2015年4月9日，“大美中国车”吉利博瑞的上市，让人看到了中国品牌向上的希望；2019年5月10日，“高阶SUV”吉利星越的上市，则让人看到了中国品牌向上的实力。由高速度发展向高质量发展，星越迈开第一步作为吉利品牌首款出自“全球领先”CMA架构的产品，星越直接喊出了13.58万-21.68万元的市场指导价，一举打破了中国品牌的天花板。
元朝末年，天下大乱，群雄逐鹿、烽烟四起，大大小小的起义军数不胜数。这其中，以陈友谅、张士诚和朱元璋为代表的三股力量最为强大。然，就当时的实际情况来看，朱元璋的赢面最小，因为其实力不及陈友谅，财富更是不如张士诚。但是，随着局势的发展，最终修成正果的却是几至饿死而剃度出家的朱元璋。无独有偶，时下的汽车市场也是一片血雨腥风，28年来首次负增长让每一个行业从业者都不寒而栗，再加上诸侯厮杀加剧，不按常理出牌已成常态化，并且时不时有造车新势力等野蛮人杀出，整体形势和上述元末动荡相比有过之而无不及。有意思的是，在车市乱世江湖中，同样出现了让人侧目的X因素，其甩出的“筑高墙，聚英才，积广粮”三板斧成为直面竞争的处世哲学。没错，它就是我们今天要讲述的众泰汽车。
如果说时装周引领了时尚达人的潮流，那么国际车展无疑就是购车人群消费的风向标。犹记得COUPE车型还仅在宝马、奔驰等高端车型上可见，那时还是豪华的代名词。即使是去年的北京车展，COUPE车型在自主品牌里还只是概念车或非量产车的展示状态。
因此，对于即将上市的全新一代K3，韩中双方都给予了殷切的厚望。4月28日，东风悦达起亚销售本部品牌营销室室长尹重宽在接受汽车情报新媒体采访时表示：我们希望可以实现15万台的年销量。
而对于这一现象所催生的终端票价上涨，也引起了网友们的热议。但抛开别的不谈，从事实上来看其实显而易见。即使是面对不断上涨的票价，也依然没能阻挡漫威迷们对这部影片的热情。这就足以说明，好的东西，就是能够获得高关注、高销量。正如在前不久开幕的上海车展上正式亮相的陆风荣曜，即使在众多扎堆儿的亮相的新车中，它也依然脱颖而出，吸引了不少人的关注，并成功占得新车C位。
随着85、90后逐渐成为购车的主力群体，汽车行业无时不刻面对这些消费群的“挑剔需求”。90后往往需要更潮、更炫酷、动力更强劲的车辆，而已成为居家好男人的85后则需要舒适、宽大的车辆，真可谓众口难调。
不过对于增值税改革后的官降，汽车行业的反应还是要更快些。很多品牌早早的就已经打出了官降的宣传。动辄五位数的降幅，在引得无数人拍手叫好的同时，更是再次的吸引了不少购车者的目光。这两年风头正劲的领克，在4月4日官宣全系产品除领克02 2.0TD高能版外售价下调，下调金额最高达4000元。这一政策，也面向所有在4月1日后购车的用户。
上海车展开幕前一天，我忙里偷闲去上海的迪士尼乐园浪了一圈。讲真，其中的不少项目与方特和长影环球100并没有太大的区别。但我不得不承认，加勒比海盗系列和创极速光轮等项目确实吸引了我。准确的说，是因为有很多网红小姐姐的参与，这几个项目才吸引了我。作为一个油腻的中年大叔，实在不明白为什么网红小姐姐都有着近乎一样的相貌特征：大美眼+锥子脸+大红尘+一字眉+平行扇形双眼皮+……上海车展期间，几个展馆走下来，恕我直言，感觉简直就是走进了“网红制造厂”：千篇一律的六边形前脸、大嘴唇中网、分体式大灯、溜背式顶棚……仿佛就像一群的网红小姐姐在身边搔首弄姿，有木有？
