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[导读]Ripple是一个开源、分布式的支付协议。它让商家和客户乃至开发者之间的支付几乎免费、即时而不会拒付,它支持任何货币 。

Ripple是一个开源、分布式的支付协议。它让商家和客户乃至开发者之间的支付几乎免费、即时而不会拒付,它支持任何货币 - 包括美元,日元,欧元,甚至是比特币。Ripple有希望彻底改变支付,使其像通讯一样便利 - 全球性、分布式、即时到账并且免费的。

Ripple [1] 支持多种货币,包括美元、欧元、人民币、日元等,交易可在几秒以内完成,交易费用几乎是零,没有跨行、异地及跨国支付费用。6月30日,Ripple Labs首席风险官克瑞格·基德(Greg Kidd)这样向腾讯财经描述Ripple支付协议可以给中国消费者带去的“福利”:当中国家长要给在美国上学的孩子汇去1万美元时,除了银行按0.1%的比例收取的手续费(约60元人民币),他还需要向银行支付150元人民币的所谓“电讯费”,但如果这个银行采用了Ripple支付协议的话,这150元就不用付了。

与比特币试图挑战国家的铸币权不同,Ripple挑战的对象让它看起来更可能成功:Ripple系统中最重要的不是瑞波币,而是Ripple支付协议。Ripple更透明一些;没有涨跌风险;交易速度更快。比特币的交易一步需要至少10分钟才能确认,而Ripple确认是即时的只需要5秒。未来还有可能支持所有虚拟货币。Ripple网络自动进行汇率换算。这样看来,Ripple是比特币的进化加强版,而且其网络功能远远超出了比特币,不仅能够实现现实与虚拟货币双向流通,还支持多币种兑换和支付,甚至是信贷和个人结算。

The Verge1月7日报道,Google推出了一项名为Ripple的开源 API标准,这项标准由福特汽车参与制定,用于电子设备甚至是汽车等产品。Ripple由消费者技术协会(CTA)赞助,该协会是每年1月在拉斯维加斯举办CES展会的行业机构,但真正推动这个项目的是 Google。

Google的ATAP(先进技术和项目)部门负责人 Ivan Poupyrev 表示:“Ripple 会使每个人受益。通用雷达是以尊重隐私的方式解决关键问题的新兴技术。”据报道,Ripple的前身可能是Google一年前提出的“标准雷达API”。

Google自2015年起宣布微型雷达芯片计划Project Soli。应用场景包括监测睡眠状态、控制智能手表等。

从技术上讲,Ripple 是在消费者技术协会(CTA)的支持下进行的,该协会也是每年 1 月在拉斯维加斯举办 CES 展会的行业机构,但真正推动这个项目的是 Google。

雷达(RADR)是基于Ripple的RTXP协议的金融网络产品。它促进和开发了全球化的、更快速、低成本的支付、清算系统,汇兑系统。它支持各种类型的货币,使得互联网支付就像Email一样简单便捷。

特别的,VRP、VBC都是在RADR网络里的内置原生货币。 VRP主要用来作为交易费,防止垃圾交易;而VBC是创新引入的“社交货币”。RADR核心程序会按照特定的持币量和推广关系算法,每日发行新货币,以促进RADR推广者的收益并产生动力。

不像一些传统的银行机构,基于RTXP协议的RADR 的分布式网络提供全网共享的公共总账,其意味着任何在RADR网络内的电子交易都是公开透明、即时有效,不会被任何组织或机构控制的。RADR的服务端、客户端代码都是开源的,在下文地址里,任何人都能复制代码,在自己的服务器上运行RADR程序。使用RADR是免费的,RADR属于全体参与者共同拥有,不被任何中央机构所控制,是个去中心化的金融产品。

率先提出 Soli,Google ATAP 团队负责人 Ivan Poupyrev 表示:“Ripple 将释放有益的创新,使每个人受益。常规用途的雷达是以尊重隐私的方式解决关键用例的关键新兴技术”。

在 Ripple 项目的 GitHub 页面上,提及了几处“Copyright 2021 Google LLC”,而且贡献者必须签署Google开源许可协议才能参与。(Ripple 似乎是Google一年前悄悄提出的"标准雷达API"的改头换面(PDF)。

不过,这并不意味着Soli可能找到新的生命,而且雷达具有隐私优势的想法可能是有道理的。这项技术可以很容易地检测到某人是否在现场、附近,以及/或告诉他们的设备做什么,而不需要麦克风或摄像头。

福特方面告诉The Verge,车内雷达可能成为其驾驶辅助技术的一部分。现在,该汽车制造商说它正在使用“先进的外部雷达”来研究这些功能(对我来说,这听起来很昂贵)。以下是福特公司 Jim Buczkowski 的声明,他目前负责该公司的研究和先进工程团队。

我们正在研究如何使用内部雷达作为传感器来源,以增强各种客户体验,而不是像今天使用先进外部雷达的领先的福特Co-Pilot360驾驶辅助技术那样。在半导体行业的参与下,一个标准的API将允许我们开发独立于硬件来源的软件,并给予软件团队在多个雷达平台上进行创新的自由度。

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