我介绍了带有标准 PFC 控制器的半无桥 PFC 作为低成本、高效率 PFC 的候选者。由于效率要求不断增长,许多电源制造商开始将注意力转向无桥功率因数校正(PFC)拓扑结构。一般而言,无桥PFC可以通过减少线路电流路径中半导体元器件的数目来降低传导损耗。尽管无桥PFC的概念已经提出了许多年,但因其实施难度和控制复杂程度,阻碍了它成为一种主流拓扑。本文重点介绍具有模拟转换模式 PFC 控制器的半无桥 PFC 的关键设计注意事项。
处理器中功耗的表达式为P f*V 2。随着系统时钟频率越来越高,接近被称为超频的状态,效率受到影响,热量成为设计人员的主要关注点。处理器产生的过多热量会导致热关机、系统电源循环和/或永久性损坏,最终会缩短处理器的使用寿命。
随着信息娱乐和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的进步,半自动和自动驾驶的发展和扩展正在迅速接近。借助高清视频、控制卫星和无线广播、GPS 和移动设备连接以及备用摄像头,曾经只为高端汽车保留的系统正变得越来越普遍。
我们中的许多人都熟悉低功率直流电机,因为我们在日常生活中随处可见它们。我们可能看不到所有更大的交流工业电机在幕后工作,以自动化我们的汽车组装或提升我们每天乘坐的电梯。这些大功率电机由具有不同要求和更高电流的电子设备驱动。在本文的第 1 部分中,我们将讨论用于控制三相交流电机大电流的绝缘栅双极晶体管 (IGBT)的理论和要求。在第 2 部分中,我们将讨论隔离要求和正确计算 IGBT 驱动功率量。
在本系列的第 1 部分中,我们讨论了如何正确选择 IGBT 的控制电压。这一次,您将了解有关隔离要求以及如何计算正确的IGBT 驱动功率的更多信息。 IGBT驱动电路的设计包括上下桥绝缘水平的选择、驱动电压水平的确定、驱动芯片驱动功率的确定、短路保护电路等等。今天我们重点讨论一下驱动电流以及功率的确定,也就是说如何确定一个驱动芯片电流能力是不是可以驱动一个特定型号的IGBT,如果不能驱动该如何增强驱动输出能力。
不久前,我被要求检查使用 TI UCD3138控制器生成在转换模式下运行所需的闭环控制波形的可行性。这些数字控制器非常灵活,并配备了很多花里胡哨的功能。我很好奇我能想出什么。
任何电子产品成本的一个关键因素是用于印刷电路板 (PCB) 的层数,通常面积相同的情况下,PCB层数越多,价格越贵。设计工程师要在保证设计信号质量的情况下,尽量使用少的层数来完成PCB的设计。针对 PCB 布局优化的集成电路 (IC) 引脚排列将有助于降低最终产品成本。
电流模式控制(CMC)是一种非常流行的直流-直流转换器回路架构,这是有充分理由的。简单的操作和动态可以实现,即使有两个循环,一个宽带电流循环潜伏在一个外部电压回路内,是必需的。峰值,山谷,平均,滞后,常数准时,常数关闭时间和模拟电流模式。每一种技术都提供与有关的优点整体设计。
滤波在几乎所有通信系统中都扮演着重要的角色,因为去除噪声和失真会增加信道容量。设计一个只通过所需频率的滤波器是相当容易的。然而,在实际的物理滤波器实现中,通过滤波器会损失所需的信号功率。这种信号损失会为模数转换器(ADC) 噪声系数贡献分贝。
在电机领域,由于过电压导致驱动级损坏是非常常见的事件。虽然不是过压故障的唯一原因,但电源泵送是迄今为止最普遍的。当来自电机的能量返回到电源时,会发生电源泵送,导致电源电压暂时升高。如果电压升高显着,则驱动级会出现过压应力,从而破坏或缩短驱动级的使用寿命。
您是否正在寻找具有可调节输出电压的高性价比大电流线性稳压器解决方案?使用具有 1.2 伏固定输出电压 ( TLV1117LV12 ) 的具有成本效益的线性稳压器(例如行业标准 1117)创建简单的设计。
在我们这个快节奏的世界里,很多时候我们的任务是让某件事情发挥作用,但没有时间学习它背后的理论。它的工作原理很重要,但为什么不那么重要。这使我们可以继续下一个任务。在现代步进电机驱动器中,调整电机以获得最佳电流调节可能是其中一种情况。
您是否曾想过,三相 BLDC 电机控制解决方案的开发可以像使用模拟 IC 构建应用电路一样简单,添加一些分立无源元件即可完成任务?有没有一种解决方案可以消除复杂的电机控制软件开发的负担?
设计电源与其说是科学,不如说是一门艺术。瞬态和现实世界的交互过于华丽,无法用任何单一的电源系统模型来捕捉。通常,这些模型构建了某种传递函数,该传递函数与工厂或在数字电源设计中的功率级尽可能接近。为了测量实际系统的行为与模型的接近程度以及为控制该模型而创建的控制回路,电源设计人员必须测量系统的频率响应。然后将该数据绘制在波特图上并进行分析,以确定电源控制器设计的增益和相位裕度。在很多情况下,由于模型与实际工厂的不一致,在电源设计过程中会多次重复此过程。
现代汽车中有许多电源。越来越多的电子电路需要自己的电源,这给设计人员带来了功耗和成本障碍。新的安全功能、更多的信息娱乐选项、额外的驾驶员辅助系统等需要额外的电子设备。这些新电路的成本增加了研发工作和汽车价格。这些新电路的功耗会显示在您的 MPG 和汽油账单中。