越来越多的企业推出智慧交通的解决方案！

城市交通是一个城市经济发展的重要支撑，是提高人民生活水平的基本保证。近年来，随着人均收入和城市化水平的提高，汽车数量迅猛增加，基础设施负荷不断加重，交通环境日益恶化，城市拥堵日益严重，特别是北京、上海等国际大都市，交通问题已经成为城市健康发展的掣肘之一。这种情况下，借助大数据、物联网等新技术而发展起来的智能交通产业逐渐成为各级政府关注的焦点。

城市交通是一个城市经济发展的重要支撑，是提高人民生活水平的基本保证。近年来，随着人均收入和城市化水平的提高，汽车数量迅猛增加，基础设施负荷不断加重，交通环境日益恶化，城市拥堵日益严重，特别是北京、上海等国际大都市，交通问题已经成为城市健康发展的掣肘之一。这种情况下，借助大数据、物联网等新技术而发展起来的智能交通产业逐渐成为各级政府关注的焦点。

飞腾携手同有科技推出的交通行业全闪存联合解决方案，为全国交通运输行业车辆信息数据库和联网收费稽查管理平台提供辅助支持，从而减少了由于收费站带来的交通拥堵，提升了运输和出行效率，实现了跨省高速自由流动;同时为交通、公安、市场监管等相关部门的工作提供便利。后续还将通过站点上报的信息生成实时路况地图，对沿线隧道通风照明策略进行调控，对通道交通流进行管控调节，为未来上路的自动驾驶车辆保驾护航。

飞腾高性能服务器芯片 FT-1500A/16为ETC门架系统的开发运行提供了强有力的算力支撑。FT-1500A/16芯片集成16个飞腾自主研发的高能效处理器内核FTC660，采用乱序四发射超标量流水线，芯片采用片上并行系统(PSoC)体系结构，兼容64位ARMV8指令集，支持硬件虚拟化。该产品适用于构建较高计算能力和较高吞吐率的服务器产品(如办公业务系统应用/事务处理器、数据库服务器、存储服务器、物联网/云计算服务器等)，支持商业和工业分级。

2020年，华为安防高调宣布以“今年前三、五年第一”为目标进击安防市场，矛头直接指向海康。海康威视总裁胡扬忠则对外喊话，“视频监控市场异常复杂，未必适合华为。”双方的口水仗打得精彩异常，也满足了不少安防行业吃瓜群众的八卦之心。

安防领域的刀光剑影，也蔓延到了智慧交通领域。同样是基于产品的整体解决方案提供商，两者的市场地位、定位、产品体系、品牌影响力等有太多相似之处。

首先，他们都是交通领域的头部企业。据赛文研究院数据统计，两家公司在智慧交管领域的市场份额都排在TOP5，均超过15亿，市场地位相当。

其次，从产品体系上来看，它们都是“软硬一体”，既具备核心硬件产品的技术优势和生产能力，也都有自主产权的核心软件平台产品，具备打造智慧交通整体解决方案的实力。

海康进入智慧交通领域时间较早，2009年其收购上海高德威智慧交通系统有限公司，后成立交通事业部，现为PBG(公共服务事业部)交警行业。

2017年9月，华为安平系统部成立，前期主要以通讯产品为主。2018年，华为开始进行智慧交通管理市场的产品研发，基于摄像机、边缘计算、华为云<鲲鹏+昇腾>、通讯、芯片等基础能力，推出“TrafficGo1.0交通控制优化方案”。近两年又接连发布微光卡口、全光卡口等硬件产品以及TrafficGo2.0、全息路口、全光路口、交通智能体等方案。业务领域涉及交管、高速、车路协同等领域。

从营销体系方面，他们都有庞大的渠道资源，都走“被集成”战略，品牌影响力也旗鼓相当，一个是安防世界第一，一个是通讯领域世界巨头，他们也都在积极发展生态伙伴，构建自己的朋友圈。

伴随着智慧城市的建设，创新和技术在城市将发挥越来越重要的作用，以 IoT、5G、人工智能、大数据、云计算为代表的创新技术和应用正在成为城市“免疫系统”的新基础。智慧 BRT 建设自然也提上日程，智慧 BRT 作为智慧城市中的一部分，对公交的运营管理的要求也将变得更加智能化、精细化。图扑软件 在这个大背景下，不止自主研发了强大的基于 HTML5 的 2D、3D 渲染引擎，还运用 HT 丰富的 2/3D 组态 ，搭建出的一个 BRT 快速公交系统展示平台。

BRT 的可视化运维不仅可以提高人们的出行效率和出行体验，也是“智慧公交”的重要实践。