推进智慧交通建设是落实民生的重要一步!
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交通运输关系国计民生,服务亿万群众。24日,围绕交通运输新业态平台企业抽成、老年人出行、道路运输高频事项“跨省通办”等社会热点问题,交通运输部有关负责人进行回应。
平台企业抽成更“阳光”、更透明
劳动强度大、工作时间长、职业归属感不强……交通运输新业态从业人员的权益保障问题,一直是社会关注的重点。
2021年,《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》《关于加强货车司机权益保障工作的意见》印发,对完善平台和从业人员利益分配机制、规范平台企业经营行为等进行部署安排。
上有部署,下有落实。交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,交通运输部聚焦网约车、道路货运新业态,将“实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”作为“2022年交通运输更贴近民生实事”之一。
在网约车方面,将督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则,合理设定本平台抽成比例上限并公开发布,在驾驶员端实时显示每单抽成比例;
在道路货运方面,将督促主要道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则,合理设定本平台订单收费金额或抽成比例上限、会员费上限等,并向社会公开发布。
“前段时间,我们与主要城市主管部门和主要平台企业进行了对接,就落实民生实事工作进行了部署。”王绣春表示,交通运输部将督促主要平台企业科学合理设定计价规则和抽成比例、会员费上限,加快完善软件功能,实现实时显示抽成比例。
随着“双智”试点工作不断推进,车路协同已经成为智慧城市建设的重要抓手。
传统汽车是孤立的信息体,与城市并没有产生太多的数据和信息交互,所以,最初的智慧城市建设更多考虑的是基础设施的数字化、信息化和智慧化,跟汽车的交集不大。现如今,智能网联汽车正逐步成为城市中最大的移动信息终端和能量载体。“双智”试点城市建设以智能网联汽车发展为切入点和驱动力,通过合理规划和优化建设城市基础设施、城市道路、建筑、公共设施,并形成相互融合的感知体系,可不断推进智慧城市建设的转型升级。
不仅如此,车路协同还将促进城市治理能力和治理水平进一步提升。以城市交通治理为例,通过发展车路协同等技术,将有效提高道路交通运输效率,减少碳排放,并缓解城市限购限行压力。经测算,以车路协同为基础的智能交通,能够提升15%~30%的道路通行效率。在河北保定,百度通过对100余个路口部署智能信控系统等进行区域交通治理,实现对车辆的自动化、精准化和智慧化管控,车辆行程时间平均缩短20%,城市交通治理能力大幅提升。
当前,车路协同不仅推动了自动驾驶规模化落地,也掀起了城市智慧交通建设的新浪潮,成为智慧城市与智能网联汽车融合发展的重要抓手,进而推动产业深度交叉融合,让车、路、云、网、城实现真正的协同发展,形成新型产业生态体系,让智慧城市更具活力。
聚焦智慧停车管理的同时,智慧互通已通过AI算法加码,实现一次建设多次赋能,在智慧停车管理的同时,以静制动,实现违章停车管理、交通秩序管理、安防监控等多维度城市治理。
“我们可以通过人工智能去做全息的或者多模态的融合感知。通过数据积累与数据驱动方法,首先去构建城区级或城市级的宏观交通态势。从微观上看,有些堵点路口的交通流是比较混乱的,甚至可能出现不可预测的交通事故。但是如果从宏观或者说从大的时间尺度和空间尺度来看的话,比如看整个海淀区一天之内的交通历史数据,其实是有很多规律的。我们可以通过人工智能技术去挖掘这些规律,通过建模大数据,结合大数据挖掘、大数据分析等技术,发现出宏观与细节层次的交通运行规律。”邓志东表示。