据英国《国际财经时报》10月25日消息，韩国一名科学家发现一种新的超级电容，能有效解决当前电动汽车车载电池续航里程 的瓶颈。 目前大多数电动车用的是锂电池，然而锂电池有诸多局限。
笔者最近阅读了一篇《MIT Technology Review 》的精彩文章，题为“为何自动驾驶车一定得被编程为杀人工具（Why Self-Driving Cars Must B
2015年10月30日，上海讯 德州仪器（TI）日前宣布其出席了于2015年10月27日至29日在上海举办的中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE），并在此次会议中展示了目前广泛使用的&
人机交互系统输出信息是有益的或者让人分心的，要有一条明确的分界线。 Business Insider旗下研究机构BI Intelligence最近做出评估预测，到2020年全球范
第十五届中国国际公共安全博览会期间，英特尔携手包括海康威视、浙江大华、苏州科达、宇视科技、华为在内的合作伙伴，共同展示了一系列基于英特尔平台的端到端视频解决方案，体现&ldqu
据外媒报道，特斯拉的自动驾驶特性可以自我学习，能够对“犯过的错误”进行修正，并不断完善功能。 评论称，自动驾驶特性发布时，Model S并不是一款真正的无
2015年11月3日 – 贸泽电子 （Mouser Electronics） 非常高兴的宣布汽车应用子网站再扩容，增添自适应驾驶辅助系统信息。作为Mouser应用与技术下的子网站
早在2013年，苹果就曾发布了“iOS in the Car”计划，并于2014年取名为CarPlay。然而，这么长时间过去了，对于国内消费者而言CarPlay一直是
中国 上海，2015年11月9日——日本半导体制造商株式会社东芝（Toshiba）旗下东芝半导体&存储产品公司宣布，东芝将于11月16日起至21日参加于深圳召
市场研究机构IC Insights的最新报告显示，汽车产业对半导体晶片的需求成长率高于其他应用领域，同时间包括电脑与消费性电子等传统上是晶片应用主流的领域则成长乏力；而亚太区已超越欧洲成为最
中国上海，2015年11月13日讯——在“中国制造2025”成为我国电子产业主旋律的背景下，电子制造业也随之同步升级。作为同时覆盖十大重点领域
如今，智能车载硬件产品呈现出井喷式爆发，传统车载产品也慢慢走向了智能化，在这个转型过程中，语音技术被各大厂商看成车载交互的关键所在。由于缺乏统一的语音交互逻辑，在集成独立的语音技术SDK时，
虽说早在2009年FIBIT就发布了第一款可穿戴产品，且之后分别有多家初创公司跟进，索尼、三星等巨头也相继抢滩早早布局，但这一产品并未被大众认识，纵使投资界一片火热，但市场依旧不温不火，外冷
据相关数据显示，2015 年上半年，车主在导航设备的选择使用方面，手机导航超越车载前装导航排名第一，两者分别占比 42.4%、30.6%。现在已经有公司在利用车联网来监管汽车的运行参数、提高
