电源

适用于电机变速驱动的能量再生电路分析

0 引言基于电压源逆变器的通用变速驱动器输入侧一般采用二极管整流，能量无法双向流动，在电动机制动期间，能量从电机侧反馈至直流侧，导致直流侧电压升高，通常的解决方法

基于锂电池化成的新型双向DC/DC拓扑结构研究与建模

提出一种用于锂电池化成技术的新型双向DC/ DC 拓扑结构。采用两级双向DC/ DC 拓扑结构， 一级使用半桥双向变换器， 另一级使用Buckboo st 双向变换器， 用数字信号处理器对Buckboo st 双向变换器进行闭环控制， 能实现输入电压和输出电压有较大压差的情况下进行变换。在Matlab/ Simlink 下对该拓扑结构进行验证。结果表明， 该变换器性能稳定， 能有效地实现3 V 电池电压和400 V 母线电压双向变换。

升压式DC/DC变换器

升压式DC/DC变换器主要用于输出电流较小的场合，只要采用1~2节电池便可获得3~12V工作电压，工作电流可达几十毫安至几百毫安，其转换效率可达70%-80%。升压式DC/DC变换器的基

电源滤波设计关键基础精华集锦

一、开关电源中滤波电容的正确选择　　滤波电容在开关电源中起着非常重要的作用，如何正确选择滤波电容，尤其是输出滤波电容的选择则是每个工程技术人员都十分关心的问题。　　50Hz工频电路中使用的普通电解电容器，

如何减小电源内阻

DC-DC转换器常用于采用电池供电的便携式及其它高效系统，在对电源电压进行升压、降压或反相时，其效率高于95%。电源内阻是限制效率的一个重要因素。本文描述了电源内阻的对效率的影响、介绍了如何计算效率、实际应用中需要注意的事项、设计注意事项、并给出了一个实际应用示例。

汽车电源系统新方案：42V电源系统

汽车电源的电压从上世纪50年代的6V改为12V，己有50多年的历史。自1990年开始，汽车用电量每年以5％～8％的比例增加，其平均电力负荷的发展历史与趋势见图1。随着汽车技术的不断进步，将会有越来越多的电气及电子系统

无卤素：电子行业的又一次绿色革命

一种基于单片机的汽车电子点火系统的设计

从发动机点火控制系统的控制策略出发，设计了一种能提高发动机点火控制精度的新型电子点火控制装置。

ATMEL单片闪存MP3解码芯片应用

ATMEL在上述形势下，于2002年率先推出了带即插即用U盘功能的单芯片闪存MP3解码器芯片。TLG公司在ATMEL协助下，已成功开发了多款性价比极优的畅销机型。

低 EMI/EMC 开关转换器简化 ADAS 设计

ADAS是高级驾驶员辅助系统的英文缩写，它在当今许多新型汽车和卡车中很常见。此类系统通常有助于安全驾驶;当检测到周围物体(例如不遵守交通规则的行人、骑车人，甚至有其他车辆位于不安全的行驶轨迹上)构成风险时，系统可以向驾驶员提供警报!此外，这些系统通常提供自适应巡航控制、盲点检测、车道偏离警告、驾驶员困倦监控、自动制动、牵引控制和夜视等动态特性。因此，消费者对安全性日益增强的重视、对驾驶舒适性的要求以及政府安全法规的不断增加，是未来十年后半时期汽车ADAS的主要增长动力。

三相桥式全控整流电路

1主电路的原理1.1 主电路其原理图如图1所示。习惯将其中阴极连接在一起的3个晶闸管(VT1、VT3、 VT5)称为共阴极组;阳极连接在一起的3个晶闸管(VT4、VT6、VT2)称为共阳极组

开关电源的导通、截止与启动

开关电源中的开关管从导通到截止，严格来说是一个非常复杂的过程，但我们在进行工作原理分析的时候，一般都会先对一些非主要问题进行简单化。例如，当电源开关管导通或截止

基于PSpice的升压型开关稳压电源设计与仿真

摘要 介绍并分析了升压型开关变换器的拓扑结构及其仿真波形，以及PWM电流模式的不稳定性及其解决办法。借助仿真软件PSpice设计了一款以UC2843为核心的升压开关稳压电源。整个电路易调试、工作稳定、高可靠性、成本低

分析混合动力电动车设计中大功率器件的应用

　尽管标准内燃机驱动的汽车可以相对轻松地从12V电池供电和相应的12V/14V交流发电机获取车载系统的电气需求，但由于混合动力电动汽车采用了几个系统，它们需要更高的功率级别。对于轻混、全混、插电式混合动力汽车或

12位数模转换器MAX531在高频开关整流模块中的应用

1引言　　本公司研制的DZW02型220V系列整流模块，广泛应用于电力电源系统中。通过全桥移相高频变换，采用高品质的D/A变换器——MAX531，解决了单片机与移相控制电路的接口问题，使整流模块的稳压精度达到&