M2M物联网解决方案的部署通常非常复杂，尤其是对于全球部署，因此，在这样做的过程中，您的企业必须考虑许多组件，以确保以可承受的价格满足其需求。同时，通过花时间提前提出正确的问题，您将会更好地找到合适的供应商，作为满足您M2M需求的单一资源。
当今，随着汽车数量的不断增加，ETC逐渐被推广开来。为了争夺ETC市场，各大银行纷纷推出了免费办理、不用押金、赠送礼品等优惠措施来吸引车主们办理自家ETC业务。然而，对于这么多优惠，为什么仍有一些人不愿办理呢?
元旦前安装可享受各类通行费减免优惠政策。区交通局相关负责人介绍，交通运输部明确规定，自2020年1月1日起，ETC单卡用户，就是未安装车载装置的ETC用户，不再享受不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免优惠政策，将全部通过ETC不停车电子收费系统实现，建议车主一定要赶在这个时间节点前尽快安装ETC。
2019年6月21日，交通运输部路网中心、江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动，并取得圆满成功。同日，由中国物流与采购联合会主办的2019公路运力发展大会卡车后市场(GISE)论坛在江西高安举行。会上，福田戴姆勒汽车正式发布欧曼重卡干线物流运营一体化解决方案，通过打造一个面向干线物流运营，整合包括产品、金融、保险、后市场服务的一体化解决方案，助力用户价值提升。
随着国内5G商用牌照在今年6月正式发放，国内商用布局浪潮继续提速。包括三大运营商就5G网络搭建、组网深入布局，芯片厂商、设备厂商的硬件及终端设备的研发跟进。
电子不停车收费系统是高速公路或桥梁自动收费。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。羊城派记者从广东省交通运输厅获悉，截至11月24日，广东累计发行ETC用户1704万，发行量排名全国第一，占全部行驶高速公路车辆的86.03%。随着广东取消高速公路省界收费站工作全面进入联调联试阶段，ETC发行也进入冲刺阶段。
目前，货车通行高速公路按计重收费，即，货车需过磅称重。市场上曾出现过针对货车用户发行的通行卡，但仅能提供非现金缴费功能，货车仍需停车计重缴费。从明年1月1日开始全国货车按车型收费。在此之前，货车仍按计重收费，已经安装了ETC的货车仍需走人工车道计重收费。明年1月1日起，安装了ETC的货车，可走ETC车道通行，并可享受通行费95折优惠！！！
前段时间，记者从成都市交通运输局ETC相关工作人员口中获悉，12月1日8时起，成都的非ETC车辆在成都绕城高速公路及环内连接线和成温邛高速公路路段上行驶时需要自费。
当今，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的快速提升，我国车辆的数量急剧增加。随着车辆的不断增加，我国的交通压力日益明显。为了进一步缓解高速公路上的交通压力，我国大力支持ETC的推广。
前段时间，嘉兴市高速路政大队相关工作人员表示，嘉兴在今年底前将新建50条高速公路ETC专用车道。到那时，嘉兴市90%的高速公路将实现ETC收费。
