而“颜值即正义”这一定律，放置汽车设计上也是同理。尤其是在当下这个碎片化设计的时代，设计行业也变得越来越“快餐化”，过目即忘成了常有的事儿。如何能创造出给人留下鲜活印象的“独特美”？我想，这是多数车企都正在寻求突破的方向。但这次，我认为长安CS85 COUPE这次给出了答案。
2018年，中国车市以“28年首次增速下滑”的颓势收官，也给已经来到的2019年留下了诸多的焦虑和不安。增速放缓乃至下滑俨然已经成为新常态。那么，作为拉动汽车销量的最基础单元，各大品牌经销商该如何应对新形势？具体到每一个最基层的销售顾问，又该如何提升自身“战斗力”？1月15日，在由新纪元传播集团与汽车情报联合打造的“2019河南汽车市场营销知识年会”上，新纪元传播集团董事长栗鹏举、群象岛企业家俱乐部创始人路明、汽车情报新媒体矩阵创始人司爱武先后发表了自己的观点。承办方还专门请到了知名的汽车营销实战专家、《汽车销售微信营销18招》一书的作者钟志，进行专题互动授课。
比如曾经睡在我下铺的大学室友，最近找我聊天，说过完年要来省会发展。揣着父母给的30万，一时间不知道该先干嘛才好。到底是该“追求品质”买辆丐版宝马X1，还是交点首付置办一套房？不得不说，在房价飙升的当下，有想法买房还是很务实的选择。但是，对于追求生活品质的年轻人来说，有一台车也是很有必要的。如何才能鱼和熊掌兼得？我想，我有个不错的选择。
前些日子，一篇《2018，为何如此艰难》刷爆了不少小伙伴的朋友圈，文中列举了许多不同的角色在2018年遭遇的困难，或者是因为个人决策问题，或者是经济形势有变，引起了各行各业的共鸣。不过，在不少业内人士看来，对于没核心竞争力、没远见、没决心的人，困难的破坏力会加倍释放，而对于准备充分的勇敢者，更擅长在难熬的日子里笑出声来。诚然，之于“凄惨”一片的汽车市场，尤其是哀鸿遍野的SUV版块，艰难声亦不绝于耳。然，对于强者来说，逆风的地方，似乎更适合飞翔，比如说我们今天要说到的东风风神全新一代AX7。
要说现在自主品牌的进步，那可以说是相当大了，且不说机械素质，就在外形设计方面，大多数的品牌都已经拥有自己的设计语言了。这不，我同学看中的这二位“选手”，在十万左右的SUV中就算得上是原创度较高的佼佼者，虽然美丑看个人，但是，我们还是要看看谁更吸引人。
年关将至，正值各大商家盘点本年度红利之际，高通和苹果之战却进行得如火如荼。这场战役对于苹果来说至关重要，短短两周时间，先后在中国和德国市场“吃瘪”，这可能意味着苹果真正的“寒冬时刻”已经来临。严寒测试长安CS85脱颖而出和苹果发展趋势雷同，今年的车市开始出现历史上第一次下跌，细分市场竞争空前激烈。对于SUV细分市场来说，这也是一个严酷的冬天。但是CS85却别有技艺脱颖而出。
对于小编这样的资深吃货来讲，每到一座城市，除了要打卡的网红景点之外，当地美食更是十足的诱惑。然而，奇怪的是，同类的美食有很多，但让人魂牵梦绕的总是那一家老字号！即便踏进别的店，总感觉没那种味道，而走到熟悉的那一个，那种感觉一下子就有了。说直白点，冥冥之中，有种神奇的力量，在驱使着自己，即便跑断腿也要过来，这就是老字号独特的味蕾记忆。如同时下汽车市场多如牛毛的SUV车型，挑选来挑选去，发现还是这家“老店”“味道”最正！没错，它就是刚于12月10日上市的全新Jeep自由光（下文简称自由光）。这不，在与探岳和途观L的对比中，这种感觉更为强烈。
