智慧交通有力赋能交通行业高质量发展
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城市建设,交通先行。目前,智慧交通行业已进入高速发展期。越来越多的科技企业正在与地方政府共建基于数字化的新型城市基础设施建设体系,为城市内各类智慧出行、智慧管理和精细化城市运营赋能,打造基于数字底座的全域碳中和智慧城市。
在众多的探索中,一个地处湖南中南的三线城市——衡阳正在实施建设车路云一体化的新型交通基础设施,将在总里程200公里的城市道路上,覆盖大规模自动驾驶城市公共服务车队(自动驾驶巴士、清扫车、巡逻车、医疗车、快递车等),打造了备受关注的智慧交通“衡阳模式”。
蘑菇车联是业内率先在“车路云一体化”自动驾驶方案上取得实际落地的企业之一。据蘑菇车联的相关测算,基于“车路云一体化”解决方案,不仅让车辆感知范围扩大,并因配备了算法、算力、通信等多套冗余系统,安全性有较大提升,并能够将自动驾驶单车改造的成本降低90%。同时,车路云一体化将推动城市治理、交通运行、公共服务等多层面的降本增效,社会效益巨大。
“车路云一体化”为自动驾驶车辆运营提供了更多的安全冗余,让商业化落地来得更快。而随着中国自动驾驶商业化提速,实际落地场景和运营成为业内关注焦点。
为全面落实强首府战略，加快推进交通强国建设工作，扎实推动智慧交通发展试点任务，助推新时代我市交通运输高水平开放和高质量发展，2021年以来，南宁市交通运输信息中心以建立健全综合交通运输信息服务系统，形成集成化、信息化、智能化的交通运输服务体系为目标，全力开展信息化建设工作，稳步提升我市交通运输行业信息化、智能化水平，取得了一定成效。
2021年以来，南宁市交通运输信息中心顺利完成了南宁市互联网租赁自行车监管平台、南宁市轨道交通综合信息管理平台、南宁市网络预约出租汽车监管平台等3个平台的建设，以信息化建设为抓手，助力交通运输行业监管实现高效化、智能化，提升了互联网租赁自行车、轨道交通、网络预约出租汽车等城市公共交通领域的管理和服务水平，有效改善了群众出行环境，提升了群众的获得感和满意度。
南宁市互联网租赁自行车监管平台建成后，与人民出行、美团等我市8家互联网租赁自行车企业的业务系统实现对接，试运行至今共接收各企业上传的车辆基础信息、车辆违停信息等数据约2500万条，对全市互联网租赁自行车进行系统管理，应用效果显著。一是规范了市民的用车行为及各租赁自行车企业的经营行为，有效减少了市民在禁停区域停车的现象，同时也控制了企业车辆投放量，为缓解道路拥堵、提升城市形象起到积极作用。二是助力今年3月印发的《南宁市互联网租赁自行车管理暂行办法》的具体实施，为建立互联网租赁自行车沟通协调机制、统筹协调、部门联动提供了信息化支撑。三是加快有关部门对违规用车、还车行为的处置速度，有利于提高城市形象，倡导规范用车、文明出行，为我市创建全国文明城市工作添砖加瓦。
目前，华为综合大交通解决方案已相当丰富，覆盖智慧机场、智慧城轨、智慧公路、智慧物流、智慧铁路、智慧港口等六大垂直行业，并已深入国内多个省市的综合大交通数字化建设。
例如在武汉，华为联合武汉地铁，利用城轨云、联接、AI等新技术，推出“三位一体”智慧安检方案，很好地解决了千万级人脸出行难题。这一方案很好地帮助武汉在后疫情时代控制人员接触情况，提高地铁运营效率，提升市民出行体验。
明确了最顶层的目标后，就要清楚需要付诸行动的场域是哪里。接下来，就是“2个数字化”——基础设施数字化和业务流程数字化。
这两项数字化，显然是一先一后、严密关联的。用通俗的语言来讲：做好基础设施数字化，就是做好“招兵买马”“装备屯粮”;而做好业务流程数字化，就是为每一场战斗拟好“作战任务”“进军路线”。
从华为的能力角度来看，长期深耕交通行业，为其带来了丰富了技术积淀和赋能经验。这充分体现在基础设施建设的能力上——基于IoT、5G、机器视觉、雷达等感知及联接技术，华为可以全面地建设云、网、边、端高效协同的基础设施平台，可谓“兵强马壮”“粮草丰足”。
业务流程的数字化，关键则在于读懂业务流程本身。只有深入行业、从场景出发，才能将基础设施的价值用对、用好，才能让数字化脱虚向实，切实客服业务难点，打破行业痛点。否则，纵使有再完备的基础设施能力，若手中的行业地图不精、不准，最终怕也只能是事倍功半。
第三步，要抓住交通行业最重要的特征——业务体系的核心就是业务服务对象的流转。华为在此强调“3个业务流”：乘客流、货物流和载具流。
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