智慧城市成为全球视点，建设智慧城市是大势所趋
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近年来，智慧城市在全球范围内得到积极倡导和实践，一些国家的智慧城市建设取得初步成效。通过在基础设施、产业发展、社会管理和公共服务等领域充分运用新一代信息技术，城市管理可以更好地实现科学决策、精细管理，进一步提升城市竞争力和民众生活质量。
巴西南部马尔山脉高原的库里蒂巴市，茵茵绿地，街道畅通。但在40多年前，这里由于快速城市化，一度人口剧增、道路拥堵不堪。当地政府提出了“城市交通与发展一体化”的治理理念，开发出少停顿、人车分流、乘车有序的快速公交系统。
改造规划时，当地政府没有大规模征用新地修路，而是将重点放在对现有道路的整修和再规划上，并建立起一套高效的公交系统。其中，极具特色的圆筒式车站不仅实现了线路之间的免费换乘，还设计了电动无障碍升降装置，为行动不便者上下车提供便利。
经过不断更新和完善，如今库里蒂巴的交通网四通八达，被称为“地面地铁”——市内巴士服务覆盖城区近90%区域，无论民众身处何地，步行500米内都能找到一个公交站点;在出行高峰时段，每45秒钟就有一辆巴士经过;所有公交车以生物燃料供能，减少废气排放;在靠近医院、公交站等公共机构和设施路口，行动不便者只需刷一下交通卡，就可激活智能红绿灯的特殊按钮，获得更长的人行绿灯时间。此外，公交车与交通指示灯之间还安装有传感器，可根据实时路况调整交通指示灯，提升公交系统效率。
智慧城市致力于为生活在其中的人创造更舒适的生活发展空间，其在全球范围内的部署给城市带来很多实际的效益，例如GDP的增长、居民幸福指数的提高、失业率的降低、安全健康与生活质量的显著提升。
谈到中外智慧城市建设的区别，欧振兴表示，基于自身发展要求，每个城市侧重的项目也不一样。
比如亚洲国家在智慧城市进程中有后发优势，会把智慧城市建设的重心放到智能建筑领域;而欧洲的智慧城市建设则以智能政务、交通以及能源系统、节能减排的智慧化管理为核心。
拉丁美洲国家的城市建设相对落后，出行方式比较单一，发展方向以智能交通为主;北美发达国家对智能城市的需求在于绿色低碳、智能的能源系统以及应对气候变化;中东、非洲的一些地区，由于气候炎热、卫生条件较差、水资源比较匮乏，因此通过建设智能的供水管理系统来优化水资源的利用是其重要目标。
不同国家的国情对于其智慧城市的发展也有影响，比如美韩日的科技水平较高，相对地，他们很重视网络信息安全的建设，这些国家智慧城市建设的重心集中于网络生态系统战略;而荷兰等一些欧洲国家智慧城市建设起步较早，发展水平较高，他们的人口密度较低，人口压力较小，资源相对充足。由于近些年经济衰退，各国都希望通过智慧城市的建设提升经济发展的可持续性与包容性。
近日,2021中国数字经济(数字政府&智慧城市)建设与发展评估评级专家研讨会在京成功举办,全球新型智慧城市(SMILE指数)评估评级专家委员会正式成立!
四十多位中国和国际数字经济、智慧城市等领域的“大咖大脑”们齐聚北京,采用线上线下相结合的方式,以“创新智慧城市标准,引领世界城市规范”为主题,以“SMILE微笑指数”为中国为全球新型智慧城市建设赋能为方向,同时就数字中国战略路径以及全球新型智慧城市建设之路和发展之路展开深入研讨,并正式组建全球新型智慧城市(SMILE指数)评估评级专家委员会。
随着“十四五”规划和2035年远景目标纲要的贯彻实施,各地政府将智慧城市建设写入2021年首要发展任务。眼下,智慧城市建设日渐升温,很多城市正在建设或规划建设智慧城市,但由于缺乏真正可行灵活和完整统一的标准,城市各部门各系统独立建设、条块分割,形成了各类“数据孤岛”,标准化体系建立迫在眉睫。
进入2021年我国智慧城市领域喜讯频传,不仅是太昊国际智库未来微笑(SMILE指数)新型智慧城市参考模型于今年5月正式面向全球首发,用新思路、新理念分别驱动全国智慧城市的发展与升级、全球智慧城市的实践与探索。同时《国家标准化发展纲要》与《智慧城市设备联接管理与服务平台技术要求》两大政策重磅出台,为未来15年我国标准化发展设定了目标蓝图,也为新型智慧城市总体布局指引了明确的方向。
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