ADAS先进驾驶辅助系统向低价领域进军

先进驾驶辅助系统(ADAS)市场最近快速增长。原来这类系统局限于高端市场，而现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见。经过改进的新型汽车电子传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。

鉴于这些趋势，IHS公司分析了普通ADAS应用及传感平台的未来汽车电子配备情况，涵盖三个汽车价格区间：入门级，中端及高端。

新应用领域

入门级汽车目前大多缺乏比较先进的驾驶辅助系与安全技术。但未来这种情况将发生变化。随着ADAS的安全好处得到实现和量化，以及传感器与系统的成本持续下降，将促成变化。目前，一种比较先进的可升级前向传感平台已经可用——安装在风档上的摄像头，其定价水平使其已经能够进入大众市场。

2011年秋季，通用汽车推出了基于摄像头的前向避撞系统，带有车道偏离警告功能。在其头两款车型中，即Chevrolet Equinox与GMC Terrain，该系统是可选配置，价格为295美元。宝马在去年夏初宣布了类似的平台，价格约为450欧元，用于其1系与3系车型，带有必要的巡航控制选项。而本田汽车承诺在即将推出的Accord车型中提供类似的应用。

在那样的价位上，对于侧面与纵向应用来说，前向传感摄像头平台在可用于生产车型仅几个月之后，就为迎接辉煌时刻做好了准备。而且，它为交通信号识别与适应性照明等额外应用提供了平台，并且提供一定程度的被动保护——相当于多加了一双眼睛时刻注视着道路前方，避免在速度较快时经常发生的致命事故。

2009年在美国市场，大约发生了114万次追尾事故，这类事故导致惨重的伤亡。越来越多的政府在采取一切手段来降低这类事故，而前向摄像头解决方案价格不高，可以满足大众市场需求。

泊车辅助

在入门级领域，未来几年将有更多的先进ADAS开始出现，而比较基本的泊车辅助应用将更加普遍地应用于所有乘用车中。由于传统的分类界限日益模糊，而且分类继续发展，所以在此没有给出入门级领域的价格范围。

先进泊车辅助

自动泊车辅助系统需要利用汽车前面、后面及侧面的超声传感器，该系统在某些品牌中增长迅速。相反，摄像头泊车辅助发展成了环视系统。选择哪种系统，尤其对于入门级汽车来说，取决于几个考虑，包括可能的驱动水平和成本，以及多摄像头传感器、软件与汽车电子显示屏。

自动泊车辅助需要利用较多的汽车系统，来驱动对转向、加速和刹车系统的控制。由于入门级汽车强调低价位，所以这种驱动水平在这类汽车中的渗透可能较慢，但汽车的内部机械正在迅速实现网络化，而且更加电脑化，这意味着这样的控制水平将更容易实现，即使在经济型汽车中也是如此。

另一方面，top-down泊车辅助不需要自动控制汽车的各个系统，但需要在硬件方面的支持。这些系统需要额外的摄像头传感器以及一个大型车载显示屏，需要其以较高的分辨率显示详细画面，以便驾车者能够容易辨识。对于经济型汽车来说，这样的系统可能导致汽车价格明显上升。