浅析5G技术在国内国外的应用广泛，深受欢迎

随着5G、AI、物联网、大数据等技术的推动下，智能汽车在目前和未来将对我们的生活产生更多的影响。2021年，智能汽车活跃用户规模达到1625万，相较2018年增长了6.2倍。其中25-35岁的用户成为智能汽车的主流消费人群，占比达到49%，其中比亚迪手机APP的月均活跃量也达到了130万左右。

其实早在2015年，比亚迪G5携第一代智能车机系统 Carpad出现在消费者面前。在车联网刚刚启蒙的阶段，Carpad的性能和功能震惊了整个行业，同时也为比亚迪之后的DiLink发展奠定了基础。2021年，比亚迪2021款汉EV正式上市，新车不但提供了更多的车身、内饰颜色的选择。同时也推出了本片文章的主角，比亚迪DiLink 4.0(5G)。

在智能车机成为生活中不可分割的一部分时，比亚迪DiLink 4.0(5G)在UI和使用逻辑、互联网接入、视听娱乐这三方面做出的提升和改变。

基础功能/UI设计提升

相比其它的车机系统，比亚迪DiLink一直有着其鲜明的特点，其中可旋转Pad和海量应用是消费者们最为喜欢的。相比之下，UI设计偏老气、使用逻辑较差等成为消费者们吐槽较多的缺点。

全新的DiLink 4.0(5G)在UI设计方面做出了很大的提升，新增的昼/夜模式让大屏根据当地日出、日落时间调整白天/黑夜，模式，规避了白天看不清、夜间太晃眼的弊端。设计上，这套系统采用扁平化设计，去掉了没必要存在的效果和冗余的底纹装饰，看上去干净清爽。

在视频播放方面，由于5G网络的加持，即便是播放最高画质的视频也没有卡顿的现象发生，观看网络4K视频像播放本地4K视频一样流畅。

苹果手机给人的印象一直就是售价昂贵，并且轻易不会有降价活动，但是这次苹果在双十一的表现也不甘示弱，库克这次也十分给力。作为苹果首款支持5G网络的iPhone12，在价格方面也有了大幅度的下降。以128GB存储的iPhone12为例，发布会时的售价为6799元，双十一期间京东的售价为5399元，降价幅度达到了1400元，可见降价幅度之高，对于苹果手机来说也是非常罕见的。

虽然iPhone13作为苹果新品旗舰机型已经发布，并且在硬件配置上有了很大的升级，但是同样是128GB存储规格的iPhone13售价为5999元，依然比iPhone12贵600元。虽然说手机等产品是买新不买旧，但是这句话对于iPhone却根本无效。由于iPhone采用独立封闭的iOS系统，所以在升级的时候会兼顾很多旧款机型的流畅性，这也是为什么很多消费者甚至还在使用多年前的iPhone6并且依然流畅。

所以购买iPhone和安卓手机相反，并不需要追求最新款的iPhone，而是选择合适你的iPhone，因为一部iPhone正常使用不会很快被淘汰。作为首款支持5G网络的iPhone12，显然是目前最佳入手的机型，因为iPhone12支持5G网络，同时在售价方面也具备优势，另外搭载的A14仿生处理器的性能也十分强大，配合iOS运行流畅毫无压力。

在5G应用方面，2019年6月份5G正式商用，经过两年左右的时间，整个5G基站的建设数量目前在中国市场已经达到了百万站以上，应该说在全球5G的网络建设中是最大的一张现有的商用5G网络，大概占到全球5G基站总量的70%左右的数量。目前百万基站基本上可以实现所有的地级市的5G覆盖。

另外一点，整个5G终端或5G手机渗透率也有了非常明显的提升。据2021年第三季度工信部数据显示，目前我们的5G手机用户大概在4亿部以上。按照现在整个移动互联网用户的总数来看，基本上也是达到了40%以上的渗透率。

当然，明年这个数字可能还会有更大层面的突破，明年预计5G手机的出货量大概在5.6亿部。从这一点来看，当整个移动终端的渗透率超过30%，整个应用的展开或者说进一步的爆发具备了一个初步的条件。

而观察5G的应用也不仅仅要看手机。围绕5G终端更多的市场如智能车渗透率的提升，智能家居行业的爆发式发展，各种各样的智能终端正在走入我们的生活。

往2022年展望，像苹果的穿戴设备、AR、MR的头盔、头摄、头显，也会作为主流产品投放到市场之中。这对于整个5G终端的全场景或者我们俗称的物联网终端的渗透，也有相当大的帮助，值得大家期待。

所以，从整个基础设施或者说新基建的角度来讲，2019年到现在，整个市场还是有了一个长足的发展。正是建立在这样一个长期的底层硬件渗透率和基础算力提升的逻辑上，我个人觉得往2022年看，5G的应用应是接下来市场中最值得大家期待的方向。