苹果汽车团队解散？这场技术会议带你看看造车多不易

近日，知名苹果分析师郭明錤在推特上透露，苹果汽车项目团队已经解散了“一段时间”，该团队需要在未来三到六个月内进行重组，以实现在2025年上市和量产苹果汽车的目标。

郭明錤表示，苹果汽车预生产背后的项目团队已被解散，如果不迅速重组，苹果汽车将无法在2025年上市。尽管最近有报道称，苹果可能会在2025年宣布与其他公司合作量产“苹果汽车”，但郭明錤表示，苹果量产的具体日期尚不确定，所以没有提供更多细节，暂不清楚

苹果汽车的团队已解散了多久，也不知道该项目处于什么阶段。

值得注意的是，近期还传出苹果的两家供应商正准备生产汽车的消息，以便于未来能赢得苹果汽车的业务。一是富士康计划在2023年前在北美生产电动汽车。去年，富士康证实正在美国和墨西哥各地物色新工厂选址。二是立讯精密已与奇瑞集团达成生产电动车的合作，这对苹果来说意义重大，因为立讯精密可以帮助苹果汽车进入中国市场。

据悉，分析师预计苹果汽车将在未来一到两年内进入量产阶段。然而苹果汽车要想进行必要的道路测试还为时过早。据悉，苹果汽车团队以前似乎曾被解散或者重组过。2016年，苹果某位高管对造车进度不满意后，苹果暂停了该团队的招聘工作。

显然，不管是国内的华为小米还是国外的苹果，科技巨头入局造车已成为当前业界发展的新风向。当前全球正处于新一轮科技和产业革命的关键期，以汽车终端作为未来智能社会的“入口”无疑越来越被各大企业所重视。

但入局造车并非轻易，技术、人才、资金、时机缺一不可。为了帮助广大工程师朋友们贴近汽车电子产业链厂商，更好地了解各大企业的研发动态与进展，维科网·电子工程将联袂数十家电子行业企业技术专家，推出面向电子工程师技术人员的专场在线会议 「OFweek 2022（第二期）工程师系列在线大会」 。

3月25日将在OFweek官方直播平台举办【汽车电子技术在线会议】，本次会议邀请了均胜电子、艾德克斯电子、江波龙、豪威集团、大唐恩智、芯海科技等汽车电子产业上中下游厂商，为各位观众带来关于汽车电子产业链上的细分领域的技术讲解、案例分享以及方案展示。

嘉宾演讲议题一览

距离会议报名截止时间只剩短短两周时间，OFweek电子工程网在此提前为大家带来本次会议嘉宾的演讲议程，干货满满！

智能驾驶域控制器的工程化思考

自动驾驶域控制器承担着驾驶相关的车身区域的“大脑”的角色。域控制器向上通过智能化接口获得传感器、诊断数据与状态数据，向下通过执行器接口传递相关执行指令，起到该功能域计算大脑的核心角色。如今，整车厂商越来越多地从用户体验的角度来定义汽车地形态和功能，均胜电子副总裁、均胜智能汽车技术研究院院长郭继舜就智能汽车供应商如何快速响应市场需求、如何对智能汽车整车技术整合以及工程化能力来进行主题分享。

嘉宾介绍：

郭继舜，博士，高级工程师，均胜电子副总裁，智能汽车技术研究院院长。电子科技大学、NTHU、ETH Zurich、 Stanford本硕博。加入均胜电子前，先后在Google X-Lab，EMC2中国研究院，百度深度学习研究院，广汽研究院从 事人工智能、智能驾驶研发，2017 年广州市高层次引进人才。ACM/ICIP亚洲区金牌，日本文部科学省学者奖，海峡两岸杰出学者奖。先后主持和参与973国家重点基础研究项目、国家重大基础研究专项、教育部新世纪优秀人才项目等，在国内外顶级期刊和会议上发表论文二十余篇，获中美发明专利40余项。

