1.人工检测 目前大部分都采用人工检查的方法,来实现蓄电池的维护。该方法除了放电测试外,人工测量主要是测量电池组电压、单电池电压、温度和单电池内阻。 电池组电压测量可以发现充电机的参数设置是否正确
安捷伦科技有限公司于2011 年 2 月 15 日宣布推出 26 款新型示波器(属于其下一代 InfiniiVision 2000 和 3000 X 系列示波器),不仅进一步扩展壮大了其示波器家族,而且在原有核心MegaZoom技术上,实现进一步的技术
泰克公司日前宣布,其AWG7000C 系列任意波形发生器新增功能选件,使之成为业内唯一用于生成宽调制带宽(2.5GHz)射频/微波信号和改进高速串行信号的上升/下降时间(35 ps)的商用现货(COTS)解决方案。由于该宽带宽
1引言在开发电子镇流器和电子节能灯电感镇流器及电感式节能灯中,常常遇到镇流电感及滤波电感值的计算问题。但是电感值的计算程式比较繁琐,并且在缺乏必要的磁材参数测量仪器的情况下,要严格按程式计算也是困难的,
现代文化生活中,很多场合都有可能用到无线话筒。然而,人们对无线话筒的选择和使用仍然有很多误区,如有效工作距离,人们总认为射频功率越大,其工作距离就越远,可实际工作中往往发现并非如此。另外,厂商发布的技
首先将mIC置于离低音单元锥盆底5cm的地方, 采用8000Hz的采样率,32768的MLS长度,测出单元近场的频响曲线。并点击S1储存。 第二步,测量倒相管处的近场频响曲线,并存于S2。mIC置于面板开孔处 第三步,
影响电阻或电阻率测试的主要因素有: a.环境温湿度 一般材料的电阻值随环境温湿度的升高而减小。相对而言,表面电阻(率)对环境湿度比较敏感,而体电阻(率)则对温度较为敏感。湿度增加,表面泄漏增大,体电导电
1 前 言 现场总线是当前工业总线领域中最活跃的一个领域, CAN 总线是工业数据总线领域重要的现场总线之一。CAN 是Contro ller Area N etw ork的缩写, 是国际标准化的串行通信协议。在当今的汽车产业中, 出于对
故障监测系绕的方案设计 对于测试设各和某控制系统,它们之间由电缆相连,测试设备向控制系统发出控制信号、发送数据及接收控制系统返回的状态信号均通过电缆传输,因此,综合测试设各和控制系统在各测试步骤中的
横河电机日前推出最新款高精度功率分析仪WT1800。WT1800是广受赞誉的数字功率计WT1600的替代产品。WT1800致力于为节能事业作出更大贡献,提供更多增强型功能提高功率测试精度。这款高性能功率分析仪器是行业内首款能
这篇应用笔记介绍了保护低压电流检测放大器免受瞬态高压冲击的方法。这种情况在汽车电池供电应用中很常见,主要指抛负载情况。 有些电流检测放大器经常受到高压冲击,例如,在汽车中监测电池放电电流的检流放大器
摘要:本参考设计提供了一个利用MAX5060电流模式、降压型电源控制器实现大电流应用中的无损电流检测设计方案。设计采用电感的等效串联电阻(DCR)进行电流检测,可以省去检流电阻的功耗。概述目前,大多数数据处理单元
本文提出了一种基于磁通轨迹特征的变压器励磁涌流识别方法。该方法利用实测的变压器电压和电流量来推算变压器主磁通的轨迹,通过提取主磁通轨迹的特征来判断主磁通变化范围,从而确定变压器是否发生励磁涌流。仿真和
长期以来,对输电线路暂态行波现象的研究只停留在理论分析和EMTP仿真方面,而线路上的实际暂态行波波形要比通过仿真获得的暂态行波波形复杂得多,这使得迄今为止所提出的各种单端行波测距算法难以发挥作用。为了将利
本文提出了一种基于粗糙集理论的电力变压器绝缘故障诊断新方法,它能够根据不完整征兆信息对电力变压器故障进行诊断。该方法不但可直接从完备的故障征兆样本集中导出正确的诊断结论,而且还能从不完备的故障征兆样本集