削尖了脑袋挣钱，拼了命的想留下是大多数年轻人的真实写照。但是，看着比头发脱落速度还快的房价涨幅，只能关上灯幻想一下，第二天继续重复苟且的生活。但是，相比之下，有些人的活法则不同。我曾听朋友说过一句话:“你活着又不是为了吃苦，在工作的同时享受生活不好吗？”而他的具体做法就是，买不起房没关系，先买车，让自己的生活质量有立竿见影的提升。也许大家活法不同，但你很难说他这么做是错的。而且不可否认，在很多时刻，他的确是让不少人羡慕的。所以，如果想得通，年轻人，还是对自己好一点。尽可能在工作和生活找到一个恰好的平衡点，正如他所说的“享受生活”。比如，先给自己买辆车吧。
互联网汽车是智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义，智能操作系统为汽车提供了第二个引擎，使得汽车可以同时跑在公路和互联网上。互联网汽车是全新的汽车品类，互联网汽车产生与发展的条件是互联网成为基础设施、智能操作系统从底层融入整车、数据可进行云端交互，成为车的重要驱动力。
在汽车圈，有没有那样一款车型是以硬实力著称，并且能够取得销量与口碑的双重肯定，让所有看过、买过的人都说一句：挺好？答案自然是有的，那就是让自主造车感到自豪的——“国民神车”哈弗H6。自哈弗H6上市以来，以其领先的产品力，获得广大消费者的青睐，经久不衰。在刚刚过去的2月份再度称霸SUV销量榜，以遥遥领先的25728辆，加码累计69个月销冠的分量。而销量恰恰是消费者对其产品实力的最大认可。那么这款“国民神车“的各项产品力是否称得上“都挺好”？好又究竟好在哪里？
对于中国汽车工业来说，海马汽车可谓浓墨重彩的一笔：全国第一个混合所有制车企，第一个单车型销量破百万的自主品牌，轿车和SUV单一车型曾双双月销破万……如今，三十而立的海马汽车再度出发。大手笔建成了全新的工业4.0智能化工厂，为下一阶段的发力奠定了良好的基础。海马汽车全新智能工厂到底先进在哪儿？近日，汽车情报新媒体与全国其他50多家主流汽车媒体一道，走近海马汽车智能工厂，一探究竟。
随着否认三连出口，她终于是彻底爆发了，声嘶力竭的喊道：还说没有，你手里拿的就是她最重要的东西，还背着我要去参加你俩七周年的活动，到了这个时候还不承认吗？我低头看下手中紧握的东西，瞬间冷汗直出，终究还是没有瞒住。既然如此，索性就坦白吧。挑眉淡扫如远山，凤眉明眸，顾盼流离间皆是勾魂摄魄，玲珑腻鼻，肤若白雪，朱唇一点更似雪中一点红梅孤傲妖冶。没错，她就是长安逸动，一台让老婆吃醋的车。
说到这里，小编联想到了4月10日上市的一款新车，它在原有车型版本的基础上，不仅推出全新中配风尚版车型、升级多款车型包括外观、内饰等多项配置，并且将原售价7.88-10.98万元下调至7.88—10.28万元。以更加诚意的价格和车身配置，在众多新车“诞生”的四月脱颖而出，被不少消费者评为“四月份最值得期待的新车”。它，就是经过全面升级的东风悦达起亚2019款福瑞迪。
和2018年惨淡的销量情况有所不同，2019年1月份，不少车企都拿下了“开门红”，有些车企的数据甚至可以用“暴涨”“大涨”之类的关键词来形容。一时之间，“车市寒冬”已经过去的论调充斥着整个汽车圈。然而，随着整个第一季度销量的出炉，剧情来了180度的反转。乘联会数据显示，2019年第一季度，我国狭义乘用车共销售5077549辆，同比下降10.5%。其中，3月份轿车和SUV的下滑幅度皆超过了10%，MPV更是直接超过了20%。
