普华永道调研显示，人工智能将成为下一个推动半导体行业持续十年增长的催化剂;麦肯锡咨询认为，人工智能正在为半导体行业开启数十年来最佳商机。人工智能可以让半导体公司从技术堆栈中获取总价值的40～50%，而EDA工具作为半导体行业的基础，也必将在此次AI革命中从中受益，并必须要跟随AI技术发展作出相应的升级。
不论是慕尼黑电子展还是最近其它媒体见面会，ST都一直在强调物联网和汽车电子是目前最主要的两个发展方向和业务重心。STM32惊人的出货量已经从一个侧面反映了其在物联网方面的实力;而在汽车电子领域，相关产品的曝光量并不如微控制器产品那么多。近日，ST汽车专用芯片Accordo5产品的发布会在北京召开，对于汽车电子领域概况、产品和中国市场布局进行了细致地讲解。
低功耗，高性能、安全可靠、设计灵活并具有可连接性…这是目前微控制器设计的几大要素，能够将其全部满足的就可以说得上是一款优秀的产品。对这些要素进行平衡和整合的能力就体现了一款微控制器产品的特性，近
5G牌照已经发放，除了前端的射频网络需要升级外，对于城域网和光通信传输网络也都提出了更高的要求。面对5G低时延和大流量的特点，Microchip在2019年中国光网络研讨会给记者介绍了其接入型OTN和DCI的解决方案。
未来物联网世界到底是什么样子的?无线标准纷争最终究竟谁会胜出?业界各执一词。Cees Links被誉为WiFi之父，而他对于这两个问题也有着自己的解释。Qorvo近期在北京召开了新闻发布会，针对物联网市场进行了精彩的分享
STM23MP1是否可以延续ST在微控制器领域的传奇？
去年有一个很热的点来自于RISC-V，这种指令集因为开源、灵活度高、可拓展性强而备受关注。业界广泛认为RISC-V或可与x86、ARM之一战。我们也看到RISC-V的玩家有大有小，有像SiFive这样的初创型选手，也有像三星这样的
英特尔2019媒体纷享会：深挖数据红利，英特尔与产业加速数字经济落地
从更名开始，安森美智能感知部门将通过技术融合推动自动驾驶、边缘AI和机器视觉的发展。
物联网市场预计在2024年将达到121B美金，这对于整个电子行业而言都是一个巨大的机遇。而ST作为一家行业领先的微控制器厂商，早已经开始着手构建一个良好的生态，来为这个市场服务。将物联网的蛋糕做大，让所有参与者
高度集成是目前MCU发展趋势，为了节省整体PCB空间，降低系统设计复杂度，提升MCU产品竞争力，不少MCU都会在内部集成很多资源。而有些时候，这种高度集成的MCU在系统设计的灵活度方面会大打折扣，复用性也较差。TI最
合泰半导体推出全新AI芯片，第四季度营收或可迎来大幅增长。
1968年大众在汽车上使用了一个ECU，用于发动机的电子燃油喷射。自此之后，电子器件在汽车上的应用越来越多。尤其是近两年来，随着自动驾驶的风潮的演进，应用融合的趋势在汽车上体现的更为明显。图：大众首次在汽车中
近日，STM32中国峰会在深圳召开，意法半导体亚太区众位高管纷纷现身，为STM32的粉丝们进行了精彩的分享。
众所周知，模拟IC设计具有较高起点，需要丰富的设计经验。能够将模拟器件的性能做到极致的模拟厂商也是凤毛麟角...
王洪阳
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