ETC早在2014年3月，交通运输部正式下发通知启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作，到2015年年底时便基本实现全国ETC联网，当时全国ETC用户数量达到2000万。然而，在长达六年多的时间内，ETC推广工作进展缓慢。在这六年里，高速公路里程逐年稳步上升，2014年11.19万公里，2015年12.35万公里，2016年13万公里，2018年突破14万公里。与之对应的全国汽车保有量也同步大幅上升，2014年1.5亿辆，2015年1.75亿辆，2016年1.95亿辆，2017年2.17亿辆，至2018年已达3.27亿辆，是2014年数量的两倍还多!
当今，为了进一步缓解我国的交通压力，中央号召各地政府推动ETC发展。今年6月，山东省交通运输厅印发了《山东省加快推进ETC应用实施方案》，将在本省全力推行ETC业务。
当今，随着越来越多的车辆安装了ETC，高速公路上车辆的通行效率得到了很大的提高。然而，一到节假日ETC车辆却还是会遇到堵车的情况。其实，这堵车的原因并不是因为ETC设备和车道本身出现了问题，而是因为一些没有安装ETC的车辆占道停车。
从11日举行的交通运输部新闻发布会上获悉，为提高高速公路通行效率，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众，交通运输部和国家发展改革委会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，在基础设施、服务体系、系统配套、体制机制及组织保障等五个方面提出了27条措施，进一步优化电子不停车快捷收费应用服务。
近日，经深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组批准，交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，明确8项工作举措，积极推动ETC安装使用，为撤销高速公路省界收费站创造条件。
在上海举行的亚洲移动通信博览会（MAE2014）已经落幕，但展会上热议的M2M（Machine to Machine，即机器对机器）话题仍余热未消。当全球的移动通信运营商面临语音和短信收入下降的困境时，M2M成为整个产业链瞩目的下一个富矿。
当今，为了进一步缓解我国的交通压力，国家正大力推行ETC。当前，各地开始大力推行ETC，为了进一步提高在高速公路上的通行效率，很多车主纷纷办理了ETC。然而，还有一些车主担心自己办理的ETC被盗刷。
当今，随着各地大力推广ETC业务，越来越多的车主纷纷办理了ETC。不得不说，ETC能够大大提高了车辆的通行效率，节省了车主的很多时间。而且，还有95折等众多优惠。然而，为什么还有一些人不愿办理ETC呢?收费员表示：这才是人精!
当今，随着人们生活水平和科技水平的快速提升，我国的汽车数量急剧上升，从而导致了ETC被推广开来。当前，越来越多的人已经办理了ETC业务，据统计，当前我国ETC用户已经超过了1.3亿。
