原创
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最新的Atom处理器规格曝光 威武霸气
Intel将在9月份推出代号为Bay Trail-T的22nm制程Atom处理器已经不是什么秘密了，VR-Zone在今天爆料称其具体发布时间为9月11日，与之一同曝光的还有首批四款型号的详细规格。
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可穿戴手套输入设备横空出世， 苹果的这种设计主要用于VR和AR环境？
8月17日消息，据国外媒体报道，苹果正研究可穿戴手套输入设备，以简化与AR(增强现实)和VR(虚拟现实)的交互。据外媒报道，这种手套输入设备可用于手势控制，并可能在某些情况下提供触觉反馈。据悉，苹果的这种设计主要用于VR和AR环境。
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什么是苹果Apple Card？发卡已三年，为何仍未“走出”美国 ？
Apple Card，是苹果公司的信用卡服务，于2019年3月26日在2019苹果春季新品发布会上发布。 [1] 2019年8月2日，根据高盛网站发布的客户协议，苹果公司与高盛集团合作推出的Apple Card信用卡不能用于购买预付现金或现金等价物，包括加密货币、赌场游戏筹码、赛道投注或彩票。
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MR头显即将面世, 2030年VR头显出货量有望达到1.7亿台
据媒体报道称，苹果和Facebook母公司Meta预计将在未来一年发布混合现实头戴设备(MR)，它们将兑现科技行业对消费者的一个承诺——让这种头戴设备成为智能手机之后的新一代的重要个人设备。
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常年霸榜国内动力电池装机量前两名：宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池
小米造车一直备受外界关注，小米首款车型将于2024年上半年量产。近日，爱卡汽车从国内相关媒体处获悉，小米汽车将搭载宁德时代和比亚迪旗下弗迪的电池组。
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芯片价格为何回落？困扰汽车行业近两年的“芯荒”就要结束了？
自2020年以来，全球芯片荒问题一直影响着全球车企。进入2022年后，缺芯问题有所缓解，但依然是汽车行业关注的焦点，其中包括芯片价格暴涨。
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今年全球汽车已累计减产达172万辆，先进制程已成汽车“芯”潮流
截至目前，汽车芯片仍处于紧缺状态，而且，短缺物料已从常规车用芯片延伸至IGBT等电动车增量芯片;而就在产业链加大力度解决汽车芯片短缺问题时，已有部分企业在规划更先进制程工艺的车规级芯片
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全球首款3nm芯片即将步入量产，初期良品率表现会比之前 5nm(N5)制程的初期更好
8月18日，台积电(中国)有限公司副总监陈芳在2022年世界半导体大会上表示，N3(又称3nm)芯片将在今年下半年量产，已经对部分移动和HPC(高性能计算)领域的客户交付，如果有手机的客户当下采用3nm芯片，明年产品就能问世。
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基于GAA晶体管的3nm制程也正式开启了新的晶体管时代
8月18日，据相关爆料，台积电3nm(N3)制程将预计于第三季增加投片量，于第四季度进入量产阶段，台积电3nm采用了鳍式场效晶体管(FinFET)架构，N3制程采用TSMC FINFLEX 技术，将3nm家族技术的PPA进一步提升。
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据报道：AMD、英伟达、高通、联发科、博通等会在 2023-2024 年陆续完成 3nm 芯片设计并开始量产
8月17日，消息称台积电将于今年9月开始对3纳米芯片进行量产。这下，三星要坐不住了!虽然三星在6月30日称自己已经实现了3纳米的量产。
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虚拟现实领域正在快速发展：VR头显全球出货量出现暴增
VR头显是虚拟现实头戴式显示设备，是一种利用头戴式显示设备将人的对外界的视觉、听觉封闭，引导用户产生一种身在虚拟环境中的感觉。其显示原理是左右眼屏幕分别显示左右眼的图像，人眼获取这种带有差异的信息后在脑海中产生立体感。
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华为和宁德时代长安合作，联手打造的中国高端汽车阿维塔11并未如期大火
8月8日，千呼万唤的阿维塔11正式上市，售价34.99万―40.99万元，直插德系豪车腹地。长安汽车、华为、宁德时代三巨头加持的阿维塔11，从发布到上市，过去1年吊足市场胃口。但上市这几天来，阿维塔11并未如期大火，销量也并未公布。
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截止目前，苹果iPhone14系列的相关参数已经陆陆续续爆料完毕
截止目前，苹果iPhone14系列的相关参数已经陆陆续续爆料完毕。果粉们也出现了两个极端，第一种是觉得变化很大，特别是影像还有芯片。
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3纳米产品下半年实现量产，而2纳米产品的量产预计会在2025年实现
去年，受疫情期间智能手机、汽车和游戏机的需求拉升，半导体板块一路飙升，虽然今年以来半导体类股遭遇重创，但摩根士丹利分析团队指出，随着晶圆代工竞争格局的不断演变，台积电、三星和英特尔这三大巨头依然值得关注。
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机构分析：电动车半导体含量约为燃油车2倍，智能车为8-10倍
在消费电子行业处在低迷期的当下，汽车电动化和智能化发展趋势正成为芯片应用的核心驱动力之一，成为其长期成长的动力来源。汽车电动化+智能化带动整体产业价值链构成的升级，汽车芯片含量+重要性成倍提升，将迎来价值向成长的重估机会。
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