华为5G远程驾驶测试：驾驶平台连接试验场真实车辆 时速可达50公里

众所周知，自从5G网络推出以后，“5G无用论”似乎也成为了网络上所争议的焦点，确实对于我们普通用户而言，无论是4G网络还是5G网络，都可以满足日常使用需求，除了在一些大文件下载以及对网络延迟要求较高的网络环境下，有着较大区别以外，在很多时候，资费更加实惠的4G网络，还是非常深受消费者喜爱，当然对于很多行业而言，5G网络技术却能够带来翻天覆地的变化，就在9月17日，我们国内成功完成了首例国产骨科手术机器人完成的5G远程膝关节置换手术，无疑也是为5G网络验明正身，确实可以带来 不少好处，这次5G手术是由上海交通大学医学院附属第九人民医院骨科李慧武主任医师团队在上海通过5G平台远程辅助操作国产鸿鹄骨科手术机器人，为远在广东省惠州市第一人民医院和云南省昆明市的解放军联勤保障部队920医院的两名女性患者，实施了膝关节置换手术，整体手术也是非常成功;10月2日消息(记者吕红桥)据经济之声《天下财经》报道，没人看管的超市、全是手机的网吧、机器人给你停车的停车场、以重力当服务员给你送餐的失重餐厅……我们身边不知不觉中出现了这么多好玩儿的新奇玩意儿。远程驾驶大伙儿都听说过，但是5G远程驾驶是个什么样的感觉呢?记者切身感受了一下强大的5G远程驾驶。

不得不说，5G网络时代到来，也可以将更多的优质医疗资源能够通过网络技术辐射到全国更多基层医院，让普通老百姓享受到更加方便、快捷的优质医疗服务，其实这并不是我国第一例5G远程手术，最早在2019年1月10日，华为联合中国联通福建省分公司、福建医科大学孟超肝胆医院、苏州康多机器人有限公司，在福建完成了世界首例5G远程外科手术动物实验。

驾驶平台连接试验场真实车辆 时速可达50公里

“来到华为的5G远程驾驶展示平台，这个平台看起来非常简易，其实就是一个座椅，前面有个方向盘，下面有离合、刹车、油门，它其实是跟上海的一个驾驶试验场相连接的。”记者体验的这个远程驾驶平台通过5G技术，与上海的一台真实车辆相连接，这样，通过正前方几个大屏幕实时显示的车况和路况，记者在北京就能远程控制车辆的启动、加速、减速、转弯和停止。

“我现在能够操控这个方向盘，踩一下油门，车已经开动了，往左打方向盘，车就开始拐弯往前走了。现在的速度已经到了20，这个控制还是比较精确的。”每小时20公里的速度在普通的公路上并不算快，但一想到自己是在控制千里之外的一辆车，记者心里还是不由得有些紧张。而现场的华为工作人员告诉记者，远程驾驶现在开到50公里每小时都没有问题。一听这速度，再看看前方车辆周围的各种障碍，记者心里又没谱儿了。

记者：“我这儿的刹车也管用吗?”

工作人员：“管用，管用。”

记者：“车里面现在是坐着人的是吧，前方的?”

工作人员：“车里是有人，因为这个场地首先是有限有边界的，他是防止紧急情况，要制动一下，干扰一下。不然你想，撞到旁边了就不太好了，这是真实的车毕竟是。”

操控精准、实时传递路况 为安全驾驶保驾护航

让人放心的是，由于5G速度很快，记者远程操控车辆的时候几乎感觉不到延迟，用句通俗的话说，叫“指哪儿打哪儿”。而工作人员说，这只是5G的作用之一，它更大的作用是实时传递路况：“我们现在在车上搭载了3个高清摄像头，实时的高清视频可以通过5G基站传导核心网，然后再传输到北京这边，所以咱们在屏幕上就看到了这三个高清实时的画面。”

记者：“现在通过4G做不到吗?”

工作人员：“这个做不到，因为其实是两个指标：一个是时延，5G目前可以做到端到端10毫秒;然后上传的速率至少需要50M以上，5G是可以做到的。”

几圈下来，记者找到了远程驾驶的感觉，也感受到了5G技术的强大。但还有一个问题一直想不明白，那就是这种远程驾驶技术到底能用来干啥?最后，还是工作人员给出了答案：“比如一些矿车，或者一些危险的地方、人不方便去的地方，我们在远程可以控制。再比如说有人喝酒了，然后让家人或者朋友，在家里或者什么地方，就可以轻松地把你送到你家车库去。”

遥控无人机已经成为了很常见的设备，被广泛用于航拍和巡检等各个领域。但是你见过像操控无人机一样远程操控车辆吗?在欧洲，通过最新的5G网络将有望使能这一技术。5G无线网络可以帮助驾驶员在百里之外远程驾驶汽车，从而将这一科幻小说中才有的场景带入现实。

