美国techcrunch:Google使用者持续增长,但活跃用户却是未知数Google用户数持续增长,但真正活跃用户是个未知数。根据非官方的社交网站分析师,Ancestry.com网站的创始人保罗艾伦的分析,Google注册有超过62000000的
不同规格和用途的电池品种繁多,在享受电池给人们生活带来方便的同时,也对环境造成了很大的威胁。随着人们环保意识的提高和政府的大力提倡,越来越多的市民开始开始重视废旧电池回收,在安装了废旧电池回收箱的小区
全固体电池因以固体电解质代替传统的有机电解液,有望提高安全性和延长使用寿命,所以作为新一代电池的有力候选而备受关注。最近,又发现了一种可以进一步提高性能的固体电解质。 开发品
根据集邦科技(TrendForce)旗下研究部门EnergyTrend本周的调查,目前现货市场的价格普遍止跌回稳,甚至有部分产品出现回涨的现象;另一方面,针对明年一月的合约价,部分上游厂商也蕴酿小涨,但目前仍持续协商,Energ
一、前言 使用便携式电子产品,希望能够随时知道电池的所剩电量,所能持续的工作时间,并且据此调节相关应用,这无疑将是一个非常方便的事情,尤其适合使用智能手机的商务人士。电池电量检测技术在笔记本电脑中已
前言: 传统的常规蓄电池充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电,充电时间长达10~20个小时。为了缩短充电时间,必须对充电过程的充电电流进行控制。许多生产厂家误认为盲目提高充电电流就是快速充电,其实这不但
12月22日消息,据国外媒体报道,针对电池不耐用的问题,三星Galaxy Note准备在原有电池基础上,再内置一块电池,将原有蓄电性能提升80%。系智能手机一直以清晰的大屏幕著称。优点是屏幕赏心悦目,适合看流视频,缺点
国家电网公司19日在海口一个电动汽车展会上宣布,今后五年将强势推动电动汽车智能充换电服务网络的建设,并将首先在环渤海地区和长三角地区建成能够实现城际互联的充换电服务网络。国家电网外联部主任尹积军表示,结
欧洲微电子研究中心IMEC开发出的一款微机电系统(MEMS)芯片,能够从汽车轮胎内部的振动采集能量,让轮胎压力监测系统(TPMS)不再需要使用电池。IMEC表示,这种全新的MEMS能量采集技术也能为任何一种低电流的无线传感器
美国能源部的国家可再生能源实验室(National Renewable Energy Laboratory)最近证实了Semprius公司的三结电池在太阳能浓度1000的情况下转换率高于41%。据称是这种浓度下的最高效率。这个北卡莱罗纳州的公司将砷化镓敷
电池是现代电子工具的重要部件,也是一大短板。它的主要缺陷是:不能像超级电容器那样快速充电,性能会随时间而降低。据美国物理学家组织网10月9日报道,现在,美国科学家研制出了拥有三维纳米结构电极的电池,充放电
12月21日消息,据路透消息称,诺基亚最新推出的Lumia 800智能手机软件存在漏洞,导致一些手机耗电过快。这款手机采用的是Windows Phone操作系统。 诺基亚新闻发言人表示:“我们现在可以确定一点,手机的电池是
北京时间12月21日消息,据英国《每日邮报》报道,2007年日本索尼公司展示了一款使用“生物电池”的随身听产品,这采用一种“有机”电池,通过“消化”食物来获得电能,就像人一样。不
创新在国家发展中占据重要地位,而青少年作为国家的未来,更要培养创新精神。第26届全国青少年科技创新大赛将于8月开幕,一向被被誉为冰城“发明大王”的孙景文也又将有什么发明呢?他将要携带什么样的学生作品参赛呢
TPMS胎压监测系统分为间接式和到直接式,直接式在监测上更精准,目前市场上胎压监测报警器的工作原理也多采用后者,国外AIRONE、ACCUTIRE TPMS及国内的铁将军胎压监测报警器等均采用直接式对汽车轮胎进行胎压监测,以
DoNews 12月19日特稿 互联网的产业背景,自主研发(基于Android v2.3.5)的MIUI操作系统,完全在线的营销模式,以及1999元的“超低”售价,小米手机(微博)一时间成为国内智能手机界的热点话题。在此仅从产品
电池是现代电子工具的重要部件,也是一大短板。它的主要缺陷是:不能像超级电容器那样快速充电,性能会随时间而降低。据美国物理学家组织网10月9日报道,现在,美国科学家研制出了拥有三维纳米结构电极的电池,充放电
前言: 传统的常规蓄电池充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电,充电时间长达10~20个小时。为了缩短充电时间,必须对充电过程的充电电流进行控制。许多生产厂家误认为盲目提高充电电流就是快速充电,其实这不但
由于美国针对中国太阳能光伏产品展开反倾销调查,中国太阳能业界展开自救行动,而台湾厂商受惠转单效应的影响,业绩回温。一旦中国模组产品的反倾销成案,上述国家的厂商将因此而受惠,未来成长可期;而台湾模组厂商
香港德昌电机(Johnson Electric)日前宣布,已研发出一款电动车以及混动车电池冷却风扇组件CFM EV。CFM EV每秒钟产生的空气流量达到30至70升,气压高达600帕,满足混合动力车以及纯电动车的要求。另外该风扇组件产生