20世纪80年代后, MCU和MPU开始在汽车中被广泛使用,汽车电子化进程开始逐年加快。近几年,智能化和网联化在汽车行业兴起,汽车电子化程度更上一层楼。据统计,当前汽车的创新70%来源于汽车电子
0引言 分散型控制系统中的现场终端一般由控制器和各检测模块构成,它们之间通过一定的通信网络建立数据的交换链路。这种系统具有高可靠、开放性、灵活性、协调性、易维护等优点。然而,该分散
为引入CAN总线技术以实现运动控制系统的网络化。提出了基于LPC2294的CAN总线主节点的硬件及软件设计方案。硬件采用基于ARM7内核的微控制器LPC2294,使用CTM1050T作为CAN收
1.概述 随着汽车电子技术的飞速发展,商用车对舒适性、安全性等要求也日益提升。传统商用车电气系统多采用模拟方案,很难满足日益严苛的法规要求;单一的点对点通信,信息交互少,造成庞大的布线系
大家耳熟能详的“物联网”指的是万物互联。
参加Mentor PCB线上研讨会并参与问卷, 有机会领取惊喜小礼哦~ 现在面向汽车的 CAN 总线通信协议的高性能和可靠性已被认同,并被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。CAN总线信号是否能够稳定有效的传输是系统稳定的前提和保证。 本次线
汽车电子产业正在南京悄然兴起。十四所与南汽合资成立了南京天擎汽车电子公司;北方信息产业集团也将汽车电子作为未来发展的战略重点,这两家企业都把汽车电子的核心部分——CAN总线作为发展方向。
摘要:随着汽车电子、工业自动化的蓬勃发展,CAN总线上的设备数量、数据量都大大增加。为此ZLG基于近二十年的CAN总线隔离技术,对原有的CTM1051AM模块进行CAN FD升级,全面助力行业提速。
VTC1控制模块和VTC2控制模块采用Lo CAN总线与DME控制模块进行通信联系,Lo CAN总线属于发动机电控系统的局域网总线,与中央网关控制模块不直接通信,VTC1控制模块和VTC2控制模
随着工业技术不断发展,CAN总线已广泛应用于,车辆、航空、医疗等高安全要求领域。高频发送CAN报文也成为安全测试的必要组成部分。在信号正常的网络上高负载率发送测试时,总线上偶然会出现许多意想不到
引 言 卷烟生产中的卷烟机组主要包括两大部分,上位机MLP,用于为控制系统和检测系统提供操作和显示的装置,它包括一个工业PC和一个监视器。以及下位机SRP,包括传感器,调节装置或者检测装
飞机的部件成千上万,其中很多的结构件为钣金件或复合材料组成的薄型板状结构,其特点是外形复杂,连接面多为不规则曲面,同时其材料和形状决定了其具有的工艺刚性相对比较小,容易变形,给加工和装配都带来了
基于硬件的检测和缓解技术可防控“汽车行业头号信息安全漏洞”
妙解:功率分析仪直连CAN网络 今天给大家介绍一款可以把功率分析仪接入到CAN总线网络里的神器,WT-CAN通信适配器:iDAQ-WTCAN。就是下图这个小盒子。有了它,就可以直接将横河
本文从以太网与工业现场总线的互联出发,主要介绍了CAN总线与以太网嵌入式网关电路的设计与实现,本文对比了CAN 和以太网相连的嵌入式网关设计的两种方法,并从硬件结构和软件结构两方面进行了阐述。
1.引言 可编程逻辑器件PLD(Programmable logic Device)就是由用户进行编程实现所需逻辑功能的数字专用集成电路ASIC。可编程逻辑器件在现代电子工程设计中得到了
解决所有车辆的CAN总线中内在的安全漏洞 UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel,从而推动其汽车网络安全产品实现重要迈进。全新的知识产权(IP)在CAN总线中增加了一个亟需
系列介绍 5G吹响号角 新基建时代开启 传统思维被颠覆,未来科技近在咫尺 居家与交通、工业与农业 医疗与环保、海洋与天空 智慧场景下的前沿技术方兴未艾 集成电路成为高端制造“皇冠上的明珠” 时代的洪流将冲往哪里? 蒸蒸日盛的背后是否有暗潮涌动? 芯片揭
一、CAN数据上云的需求 CAN总线故障排查中,难点最大的就是偶发性故障。比如,风力发电机变桨系统在72小时中发生一次CAN数据传输中断;汽车在行驶1万公里的过程中,突然出现一次仪表盘“
引言 随着汽车上的电子装置越来越多,汽车网络应运而生,控制器局域网(CAN,Controller Area Network)开始大量应用与汽车之上。如何利用汽车网络中的信息,以便于司机与