EMI 标准介绍，第 1 部分 – 传导干扰
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1.前言
一般而言，电气产品必须满足某种类型的电磁干扰 (EMI) 性能指标，无论是在产品设计规范中确立的，还是为了符合监管要求。在项目的设计阶段考虑任何规定 EMI 限制的功能规范非常重要，尤其是在印刷电路板 (PCB) 布局和噪声过滤方面。在本系列的第 1 部分中，我将回顾汽车、通信和工业应用中传导 EMI 的标准。表 1 提供了相关缩写的列表。
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国际电工委员会 |
国际电工委员会 |
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CISPR 25 |
国际无线电干扰特别委员会，一个 IEC 技术委员会 |
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EN 55032 |
由 CENELC 制备并获得欧盟批准的 CISPR 32 的改良衍生物 |
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美国联邦通信委员会第 15 部分 |
联邦通信委员会；第 15 部分 B 部分适用于非故意辐射器 |
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欧洲经委会 |
联合国欧洲经济委员会 |
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CE标志 |
欧洲符合性 |
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欧洲电工委员会 |
欧洲电工标准化委员会 |
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在 |
欧洲标准 |
表 1：常见的首字母缩略词。
2.汽车电磁干扰标准
从监管的角度来看，UNECE法规1.0 ，标题为“关于电磁兼容性批准车辆的统一规定”，于 2014 年 11 月取代了欧盟 (EU) 汽车电磁兼容性 (EMC) 指令 2004/104/EC。 UNECE 法规10 要求制造商获得所有车辆、电子组件、组件和独立技术单元的型式批准。当然，汽车制造已经发展成为一项全球性业务，本规范中的要求和标准比欧盟具有更广泛的相关性。
从汽车电子产品设计师的角度来看，CISPR 25 产品标准规定了适用于整个车辆级别以及汽车零部件和模块的关键传导排放测试。根据接地配置，使用一个或两个 5µH/50Ω 人工网络进行测量。传导噪声是在 150kHz 至 108MHz 的频率范围内测量的。由于 CISPR 25 指的是“机载接收器的保护”，因此相关频段分散在 AM 广播、FM 广播和移动服务频段，如图 1 所示。红色和蓝色的限制线是 5 类峰值（ PK) 和平均 (AVG) 限制。PK 限制通常比 AVG 限制高 20dB。
图 1：CISPR 25 5 类传导发射限值，峰值 (PK) 和平均值 (AVG) 检测器
图 1 还绘制了 5 类的相关限制线，这是 CISPR 25 中最严格的要求。汽车制造商通常会利用该标准，并可以根据其特定的内部要求选择扩展或调整限制和频率范围。这些限制极具挑战性，尤其是 VHF 和 FM 频段（分别为 68MHz 至 87MHz 和 87MHz 至 108MHz）中的 18dBµV 平均值（和 38dBµV 峰值）限值。
3.通信设备的 EMI 标准
多年来，欧盟内为通信产品和信息技术设备 (ITE) 销售的电源产品通常使用著名的 CISPR 22（或其等效欧洲标准，EN 55022），以及 CE 符合性声明 (DoC)对于参考此标准的外部电源，以表明符合欧盟的EMC指令2014/30/EU 。然而，CISPR 22/EN 55022 最近被归入了CISPR32 /EN 55032。这一针对多媒体设备的新标准作为符合 EMC 指令的协调发射标准变得有效。更具体地说，在 2017 年 3 月 2 日之后运往欧盟的任何先前根据 EN 55022 进行测试的产品现在必须满足 EN 55032 的要求。
图 1 显示了 EN 55022/32 A 类和 B 类对准峰值 (QP) 和 AVG 检测器在 150kHz 至 30MHz 频率范围内的传导发射的限制。
图 2：EN 55032 A 类和 B 类传导发射限制
同样，为北美市场设计的产品也符合 FCC 第 15 部分 B 子部分针对非故意散热器制定的等效限制。第 15.107节规定了等效于 CISPR 22 中的传导发射限值。
4.工业电磁干扰标准
CISPR11是针对来自工业、科学和医疗 (ISM) 设备的 EMI 干扰的国际产品标准。第 1 组和第 2 组分别定义为通用和 ISM 射频应用的范围。每组进一步细分为两类：A 类设备用于除家庭以外的所有机构，可在测试现场或现场进行测量，而 B 类涵盖国内机构，仅在测试现场进行测量。
同时，IEC 61000-6-3 和IEC 61000-6-4 是“通用”EMC 标准，分别适用于针对住宅/商业/轻工业和工业环境的产品，特别是在产品特定标准不可用的情况下。
5.概括
对于快速开关电源转换器来说，EMI 是一个越来越具有挑战性的话题。用于汽车、工业和通信设备的商业产品旨在最大限度地减少正常操作期间产生的 EMI。因此，了解与应用相关的 EMI 标准至关重要。本博客系列的第一部分回顾了传导 EMI 的相关标准。在下一篇，我将讨论辐射 EMI 的标准。
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