许多通信、仪器仪表和信号采集系统需要同时通过多个模数转换器(ADC)对模拟输入信号进行采样。
即使是考虑到运放所有的已知及未知阻抗负载，运算放大器的输出中始终含有无法基于输入信号和完全已知的闭环传递函数进行预测的信号。
在很多应用中，模拟前端接收单端或差分信号，并执行所需的增益或衰减、抗混叠滤波及电平转换，之后在满量程电平下驱动ADC输入端。
2019年11月对IEEE 802.3cg标准的认可标志着引入工厂操作员在网络边缘连接设备截然不同的新方式，使他们不再受到基于传统4 mA至20 mA和HART®通信接口的基础设施的限制。
在大多数实验室环境中，信号发生器、频谱分析仪等设备是单端仪器，用于测量高速差分放大器驱动器和转换器的失真。
当你们走在，时代的前沿，一路乘风破浪，不卑不亢。那些女性的标签与偏见，从不曾被贴上。这股逆流而上的力量，慢慢渗透进各个领域，“她科技”正闪闪发光！
工业系统设计人员和汽车制造商是电源电子产品的重要消费者，他们需要采用完整的可用 DC/DC 转换器拓扑系列，包括以多种形式组合的降压、升压和 SEPIC。
面对COVID-19新冠肺炎疫情在全球的蔓延，防疫的关键在于“以快打快”，快速地筛查发现潜在的病例对控制病毒传播至关重要。
锁相环(PLL)电路存在于各种高频应用中，从简单的时钟净化电路到用于高性能无线电通信链路的本振(LO)，以及矢量网络分析仪(VNA)中的超快开关频率合成器。
ADI与利默里克大学 (UL)以及包括经济基础设施技术领导者Stripe在内的知名企业合作，推出名为沉浸式软件工程(ISE)的全球领先计算机科学项目。
仪表放大器（IA）是检测应用的主力，本文将探讨一些利用仪表放大器的平衡和出色直流/低频共模抑制（CMR）特性的方法。
ADI和沃尔沃汽车公司宣布，沃尔沃汽车公司的首款纯电动SUV—沃尔沃XC40 Recharge—将采用ADI的集成电路(IC)提供电池管理系统(BMS)和汽车音频总线 (A2B®)功能。这些先进技术不仅可以减轻车辆重量并充分延长行驶里程，让电动汽车的总成本更具吸引力，同时也支持
为了测量和控制多载波无线基础设施中的发射功率，需要进行均方根 (rms) 功率检波。
在物联网和云计算成为生活一部分，在行业媒体大肆宣扬之际，通过采用最先进的技术和优化设计，老式电子元件并未停止前进的步伐。
