没来得及大规模普及和风靡，全球抬头显示技术迎拐点

抬头显示简称HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

HUD的基本构架主要包含两个部分：信息处理与影像显示。信息处理部分将各种车辆信息经过电脑处理转换后，以图形或数字、文字等形式进行输出，而影像显示则是依靠一个装置在中控台前方的投影元件，将接收到的信息投射在玻璃上面。同时附有控制面板，能够调节或者是改变输出的影像。

HUD的技术原理是利用光线折射，工作模式则有点像数码领域的投影仪，而除了需要上述的硬件与软件支持以外，还需要对前挡风玻璃的某个区域进行特殊处理，以达到影像准确处理的目的。

其实，HUD作为一款新技术，优势显而易见。首先，驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。其次，驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。总之，这种显示系统的作用是提高汽车的安全性。当然这种系统成本昂贵，目前只在少数豪华车型采用。

在汽车“新四化”的趋势下，国内越来越多的汽车厂商与行业龙头在新赛道上展开全新的较量与厮杀。在近年来广受关注的抬头显示(Heads-up display，以下简称“HUD”)系统领域同样如此。

根据日前智慧芽发布的《车载抬头显示系统(HUD)技术洞察报告》显示，全球HUD技术领域的相关专利量目前共有约1.95万件。其中，超过三分之二的专利申请聚集在日本、中国、美国三国。同时，从专利申请人的维度看，该领域内专利申请量排名前20名的申请人，共持有HUD专利5700余件，约占HUD全球专利总量的29%，体现出该技术专利集中度较高的特点。

值得注意的是，在前20名中的企业中，呈现出了“两极争霸”的竞争格局。日本精机和日本电装在技术研发和储备上遥遥领先。其中，日本精机以超过1000件相关专利量排名第一，占比约18%;日本电装以约1000件相关专利量排名第二，占比约17%;日本矢崎以约340件相关专利量排名第三，占比约6%。日本企业垄断了前三名，且11家日本企业专利申请量占全球HUD技术专利申请人前二十名的约69%，体现出日本企业在HUD技术领域的领先实力和深厚的技术储备。而我国仅有华阳多媒体和未来黑科技两家企业上榜，分别位列第十四和第十七名。

企业作为最直接的市场竞争主体，上述专利申请量排名不仅能够体现出日本企业在HUD技术的研发实力比较突出，也能是这些企业能够占据较高市场份额的重要原因之一。结合市场份额数据，目前HUD市场基本被日本精机株式会社、德国大陆汽车有限公司和日本电装株式会社三家公司垄断，共占据了将近90%的市场份额。

日本精机株式会社和日本电装株式会社作为HUD技术领域排名第一和第二的主要专利申请人，分别占HUD技术领域全球专利前二十申请人专利申请量的35%，说明HUD技术研发领域呈现出以日本精机和日本电装为首，其余企业跟随的“两极争霸”的竞争态势。并且在HUD全球市场占有率上，日本精机和日本电装市占率近60%。

而惠州市华阳多媒体电子有限公司和未来黑科技有限公司作为仅有的两家上榜的中国企业，从市场占有率来看，华阳多媒体是国产HUD产品的龙头企业，而未来黑科技也是众多国际和国内车企的技术合作伙伴，两者皆在国内市场中占据一席之地。

从日本精机、日本电装、华阳多媒体和未来黑科技四家公司在HUD技术领域的专利申请趋势图中可以发现(如图2)，两家日本公司在该技术领域研发起步早，而华阳多媒体和未来黑科技分别是于2013年和2016年才在HUD技术领域的研发起步。其次，从年专利申请量来看，日本精机和日本电装年均专利申请量均远超于华阳通用和未来黑科技，说明国产HUD公司与HUD头部公司在技术研发的广度和深度方面仍存在着显著差距。不过，近年来华阳多媒体和未来黑科技在HUD核心技术的研发上持续突破，在质量达标的前提下，汽车整车厂或将更倾向于选择国内供应商作为定点，助力国内HUD企业赢得更大的市场。

不过，HUD还没来得及大规模普及和风靡的时候，却可能要过时了，为什么我这么讲呢?

科技发展得太快太快了，以AR、VR的新兴科技载体已经越发成熟了!近日，国外就有科技公司开发出了AR技术的显示屏，其科技含量和承载信息，比HUD丰富、直观、高效!

目前，豪车宝马、沃尔沃、奔驰、路虎、凯迪拉克等新推出的车型，纷纷将HUD抬头显示作为标准配置。

推动HUD抬头显示技术最积极的汽车厂家数宝马，虽然宝马并不是第一个将HUD抬头显示技术应用在汽车上的厂商，但确是这一技术有力的推动者。据悉，宝马除了入门级的1系外，全系都标配或选配了HUD抬头显示。

甚至有豪车汽车厂家，还专门申请HUD抬头显示专利。2019年9月10日，沃尔沃向美国专利商标局递交了一项关于抬头显示器的专利申请，这款专利将会用于沃尔沃未来的自动驾驶系统，成为未来自动驾驶汽车智能座舱的一部分。

HUD抬头显示在豪车上基本标配，但对于大多数车型来讲，享受这一黑科技的福利，只能通过改装。

其实HUD抬头显示能获得豪车青睐，我们可以从HUD抬头显示原理中找到答案。一般我们可以理解为，HUD抬头显示相当给车辆安装了一个投影仪，而这个所谓的投影仪，普遍安装在方向盘前方的中控台上，它可以把重要的信息，映射在前挡风玻璃上;另一种是投影在车辆专门安装的透明的影像版上。

无论哪种形式，抬头显示都可以使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息，比如当前车速，有的还可以显示道路前方的限速等，重要指示牌信息和导航信息，这样不仅避免分散前方道路的注意力，更是避免眼睛的疲劳。HUD抬头显示的作用就显而易见——提高驾车的安全性。

许多车主纷纷选择改装HUD抬头显示，而在汽车改装应用上，比较受欢迎的是圆盾HUD抬头显示器，其优势主要在于可以根据原车设计无损安装，受到汽车改装行业的注目。