2018年12月6日，致力于亚太地区市场的领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出瑞昱半导体（Realtek）车用以太网解决方案。 大联大友尚推出基于Realt
2017年5月24日，日本东京讯 —— 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社（TSE：6723）今日宣布，汽车级Linux（AGL）已将R-Car入门套件作为其
全球汽车网络安全技术领导者Argus 网络安全科技公司与横跨多重电子应用领域的全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST;纽约证券交易所代码：STM）今天宣
在之前的博文中，我们探讨了使用磁力计进行车辆检测的基本概念。本周，我们将详细探讨理想的传感器放置位置，以及在车辆检测准确度方面所面临的一些难题。 传感器放置位置 受测
众所周知，交叉路口一直以来都是事故多发地带。那么到底有没有可能通过技术手段来避免悲剧的发生呢？美国便发布了一项草案，通过在轻型车辆上部署V2V（vehicletovehicle）技术来减少交通事
V2X是一种汽车信息交换技术，意译为Vehicle to X，简单可以理解为车对车、车对环境感知、车与基站、基站与基站之间的信息通信。V2X是未来实现智能交通技术的关键技术。恩智浦（NXP），其
互连汽车设备市场主要由用户对车辆安全，对高级汽车的需求增加以及全球汽车电气化的立法所推动。在过去十年中，硬件和软件技术的进步导致能够将汽车相互连接起来。全球互连汽车设备市场预计从2016年到
美国加州圣何塞–2017年6月21日– 全球车载信息娱乐半导体和汽车半导体的市场领导者恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors N.V.）（纳斯达克代码：N
通过《谈车联网之前，先聊聊V2X技术》一文我们已经知道百分百的车联网是自动驾驶的必要条件，那么在我们进入真正的自动驾驶时代之前，未来几年车联网发展趋势和机会在哪里？V2X技术的发展现状如何？
随着市场发展，车联网产业链将由硬件向应用逐步传导，未来将在多个应用领域催生巨大价值。但LTE-V距离正式前装产业化尚有一定周期，且运营商对事故权责归属尚不清晰，仍是未来智能网联发展亟待解决的
世界上最遥远的距离，是红绿灯跟那个交通监控摄像头的距离，它们都在一根杆子上，但是从来就没有通过数据被连接过。 给传统汽车装上操作系统，让每辆汽车都成为移动数据中心、应用服务中心和
