提起ETC相信广大的车主们，对此也都是有一定的了解了。特别是在今年，ETC这一无感式的无需停车收费系统，也是在推出后也是得到了大规模政策的支持，因为今年也能称得上是“ETC之年”了!您对于ETC的政策是否熟悉呢?ETC分为了储值卡与记账卡，这两张卡片究竟有何区别，是否会影响到您今后高速路口的收费呢?一起来看看吧!
前不久，宋先生驾车从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速路时，拿卡的人工通道显示费用是33元，而ETC却收了他73.15元。这足足多收了40.15元，让宋先生感觉很疑惑。
今年 3 月份，国家发展改革委、交通运输部会同有关部门发布关于《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(下称方案)，《方案》明确，到今年 12 月底，高速公路不停车快捷收费(ETC)率达到 90% 以上，实现高速公路收费站 ETC 全覆盖，ETC 车道成主要收费车道，高速公路基本实现不停车快捷收费。
M2M是物联网四大支撑技术之一。“M2M”是“Machine-to-Machine”的缩写，用来表示机器对机器之间的连接与通信。比如，机器间的自动数据交换(这里的机器也指虚拟的机器比如应用软件)从它的功能和潜在用途角度看，M2M引起了整个“物联网”的产生。
昆仑ETC卡将依托中国石油线下2.1万多座加油站和1.9万多座便利店，引入停车、洗车、车辆维护、金融、保险等一系列汽车服务项目。“加油+ETC”双功能卡——昆仑ETC卡开始在贵阳发行。
关于高速公路收费，最近倒是传来了不少好消息，原先的省界收费站被取消了，紧接着就是7月份所推行的这项优惠活动了，按照规定凡是安装ETC的车辆在通过收费站时都可以享受到不低于5%的优惠活动。
记者从江西省取消高速公路省界收费站工作部署会议上了解到，江西省27座高速公路省界收费站将于2019年全部取消。高速公路联网收费系统力争在今年12月31日24时接入全国联网收费系统。
根据Berg Insight最新的数据(2019年6月)，NB-IoT设备出货量在2018年达到5300万台，随着越来越多的运营商推出其NB-IoT网络，预计今年NB-IoT设备的出货量将增加两倍。美国运营商现在也有了自己的NB-IoT网络。在欧洲，NB-IoT应用也越来越广泛。如物联网平台和服务公司的首席执行官物联网平台AllThingsTalk所说：“运营商正慢慢从窄带物联网转向LTE-M，这两个网络很可能会同时存在，因为它们满足不同的需求。”
早在20世纪90年代，物联网一词的概念就已经出现，只是没有引起像今天这样的广泛关注和重视。1999年，美国的Ashton教授提出了基于互联网、RFID技术、EPC标准在互联网基础上利用射频识别技术、无线通信技术构造了一个共享全球物品信息的实物互联网，就是最早的物联网。
当今，越来越多的车主安装上了ETC。装完ETC后，很多车主表示，这为他们的出行提供了很大的便利。然而，却有一些车主表示，ETC就是个笑话，不仅没有让他们享受到便利，还变得越来越麻烦了。