随着轿车市场竞争的加剧，合资品牌开始向SUV市场发力，投放了诸多车型，以开辟新的销量增长点。比如说27年没有生产过SUV的一汽-大众，其就发布了3年内推5款全新SUV的新车计划，足见其扎根SUV市场的“野心”。
“3000位小鹏同学奋战了四年，就是等着这一天！”“这一次，我们不仅带来了华丽的PPT，更带来了超乎想象的汽车。”12月12日晚，何小鹏心情大好，在约两个小时的发布会里，其从始至终，乐此不疲的介绍着小鹏G3的方方面面，每每讲到心动之处，虽不说潸然泪下，但其中的艰辛和努力俨然已传递到在场的每个人心中。
这不，前两天就有朋友询问小编：准备入手一辆皮卡，想从帅铃T6和刚刚上市的长城风骏7之中进行挑选，不知道这两款车选谁更为合适？对此，小编选出指导售价11.78万元的风骏7 2018款 2.0T四驱领航型长货厢（下文简称风骏7）和同样11.78万元售价的帅铃T6 2018款 2.0T四驱舒适版HFC4DB2-1D1（下文简称帅铃T6），来一番真枪实弹的对比，看看谁更优秀。
这是足以载入汽车编年史的一天。12月10日，WEY品牌两周年庆典现场，无论是魏建军发自肺腑的真诚独白，亦或是来自一汽、东风、吉利、比亚迪、北汽五位一线中国品牌掌门人的祝福，都让在场的媒体人泪眼朦胧。毋庸置疑，曾经的中国高端SUV市场，一度被外资品牌所垄断，因为起点低和技术落后等种种原因，中国品牌没有发言权，“远大的梦想”更无从谈起。而随着WEY品牌的强势崛起，外资品牌的神话被快速打破，平民大众也与中产阶级一样，终于可以触手可及的享受到“中式豪华”。不夸张的说，仅用两年时间，WEY就活成了令外资品牌夜不能寐的样子！
众所周知，背靠奔驰这一国际大牌，多年来，北汽赚得盘满钵满，然而自主板块的北汽绅宝表现却差强人意，甚至饱受诟病。而今，依托奔驰的技术反哺和支持，绅宝正在全力摆脱阴影。从今年9月21日起，北汽已开始给国人展现“不一样”的绅宝，宣布进入以“AI”为突破口的2.0时代。如果说9月21日上市的智行拉开了绅宝全面崛起的序幕，那么即将于12月21日上市的智道则显然是要掀起一个小小的高潮了。由此，由SUV和轿车组成的“智”字辈产品序列也愈发清晰。
说起优秀发动机，想必各位首先想到的就是沃德十佳发动机！没错，这份榜单一直都是发动机技术的风向标，且权威性强，不少消费者就是看了这份榜单后才下单买车的。但实事求是的讲，沃德十佳发动机的测试车型都是在美国本土销售，和我们的现实购车需求有不小的差异。也正因此，“中国心”年度十佳发动机奖项无疑更具参考价值。而且，专业性和权威性相比“沃德”都不逊色。近日，“中国心”2018年度十佳发动机正式揭晓，令人振奋的是，上榜的中国品牌发动机超过半数，占到了六席。不得不说，这些年，中国品牌确实有了质的变化，在与外资品牌的竞争中优势也愈发明显了。
回想当年，江淮曾凭借着瑞风S3一举成为小型SUV中的王者。而如今，伴随着自主品牌的强敌环伺，瑞风S3竞争力也已大不如前，正是在这样的情况下，江淮选择了主动求变，针对消费升级的市场变化，在今年广州车展上推出了品质更高的瑞风S4，售价为6.78万-9.88万元。
众所周知，汽车是一个高成本需求的行业，想要造出一款产品力扎实的好车，需要投入大量的时间、人力、物力和财力成本。据某定位高端的造车新势力董事长介绍，其一款主流A级车的研发投入需要5亿元左右，B级车则要飙到7亿到8亿之间。诚然，也只有这样持续的付出，才能生产出质量稳定、有创新精神、体验好、消费者愿意买单的产品。
