筹备办公室主任@赵长江发布了该车的官方谍照,虽然依旧覆盖有厚厚的伪装,但总算能看个大概了。结合已经曝光的消息可知,这款MPV将采用7座、223座椅的布局,定位高端、宜家宜商政,提供混动以及纯电动,综合续航超800公里,支持快充,离地间隙为15厘米,方便上下车,同时将使用双电滑门。
作为比亚迪的“王朝”旗舰SUV,唐凭借着年轻时尚的设计、丰富的配置以及出色的加速性能,吸引了不少消费者,市场表现也一直都很不错。今日,@比亚迪汽车 官微晒出了采用全新EV Dragon Face设计的2022款唐EV海报。
我们知道,特斯拉早就在海外建厂了,上海的超级工厂就是其中之一。比亚迪也要像特斯拉一样在海外建厂了?这并不是谣言。此前有消息称,比亚迪汽车工业有限公司(以下简称“比亚迪”)与 UZAVTOSANOAT JSC(以下简称“UzAuto”)签署战略合作谅解备忘录。比亚迪还表示,根据协议要求,双方将合作推广新能源车,促进当地新能源汽车产业全球化发展。
2月21日消息,企查查公开数据显示,比亚迪半导体股份有限公司“指纹识别装置、移动终端和指纹识别装置的唤醒方法”专利获授权。
2021年,整个汽车行业饱受“缺芯”的折磨, 对此小鹏汽车创始人何小鹏曾发文感慨:“抽芯断供供更苦,举杯消愁愁更愁”,国内外众多车企因芯片短缺,纷纷宣布减产或停产,然而随着新能源汽车的快速发展,汽车智能化越来越普及,对于车规芯片数量的需求进一步加强。
1月12日,据@比亚迪汽车 官微消息,比亚迪汉12月上险量达11884台,中国品牌首次超越外资与合资豪华品牌车型,成为中大型轿车上险量TOP 1。
随着全球汽车电动化进行,作为全球新能源汽车行业先行者之一的比亚迪凭借长期以来的技术积累和前瞻布局,不断加大动力电池布局
随着5G、AI、物联网、大数据等技术的推动下,智能汽车在目前和未来将对我们的生活产生更多的影响。2021年,智能汽车活跃用户规模达到1625万,相较2018年增长了6.2倍。其中25-35岁的用户成为智能汽车的主流消费人群,占比达到49%,其中比亚迪手机APP的月均活跃量也达到了130万左右。
12月9日消息,有知情人士称,士兰微获得比亚迪亿元级车规级IGBT订单,或使士兰微车规级IGBT或将迎来爆发式增长。获得订单的不仅是士兰微,还有斯达半导、时代电气、华润微等,只要通过比亚迪验证导入的厂商几乎都能接到订单。
12月8日,有消息人士透露:“据我所知,比亚迪的全固态锂金属叠片电池的配方和制备工艺确实已经开发完毕,并在持续优化中。这一项目还获得了内部的一等奖。”该消息进一步指出,“短期内应该不会量产,比亚迪不需要像其他车企一样搏眼球,而是追求可以低成本大规模普及的技术和给消费者带来实惠的产...
来自企查查的消息显示,12月3日,滁州弗迪电池有限公司(简称“滁州弗迪”)正式成立。滁州弗迪的法定代表人为何龙,注册资本5000万元人民币,经营范围包括电池制造;电池销售;电子专用材料制造;电子专用材料销售;电子专用材料研发;新材料技术研发;汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;...
12月5日,比亚迪新能源汽车零部件项目签约及产业园开工仪式在西安举行。该项目计划总投资150亿元,项目达产后将实现年产值约700亿元,预计2024年建成。
时隔5年之后的2020年,丰田集团夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。
11月19日晚间,比亚迪公告,公司拟以货币方式对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司(简称“汽车工业”)增资17亿美元或等值人民币(约合人民币108.4亿元)。 图片来源:比亚迪公告 比亚迪表示,汽车工业作为公司开展新能源汽车业务的重要主体,本次增资是基于汽车工业生产经营及业务发展的...
11月15日盘后,电池材料电解液溶质龙头多氟多(002407)发布公告称,公司近日与深圳市比亚迪供应链管理有限公司(以下简称“比亚迪”)签订了《战略合作协议》,比亚迪拟在合作协议有效期内向公司采购总数量不低于56050吨的六氟磷酸锂产品,有效期为2022年1月至2025年12月。...
本文来源:物联传媒头部消息1、英国拟对“英伟达以400亿美元收购ARM”展开深入调查据泰晤士报消息,出于反垄断和国家安全的考虑,英国政府将对英伟达NVIDIA以400亿美元收购ARM的计划进行深入调查。英国政府方面主要担心英伟达控制ARM会给其竞争对手带来真正的问题,限制他们获得...
本文来源:物联传媒头部消息1、拒绝在美建厂:宁德时代和比亚迪与苹果谈判陷僵局美国苹果公司与中国的宁德时代和比亚迪就其计划中的电动车电池供应展开的谈判,很大程度已陷入僵局,因为他们拒绝单纯为了服务苹果而成立专属团队并在美国建厂。据悉,中国电池制造商在研发磷酸铁锂(LFP)电池方面比...