据报道，特斯拉在华建厂的消息确认后的一周后，马克思在电话会议上透露了将会推迟在中国建厂的计划，时间为3年，在这期间在中国都不会有大规模的投资。据悉，推迟的原因是因为现金流压力巨大。
自然资源的枯竭是我们要面临的最大问题，节源节能的环保意识逐渐深入人心，新能源汽车的发展才能借着这股东风发展的如此之快。目前，沃尔沃推出纯电动公交7900，听说续航可达200公里，就算是遇到了
新能源汽车路线之争实在扣人心弦，氢燃料电池汽车正在摆脱“传说”的身份，即将成为市场化的终极新能源汽车。 11月8日，中国第二届国际燃料电池汽车大会上，现代
特斯拉在生产model 3 是遭到了很大的挑战，其中有一条便是汽车生产的很多零部件需要人工加工，生产速度跟不上，产能自然不足。据报道，特斯拉用超过1000万美元，收购了一家生产自动化设备的私
国家研究制定燃油汽车退出时间表，谁会成为燃油车的替代者？除了当前大热的锂电，一种更高效、更清洁的能源成为产业界的“新宠”，就是氢能源。近来，已有多家上市公司纷纷布局，
吉利汽车董事长李书福表示，到2020年吉利汽车90%的销售为新能源汽车。要如此庞大的数量，吉利只能依托现有的燃油车辆基础，进行新能源车型的扩充了。 得益于财政补贴的支持，国内自主
众所周知，新能源汽车在过去更多是家庭个体购买，但由于新能源汽车购买成本高，使用成本低，家庭购买的性价比并不高。因此新能源汽车的普及相对缓慢，毕竟每个家庭自己去建充电桩并非易事。
氢能源这种无污染、零排放、价格低的清洁能源正是如今新能源汽车的所需要的。而中国又是氢能大国，在这方面的技术研究也是十分的关注。据了解，我国“氢能源”汽车3年内可实现批
在新能源发展的赛道上，比亚迪也属于是激进派，在去年比亚迪就是新能源乘用车领域的销售冠军，如今还在这条道路上不停歇的奔跑着。现在比亚迪还发布了“电动未来”大战略，计划3
我国的新能源汽车自2009年“十城千辆”起步至今，取得了突破性的增长。2016年我国共销售新能源汽车50.7万辆，连续两年产销量居世界第一。目前累计推广量已经超过了1
传统的燃油汽车即将面临淘汰，禁售燃油车的指令离我们越来越近，现在大部分的汽车都在寻找机会向新能源汽车转型。纯电动汽车就是其中一项，但是为什么不能够全面普及，日媒提出3大关键之处。
国家对新能源汽车很是关注，今年的关注度更是有增无减。据统计可知，今年2017年国家在关于新能源汽车领域就出台了30多项政策，工信部还权威解读了双积分政策实施影响，双积分政策的实施可促进节能与
新能源汽车的进程一直都是有增无减，在国家政策的大力支持下，各大车企纷纷入局新能源汽车。大众汽车也发布了自己未来电动汽车的长远规划。将会全面发力新能源车型，在未来的7到8年将我们有可能看到40
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