凭借通过性强和颜值高等优势，近年来SUV车型大行其道，很多品牌纷纷扎推于此。不过，随着“二孩”政策的放开，以及有商务接待、自驾出游、拉货运输等方面需求的车主数量不断增多，具有更多座位和更大空间的MPV车型正在逐渐成为“香饽饽”，成为为数不多的“潜力股”。
9月11日，一年一度的“科技春晚”——苹果新品发布会已落下帷幕，新上市的iPhone 11赚足了眼球，同时也吹响了下半年手机上市的号角。除了苹果以外，华为、vivo、OPPO等品牌也纷纷推出新品，可谓是八仙过海，各显神通。无独有偶，对于如今的车市而言，更是到了新车扎堆亮相的时候。这些新车在给车主带来更多选择的同时，也会对市面上的老款车型造成不小的冲击。就拿成都车展开启预售的全新秦燃油来说，就吸引了不少车主的目光。最近，有网友在汽车情报后台留言说：本来已和家人商量好，要在荣威i5和艾瑞泽5之间选择一款轿车，但看到比亚迪全新秦燃油版在成都车展预售的消息后，自己顿时陷入纠结境地。这位网友问：荣威i5、艾瑞泽5和全新秦燃油版的区别到底在哪里？这三款车到底谁才是首选呢？
作为一名90后，自从记事起，汽车就一直伴随着我的成长。在那个物质相对匮乏的年代，虽说满大街的私家车多为奇瑞QQ、捷达、松花江等“平民车”，但是偶尔也能够看到诸如普拉多、别克GL8等豪华车型，基本构成了我对“汽车”的第一认知。不过，直到上了初中我才意识到：除了经常能够见到的轿车、SUV、MPV外，还有一种“神奇”的车型。它拥有比SUV还高的车身、和轿车一样的双排座位，同时还拥有像货车一样的“迷你货斗”，真正做到了“客货两用”；尤其是在电影中看到它驰骋于沙漠之中的样子，更觉得其霸气无比。没错，它就是极为“罕见”的皮卡。
15万合资A级家轿选谁？思域！运动性突出的轿车选谁？思域！年轻人的第一辆车选谁？思域！ 毋庸置疑，思域就是当下A级轿车市场里最炙手可热的新星。我想对于这个结论不会有任何人反驳，毕竟名列前茅的销量和自带流量的热度就足以说明一切了。
“优胜劣汰明显，行业洗牌加速”。在2019全球汽车产业创新大会上，长安汽车执行副总裁谭本宏称：“中国汽车正处于转型升级之中，竞争格局会发生改变。不久的将来，中国汽车品牌将有50%不复存在，造车新势力正面临着前所未有的巨大压力”。乍一听，“50%”这个数字好像有些耸人听闻，但真正了解汽车行业的人都知道，实际情况可能比公开的预测数据更为严重。就拿1-8月份造车新势力的上牌量来看，威马的上牌量为11312台、蔚来为10458台（ES6+ES8），小鹏为9442台。单一车型销量过万的仅有威马EX5一款车型，其他新势力品牌，不仅没有破万车型，就算多款车型相加，实现破万的也仅有蔚来一家。小鹏更是在5月和6月迅猛攀升后偃旗息鼓，虽然仍在新势力前三，但8月的终端交付量却已威马和蔚来，不是同一量级。汽车行业一个不成文的规律是：如果你在某一细分市场的市占率低于5%，基本上就等于宣告出局了。这么说，未来能勉强活下来的可能只有：威马、蔚来、哪吒了。也使人对后部车企的未来感到担忧。
在美国，叱咤赛道，风光不断；到中国，鸟巢发布，舆论不断。媒体给予赛麟的这波“欢迎”，仿佛在意料之中，又有点儿超乎想象。先是被“扒底”，最近又有内部人事消息被八卦“走光”，产品还没上市，这个品牌在中国还能不能走下去？
的确，爱一个人往往不需要什么理由，就像紫霞那样，敢爱敢恨，认定了对的人就勇敢去追，即使受伤也无怨无悔。类似的情况，还发生在福美来这款经典家轿身上。作为继桑塔纳、捷达和富康之后的“新三样”车型之一，承载着诸多70和80后心头柔软的回忆，也是老三样升级品中唯一的一款中国品牌车型，销量在中国品牌中率先破百万，一度成为中国品牌当之无愧的代言者，以及“国民家轿”的代名词。
