MPM3690-50D将两个交错相位集成在单个一体成型的电源模块中，并采用 MPS 独有的多相恒定导通时间控制模式(MCOT)，提供了超快瞬态响应和简单的环路补偿，并最大限度地减小了输出电容。其PMBus 接口提供灵活的模块配置和关键参数监测功能。
DC-DC 转换器的用例涵盖广泛的行业，从航空航天和军事应用到商业和工业空间。无论采用何种 DC-DC 转换器的电路拓扑结构，设计人员都必须满足基本参数、认证和一定程度的加固要求，才能满足最严格的医疗要求。 围绕电源或转换器的医疗应用的认证和测试主要由其隔离和泄漏电流定义。这两个参数都与患者在与电源电接触时所经历的保护级别有关。然而，在选择 DC-DC 转换器时，还需要考虑大量其他参数，以确保在设备的整个生命周期内实现最佳性能。本文深入探讨了医疗级 DC-DC 转换器的认证以及选择这些设备时要查看的基本参数。
MP3435 是一款 600kHz、固定频率、高效率、高度集成的升压变换器。它可在宽输入电压 (VIN) 范围内工作，并具备可选的输入断连功能和输入平均电流限制功能。 输入断连功能可以在输出短路或关断期间将输入与输出隔离，从而提供额外的保护功能。对电池供电应用而言，该功能还可以防止电池耗尽。而凭借可配置的输入平均电流限制功能，MP3435得以支持更广泛的应用。
UCC28781是一款零电压开关 (ZVS) 控制器，可在非常高的开关频率下使用，以最大限度地减小变压器的尺寸并实现高功率密度。 通过直接同步整流器 (SR) 控制，控制器不需要单独的 SR 控制器，因为它可以直接驱动 SR FET 以最大限度地提高效率并简化设计。（对于隔离式应用，需要隔离式栅极驱动器 IC。）
UCC14240-Q1 是一款高隔离电压 DC/DC 模块，旨在为 IGBT 或 SiC 栅极驱动器供电。高精度输出电压可提供更好的通道增强功能，从而提高系统效率，而不会对功率器件栅极造成过度应力。该模块将变压器和 DC/DC 控制器与专有架构集成在一起，以实现高效率和非常低的排放。
众所周知，汽车环境的 EMI 问题在最初设计阶段需要仔细注意，以确保一旦系统开发完成能通过 EMI 测试。直到不久前，尚没有一种确定的方法保证，通过恰当地选择电源 IC，就能够轻松解决 EMI 问题。 随着车辆系统的发展，需要更多功率的应用数量不断增加。设计更高功率系统的工程师经常从低压差 (LDO) 稳压器切换到具有更高效率和热性能的 DC/DC 降压转换器。然而，这种转变带来了一些挑战，因为DC/DC降压转换器的电磁干扰 (EMI) 比 LDO 稳压器高得多。
UCC14240-Q1 是一款高隔离电压 DC/DC 模块，旨在为 IGBT 或 SiC 栅极驱动器供电。高精度输出电压可提供更好的通道增强功能，从而提高系统效率，而不会对功率器件栅极造成过度应力。该模块将变压器和 DC/DC 控制器与专有架构集成在一起，以实现高效率和非常低的排放。
仅额定为 5.5V IN的汽车级降压-升压转换器？使用 12 V 汽车电池，我们无法将降压-升压连接到电池。那么谁需要这样的升降压转换器呢？事实证明，有时一辆车有不止一个电池，而备用电池通常需要一个升降压转换器来为某些电子设备供电。这些电池通常位于电子设备的信息娱乐部分，尤其是在紧急呼叫(eCall) 系统中。
高开关频率是在电源转换技术发展过程中促进尺寸减小的主要因素。为了符合相关法规，通常需要采用电磁干扰 （EMI） 滤波器，而该滤波器通常在系统总体尺寸和体积中占据很大一部分，因此了解高频转换器的 EMI 特性至关重要。 DC/DC 转换器通过电源线进行传导噪声的传播。很多 DC/DC 转换器 IC 带有扩频功能，可以减小噪声滤波器的器件尺寸和降低 BOM 成本。为了将传 导噪声水平降低到可以接收的水平，需要使用输入滤波器。本应文就DC/DC 转换器的输入滤波器的设计和注意事项进行了说明。
现在就以DC/DC 转换器为例，DC/DC 转换器的输入电容器使用的是 MLCC。此时， 虽然 MLCC 有较低的 ESR，输入纹波电压还是达到了 68mV。由于 该纹波电压的影响，产生了差模噪声，在 DC/DC 转换器的输入 端产生了传导噪声。
设备的静态电流，或IQ，是一个重要的因素常被误用的参数为低功率、节能设计。在许多电池供电的应用中，如计量，可穿戴设备，建筑安全和互联网物联网(IoT)，从电池中吸取的电流在一个轻载或空载的待机状态决定了总负荷系统的运行时间。在集成开关变换器中，IQ只是电池电流的一部分。这文章定义了IQ和它是如何测量的，解释了什么是IQ是不是和它应该如何不被使用，并给予设计如何使用IQ，同时避免common测量错误。这篇文章适用于任何德州仪器(TI) TPS61xxx, TPS62xxx, TPS63xxx，或TPS650xx设备
DCDC转换器正在调节输出电压，但负载电流为零。许多系统在待机时需要稳压，在这种情况下，我们需要知道输入电源需要多少电流。大多数现代监管机构在数据表中指定此电流。但是，请仔细检查条件以确保列出的电流实际上是空载工作电流。
由于市场上的稳压器种类繁多，因此很难选择 DC/DC 稳压器。大多数汽车应用都需要在整个负载范围内保持高效率，因为它们由电池供电。但话又说回来，许多工业应用需要高负载时的良好效率，而轻负载时的效率并不是很重要。因此，了解 DC/DC 稳压器的损耗很重要。
为电池连接的汽车电源选择正确的降压转换器拓扑通常非常简单。对于高达 ~3.5A 的电流，同步降压转换器是最佳选择。具有集成 MOSFET 半桥的降压转换器需要更少的印刷电路板 (PCB) 空间、更少的外部组件和更低的物料清单成本。同步设计有利于提高效率和降低功耗，尤其是在较高电流下。
可信度的最基本定义是度量的一致性. 如果我们可以在相同条件下始终如一地产生相同的结果，那么该产品是可靠的。简单也是一个重要因素。减少系统中的零件数量可以降低一个组件发生故障和对性能产生负面影响的风险。