车载电源充电新标准解读与测试案例分享

根据2022-03-01 正式实施的GB/T 40432-2021电动汽车用传导式车载充电。新标准规定了电动汽车传导式车载充电机的技术要求和试验方法。适用于标称输入电压为220 V（AC）（单相）或380 V（AC）（三相）、输出电压不超过1500 V（DC）的电动汽车传导充电用车载充电机。本次艾德克斯电子有限公司技术经理张彬将结合车载电源充电新标准为您介绍满足各类新能源汽车充电测试的解决方案。

嘉宾介绍：

电子信息工程学士学位，曾任电源研发工程师，现任艾德克斯电子有限公司中国部技术支持经理，在新能源汽车充电电源方面拥有丰富的经验，熟悉现行新能源充电装置各项标准及测试要求，并在为客户提供专业测试解决方案方面拥有众多成功案例。

以质造迎未来，江波龙全面布局汽车存储市场

近几年，汽车电子已经成为存储芯片行业新的热门增长点，国内车厂对高品质存储芯片的需求日益剧增。江波龙电子旗下行业类存储品牌FORESEE推出了车规级/工业宽温级/工规级eMMC和车规级UFS，服务于国内主流车厂及其一级供应商。FORESEE车规级产品从设计、选型、生产、测试全套采用车规级品质管理要求，保证了产品的高可靠与长效稳定性，FORESEE更是国内为数不多已通过AEC-Q100可靠性验证的品牌之一。江波龙电子工业存储事业部产品经理黄斯迪在嵌入式存储系统开发及测试领域拥有多年经验，深入产品开发，主导车规级产品可靠性验证项目，通过本次会议来分享对汽车电子、工业自动化市场的深刻见解。

豪威科技为AR HUD显示提供新选择

随着汽车的智能化水平不断提高，AR HUD将会成为汽车智能座舱人机交互最重要的显示终端，它可以在驾驶员视线区域内实时显示导航、车速、电（油）量、胎压等重要的行车信息，提高了驾驶的安全性和显示的便利性。

行业领先的数字图像解决方案开发商——豪威集团，将在本次会议上带来一款高集成度、高分辨率、高性价比的车规级硅基液晶微型显示器，主要应用于汽车AR HUD及汽车迎宾灯，助力智能座舱体验升级。分享一款高集成度、高分辨率、高性价比的车规级硅基液晶微型显示器，主要应用于汽车AR HUD及汽车迎宾灯，助力智能座舱体验升级。

嘉宾介绍：

豪威集团市场经理李飞，主要负责LCOS市场推广及技术支持，10年投影显示应用领域研发经历。

DNS电池管理系统方案-电芯EIS参数的深入应用

绿色能源作为近年来的主角，推动着储能、电动车等领域蓬勃发展。BMS作为其中的核心技术，也越来越被大家所重视。当今的BMS市场中，大家对于电压、温度和电流参数的使用各个厂商都有自己的一套成熟的方案。然而随着市场的扩大，大家都看到越来越多的安全事故发生。电池的安全问题，乃至整个BMS的安全问题正变得越来越突出。

大唐恩智浦半导体公司推出的带电化学阻抗谱测量功能的BMS芯片，不仅仅提供了一个新的电芯参数，更提供了更多的应用可能性，进一步为大家的BMS安全保驾护航。在本次会议上，大唐恩智浦半导体公司将重点介绍EIS这个全新的电芯参数在BMS上的应用。期待大家关注。

嘉宾介绍：

大唐恩智浦半导体公司高级现场应用工程师刘欢欢，国内知名985高校毕业，具有丰富的储能和车载BMS芯片应用推广经验，丰富的BMS AFE芯片应用经验，熟悉EIS理论，对EIS在BMS中的应用有深入的理解。

芯海信号链产品与汽车的不解之缘

顺应汽车市场的发展需求，芯海科技正积极布局汽车电子产品，力争实现汽车电子产品的国产替代突破。在本次会议上，芯海科技将分享公司的以全信号链关键技术，构建平台化能力，目前，芯海科技首款车规级信号链MCU已通过AEC-Q100认证并导入汽车前装企业的新产品设计。

嘉宾介绍：

芯海科技资深FAE彭毅，拥有丰富的技术整合与产品开发能力，精通硬件架构平台及单元，主导公司产品售前、售中和售后的技术支持。

议程安排如下：

更多精彩，锁定3月25日OFweek直播间，我们不见不散！

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