汽车电动化和智能化成为汽车行业的主流发展趋势,作为汽车产业链上游的重要组成部分,汽车电子产业在汽车产业智能化变革中起到了至关重要的作用。汽车电子单车成本占比不断提升,其关键技术的创新和发展已经成为推动汽车产业创新的重要力量。
7月18日下午消息,据悉,iPhone 14 Plus受到面板供应链的影响,生产进度落后于原先规划,由于新iPhone首波销售会影响后续订单情况,在生产进度落后的情况下,苹果或将调整原订的首波产品出货配比。iPhone 14 Plus型号主要由和硕与立讯负责组装。
在2G/3G/4G网络时代,世界移动互联网的主导权都被美国高通等科技企业所掌控,这也让美国成为了国际通讯市场上的霸主,为此我们也没少向高通缴纳相关的专利费;不过在进入5G市场以后,中国科技企业华为却在5G网络技术领域打了一个漂亮的翻身仗。
国产半导体发展在矛盾的市场环境中踩下了油门。近年半导体国产替代浪潮刺激着大量玩家蜂拥而入,从半导体材料、设备一路蔓延到芯片设计、晶圆制造及封测,都回响着国产替代的口号,前景一片大好。
Wear OS手表终于可以得到它们迫切需要的升级版芯片了(通过9to5Google)。高通公司在Twitter上发布的一段视频中预告了这种可能性,表示其下一个Snapdragon智能手表芯片 “即将推出”。
这几年人们对于芯片的关注度明显提升,尤其是高精度的纳米级芯片。目前,已知的手机芯片可以做到4纳米的量产,就比如最近新发布的高通骁龙8+以及10月份要带来的苹果A16仿生芯片,都是4纳米制作工艺,它们统一的特点就是性能强大。
汽车电子成为汽车电动化、智能化变革的核心要素。电动化带来汽车动力系统颠覆性变革,围绕车载动力电池的控制管理,汽车电子成为电池动力系统成功的关键,在电动动力总成和电池管理系统控制方面发挥核心作用。智能化带来汽车出行和车辆升级革命,依靠汽车电子电气架构升级,高性能传感器和高性能计算广泛应用,车辆逐步进入到自动驾驶时代,数字化升级和智能网联推动驾驶舱智能化,软件 OTA 大幅降低汽车生产维护成本,汽车电子成为智能化时代软件定义汽车的硬件基础。
7月14日,台积电在投资者会议上表示,2纳米制程将在2024年试产,2025年量产。与3纳米制程芯片相比,相同功耗下,2纳米芯片速度可以增加10%-15%;相同速度下,功耗可以降低25%-30%。
从汽车诞生到现在一百多年的时间里,由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些 甚至已达到其物理极限,想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求 也越来越高,尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些 方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明,采用现代电子技术是解决汽 车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。
近些年,在电子技术工业发展推动下,其运用范围逐渐扩大,并被运用到社会的各个领域里。其中 汽车电子技术作为衡量我国汽车行业发展能力的关键指标,能够使得汽车行驶的成本得到下降,实现汽车的绿色环保发展。电子技术在汽车领域中得到普遍的应用,需要进行全面研究。
根据爆料,华为 Mate 50 系列旗舰手机将在 8 月底发布,会有华为 Mate 50、华为 Mate 50 Pro 型号,现在另一款 Mate 50 系列型号曝光。
7月20日电,俄罗斯彼尔姆国立国家研究大学所属“光子学”国家技术倡议能力中心的物理学家与来自圣彼得堡学者一起提出了一种提高电子设备和计算机计算效率的方法——一种新的光辐射源。
CPU是Central Processing Unit(中央处理器)的缩写,CPU的详细参数包括内核结构, 主频,外频,倍频,接口,缓存,多媒体指令集,制造工艺,电压,封装形式,整数单元和浮点单元等。
2022年第二季度,全球智能手机出货量同比下降9%。在经济动荡和地区不确定性因素的影响下,市场需求开始萎缩。得益于A系列低端机型供应增强,三星以21%的市场份额,位居首位。
看汽车行业,汽车电子化、多媒体化和网络化 正使汽车同时具备交通、娱乐、办公和通讯等多种功能。电子技术在汽车上的应用,已成为汽车设计研究部门考虑汽车结构革新的重要手段。近年来汽车行业的火爆催生了巨大汽车后市场,许多汽车电子产品的生产企业应运而生。电子技术的飞速发展普及对人们日常生活的方方面面带来了影响。以汽车领域为例,电子技术在该领域的应用不仅提升了汽车的安全性、舒适性,同时还使得汽车日益节能环保,改善了汽车的综合性能,提升了广大汽车用户的体验感。