11月15日，在英国伦敦举行的全球移动宽带论坛上，华为与沃达丰、萨里大学5G创新中心及慕尼黑工业大学联合演示了欧洲首个基于消费者乘用车5G远程驾驶技术。在位于伦敦的ExCeL展览中心展厅内，驾驶员可以通过5G无线网络，实时控制远在50公里外萨里大学的车辆，进行加速、减速、转向等真实驾驶操作。

5G网络的超大带宽与超低时延是实现远程驾驶的基础和前提。为了准确获取50公里外的路况，车载多路高清摄像头通过5G网络将车外环境实时传回远程驾驶台的三块屏幕上，而驾驶员的驾驶指令则会利用5G的超低时延发送到外场的车辆上，端到端时延不到10毫秒，这充分保障了远程驾驶的安全性。这项技术未来将有望被租车公司及共享汽车公司所采用，一个驾驶员可以在办公室里远程管理几十辆汽车的调度转移，并可广泛应用于危险品运输以及矿区、港口车辆驾驶，也会成为自动驾驶车辆的在紧急情况下的备份功能。

欧洲作为世界汽车研发的中心之一，在引领自动驾驶技术的同时，在5G技术上同样领先。欧盟委员会在2016年9月份公布了5G行动计划，要求每个成员国至少确定一个主要城市到2020年底可以实现5G商用。为了支持这一计划，华为已携手沃达丰等主流运营商广泛参与到欧洲各国的5G行动计划中。

2017年11月，沃达丰与华为在意大利米兰现网完成意大利首个5G新空口连接测试，使用3.7-3.8 GHz频段获得了2.7 Gbps的单用户峰值速率，并随后完成了业内首个5G关键技术上下行解耦的测试，成功验证了这项创新技术可以利用低频频段进行上行业务传输以提升上行覆盖，有效解决5G部署问题。

在刚刚结束的Dell'Oro Group第3季度报告中，华为在全球电信市场中RAN份额排名全球第一。从本次报告中看到，第三季度整体电信设备市场同比增长6%，今年迄今(YTD)同比增长9%。报告作者Stefan Pongratz表明，2020年至2021季度的1~3季度，主要供应商的全球份额总体保持相对稳定，前七家供应商约占总市场的80%。而华为则继续主导全球市场，规模仍几乎相当于爱立信和诺基亚的总和，5G RAN也以绝对优势领先其他几家供应商。

同时，全球ICT行业权威咨询机构GlobalData在1月上旬刚刚发布的《5G RAN竞争力分析评估报告》中，华为蝉联“唯一领导者”桂冠。该报告显示，华为5G产品在射频组合、基带能力、部署灵活性、技术演进四大评估维度，均以满分优势排名全球第一，这也是继2018年以来，华为5G连续四年蝉联全球唯一领导者。

从对网络的使用频率方面考量，城市地区的手机用户体会应该更强烈一点，跟4G比起来，5G时代的网络在看视频方面的提升还是很大的。只是，如果仅仅把目光放在手机应用上，似乎显得格局有点小，我们好像都忘了，当初华为在宣传5G时提出的“5G改变未来”。

华为“骗人”?当初世界瞩目的5G远程手术再无消息，1年过去了。5G网络可以实现远程手术，这是华为对5G的网络时代许下的愿景，远距离零延迟，甚至可以达到手术级的要求，那么它真的能做到吗?

在网络搜索5G远程手术，你可以看见很多关于5G远程手术成功的消息，仿佛我们的医生都不需要到医院上班了，在家就能做手术。可如果你仔细浏览这些信息，就会发现这些报道大部分来自于1年前，也就是2019年10月，中国第一次的5G远程手术试验，那第二次呢?目前还没有，需要注意的是，发生在广西的所谓的“第二例”，只是远程指导，也就是专家现场视频指点，并不负责手术操作。

第三例、第四例呢?当然也是没有的，简单来说，除了第一例的试验，我们宣布成功以外就再也没有成功的消息了。而如果你对当时的新闻了解，你就会知道，这个试验的内容，是医生通过远程操控把猪的一个肝给割了下来，是动物试验，不是临床实验。

为什么5G远程手术现在彻底没消息了呢?因为其中的局限实在太多，且不谈断网、机械臂故障的风险性远大于医生现场开刀，换做你是病人，你会选择现场的医生还是远程手术的医生呢?就现阶段而言，5G远程手术只是理论上可以实现，实际上完全无法替代医生的实地操作，很多人这才发现，原来华为是画饼，你倒也不好反驳他，毕竟，人家还真是成功地在猪身上完成“试验”了。各位对此有什么看法，可以在评论区发表您的留言。