导语：朱玉龙在文章中写道，从历史上来看，安全系统的ECU架构是从3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor，双MCU，或者说是MCU+外部ASICMCU的架构。在软件上看有两点
一说到核心科技，不知道有没有人会想到格力空调的掌门人——董大姐，拿着格力手机，然后说：格力，掌握核心科技……且不管格力了吧，那什么才是一辆
昨天和孙博在群里扯Power Split的构型，混动领域再搞个重要的开创性的创新谈何容易，单纯的混动确实已经到了没啥可以谈太多的地步了。我们这里的架构，可以粗略分和细致分 1）P
宾夕法尼亚、MALVERN — 2016 年 3 月 4 日 — 日前，Vishay Intertechnology， Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，将
以“车对外界”信息交换为主要功能的V2X技术正在成为车联网的新亮点，是继信息娱乐之后，推动汽车网络组建的新应用。据市场研究机构IHS报告显示，到2017年将得到较为广
瑞芯微Rockchip与国际品牌皓行者导航联合同步推出搭载车规级PX3方案的雷诺科雷嘉车型专用高清大屏导航车机。 Rockchip PX3平台大屏车载导航娱乐解决方案，1.4GH
英飞凌科技股份公司与德国汽车零部件供应商海拉集团为雷达传感器开发了一款创新的射频组件，能有效监控汽车后部的盲区（盲区探测）。该模块将多个以前独立的组件集成到一个收发器（兼具收发功能）中从而节
2016年4月1日，圣迭戈——Qualcomm Incorporated（NASDAQ： QCOM）和里卡多（Ricardo）今日宣布，双方签订电动汽车无线充电（WE
自去年国务院总理李克强提出“制定‘互联网+’行动计划”后，在全国范围内形成了一股“产业互联网化”的热潮。不但各大传统汽
这几天电动汽车界最重要的事就是Model3了，看钢铁侠在推特上的情况，这大概是Tesla最大的赌注了，预订的订单276K，收集到了27.6W美金。本文主要聊一些观点和看法。 第一
林学长在聊BMS的功能演变的问题，会不会演化到整车/混动控制器VCU/HCU里面，这个事情我认为值得好好讨论一番。首先我们来看看VW的电池结构 这里大概率的情况是，
可扩展为多通道运行，使单个雷达平台具有电子波束操控功能和更宽的探测区域，可实现汽车安全系统、通信基础设施和工业控制系统的长距离、中距离和短距离雷达应用。支持多个并行通道的快速调制，在较宽的探
昨天晚上开群小的技术研讨会，整个微信群交流还是要轻松些，向各位工程师朋友道歉，有时候过于严肃了。简单聊聊吧。沈工抛的问题太多了，主要包括： 一、EE架构 未来2020
随着越来越多的生产商开始致力于智能驾驶系统的开发，智能网联汽车领域内的技术创新也随之而迅猛发展。新近较为领先的技术有宝马公司的远程代客停车技术，即待乘客下车之后，自主停车的技术；大众公司的应