“不瞒大家说，有不少车企都想挖我跳槽，甚至给我开出的薪资待遇要比海马更高。但是我没有走，因为我不服！我在海马待了这么久，看着海马从曾经的全国前几直到如今，我不服！我一定要把海马重新做起来！”海马汽车有限公司总经理陈高潮举起酒杯激动地说道。老实说，这是我第一次近距离接触陈总，也是我从业这么久以来第一次见到老总亲自上阵带队的媒体试驾活动。而通过席间的几次交谈，他带给我的感觉，用三个词便足以形容：率真、果敢、雷厉风行，可以说是典型的安徽男人特征。 至于为什么要亲自带队举办这次海马8S的媒体试驾会，陈总是这么回答的：海马汽车创业的31年来，一直像个只会埋着头做事的“理工男”，既不会表达，同时也缺少倾听。所以我想通过这次试驾活动，真切地听到大家对海马汽车以及海马8S这款车的建议和意见，只要是正确的，我们一定改！并且会改到用户满意为止！
时间回到2001年11月10日，经过长达15年的艰辛谈判，在卡塔尔多哈举行的世界贸易组织（WTO）第四届部长级会议上，终于通过了中国加入世界贸易组织法律文件。2001年12月11日，中国正式加入WTO，成为第143个成员，这也标志着我国的对外开放进入新的发展阶段。有道是人逢喜事精神爽，2002年10月18日，韩国现代集团就送来“大礼包”，和北京汽车成立了入世后第一家合资车企，北京现代就此诞生。那时，担任现代汽车集团会长的郑梦九意气风发，誓要赶超南北大众。
提及“五菱宏光”，在中国可谓无人不知、无人不晓。作为一款家商兼用的车型，五菱宏光不但月月销量稳居细分市场第一位，而且还成功把”秋名山车神“的荣光揽入怀中。我们无从考究“五菱宏光S”是什么时候开始成为一个“图腾”的，但目之所及，奔驰、宝马乃至兰博基尼、法拉利等众多豪车的尾部，正越来越多的贴上它的标签。
近期，备受关注的总决赛名单正式出炉，先来看王珞丹战队，有陈子锋、潘家杰、JohnnyTang、子杨、小小虎，王一博战队则有Boss、徐兆、刘佳明、ADee、俊仔、李嘉龙，而程潇战队有王旻君、柯家恩、陈俊安、高峰、小黑。细数之下，个个都是实力派选手，可谓火星撞地球。无独有偶，随着国六时代的到来，8万级家用SUV市场也迎来了新一轮厮杀，激烈程度与之相比有过之而无不及。而在芸芸车型中，又以新远景SUV和哈弗M6最为吸引用户关注。
开一台什么样的车才能彰显出与众不同的身份和地位？这个问题如果放在当下来说，我想除去超豪华品牌的劳斯莱斯、宾利外，那就是一台梅赛德斯-迈巴赫轿车了，而且没有之一。但如果时间倒退到十五年前，我想很多人对于高档豪华轿车的定义，也许都是它——丰田皇冠。作为最早进入中国市场的豪华轿车之一，皇冠在国人心中的地位应该算是很独特的。
大约700多年前，意大利著名的旅行家、商人马可·波罗随父亲来到中国，其经历被整理为《马可·波罗游记》，一经面世，就被翻译为多种语言，广为流传。通过《马可·波罗游记》，欧洲人了解到了中国的地大物博、文教昌明，间接地促进了中西方文化的交流，也使东方成为欧洲人十分向往的“圣地”。而在700多年后的美丽“山城”重庆，东方鑫源控股有限公司董事长龚大兴就将中国风格与意式工艺进行了完美的融合，SWM斯威汽车也就应运而生。这一品牌的诞生，不仅是龚大兴对于儿时“造车执念”的不懈追求，同时也为国内车市带来了久违的惊喜。
我是一名汽车自媒体编辑，也是一个标准的90后。 出生于1994年的我，从小就对“车”有着浓厚的兴趣。这一点，似乎从婴孩时代玩具的挑选上就有所体现。不同于其他小朋友“广泛”的兴趣爱好，我所有的玩具，都离不开一个“车”。无论赛车也好、卡车也罢，总之只要是车，我都喜欢。 直到我上了小学，如果没记错的话，那时候才刚7岁左右的我，已经可以认全几乎路面上所有的车型。尤其是一些常见的车型，我甚至可以说出它的品牌、排量等一些具体信息。 而在我童年时代，给我留下最深刻印象的一款车，就是与福美来、伊兰特并称为“新三样”的别克凯越。为何是它？因为在小学时代，虽然当时国内的经济已经呈快速增长，但也并非家家户户都有私家车。而我，就属于每天上学放学坐自行车的那一批。
前几期的《70年70车》专题报道中，我们盘点了大众旗下的经典车型——甲壳虫。 这篇报道的发出后，勾起了不少人对甲壳虫的怀念，尤其是小姐姐，似乎有着更多共鸣。那除了甲壳虫，还有什么车是深得小姐姐们喜爱的呢？别急，在这先卖个关子！ 英国著名喜剧《憨豆先生》都看过吧？除了剧中给我们留下深刻印象的男主角“憨豆”外，你还能回想起哪些元素？没错，就是他日常驾驶的那台“小黄车”。这部车也就是我们今天要盘点的主角——Mini。
