智慧交通中的大数据有何不足?行业巨头投入智慧交通领域!

本文中，小编将对智慧交通予以介绍，如果你想对它的详细情况有所认识，或者想要增进对它的了解程度，不妨请看以下内容哦。

一、大数据与智慧交通

道路交通管理涉及面广、参与者多，各种交通行为和交通管理手段产生了巨大的基础数据。其中包括道路监控、路口流量等所采集的动态数据、车驾管理服务基础数据、交通违法处理数据以及其他道路交通管理的相关数据。大量基础数据主要忽视了几个方面的重要内容：

一是数据理解不够全面、利用率严重不足。有了更多数据，并不意味着会产生更全面和更深刻的理解，因为数据需要科学的分析和解读才有意义，仅仅运用系统自身挖掘数据、研究数据势必存在很大局限。另外，数据基数巨大，更迭频繁，面对海量数据，执法者很难有效提出适合用这些数据解决的新问题。除了常规分析交通流，高效指挥调度、精准打击之外，很难进一步充分利用新数据更加高效地指导其他工作开展，其实从某一方面来说也形成了一种数据资源的浪费。

二是资源整合存在难度，数据分析不全面。在经济全球化、区域一体化、社会信息化的背景下，各类风险跨界性、关联性增强，没有哪类风险不需要综合施策，没有哪个地方和部门不需要协调配合。但仅在公安内部，各警种部门就存在权力限制，各项数据难以相互融合，资源、数据难以统筹，程序、规范难以对接，条条、条块、线上线下难以实现一体化，制约了数据的有效利用和长远发展。内部关联整合尚且不足，遑论外部联合配合。

三是海量数据兼具迷惑性。无论是视频监控、执法数据汇总抑或是交管大平台等的的确确都可以为交管工作提供颇为精确的数据，海量数据的产生也确实将会进一步丰富交通管理手段，疏导交通难点、痛点，并可以通过解决一系列问题为交通管理带来深刻影响。

二、巨头布局智慧交通行业

随着智慧交通产业进入高速发展期，智慧交通建设的数字化、智能化先进要求，吸引了大量企业加入，也为长期重视技术创新的科技巨头带来了新的发展机遇。2021年，百度联合吉利投资成立合资公司集度，并于今年1月份宣布完成近4亿美元A轮融资。腾讯在2020年便通过投资增持蔚来汽车，以15.1%的持股比例成为其第二大股东。

从百度、腾讯在智慧交通领域的布局来看，虽各有侧重，但路径相似，均热衷于通过大手笔投资快速形成竞争优势。如果说他们是以入股其他企业布局智慧交通的投资派代表，那么微美全息专注于科研创新的企业则是布局智慧交通建设的技术派典范。与百度、腾讯不同的是，微美全息等技术派在智慧交通建设过程中，走的是以技术为核心的路径，利用数字孪生、物联网、大数据等关键技术，推动智慧交通建设。

据了解，微美全息是全球领先的全息云平台，能综合运用AR/VR、人工智能、云计算、大数据技术等打造公共交通安全智能化服务体系。通过可视化、数字化、智能化、全覆盖的智慧城市公共交通安全方案，用数据驱动智慧交通精细化、科学化、智能化管理。这是利用人工智能、云计算、数字孪生等新一代信息技术与智慧交通融合创新应用的体现。

赋能智慧交通建设的背后，是依托微美全息全要素技术架构，协同发力沉淀的强大技术实力。在“技术端”上该企业拥有AR/VR、数字孪生、物联网等多种类新型信息技术;在“数字化”上以5G和云网融合技术为基座构建核心能力，打造硬件、软件和解决方案;在“智能化”上拥有丰富的云计算、大数据、AI，打造出人工智能平台，加大投入智能服务管理平台，打造全流程、全要素的智能化服务。

总体来看，为了实现交通强国战略目标的重要一环，智慧交通建设既是时代发展的必然，也是技术创新升级的结果。

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