特斯拉上海工厂成特斯拉全球生产的中流砥柱，成全球产能最高工厂

特斯拉(Tesla)是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托(Palo Alto) [1] ，市值达2100亿美元， [196] 产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景是『加速全球向可持续能源的转变』。

2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。 [2] 2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动豪华轿跑车Model S [3] ;第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV [4] ，于2015年9月开始交付。 [5] 特斯拉下一款汽车Model 3首次公开于2016年3月 [6] ，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利 [10] 。

特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。

在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”

财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。据此前乘联会公布的数据，特斯拉中国6月份共计交付7.89万辆，创历史新高。今年上半年，特斯拉中国共交付29.5万辆汽车。

尽管2022年新增两家工厂，但上海超级工厂在未来一段时间里，仍将会是特斯拉全球生产布局的“中流砥柱”。

7月21日，特斯拉发布2022年第二季度财报，并披露了最新的产能布局情况。其中，上海工厂扩产后，年产能将超过75万辆，成为特斯拉全球第一大超级工厂。第一财经记者获悉，特斯拉上海工厂已经在进行生产线扩产的改造。此外，特斯拉美国弗里蒙特工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。

特斯拉方面表示，今年下半年交付将“打破纪录”，并重申未来几年年均汽车交付量增长50%的目标，但未在业绩报告中给出2022年交付量的具体目标。按照50%的增长目标，今年特斯拉电动车全年交付有望近150万辆。

位于临港的特斯拉上海超级工厂占地86万平方米，和一些大型整车厂相比，规模算是小的。怎样高效地利用这块地、单位时间内生产出更多车?厂房设计里就有大学问。一辆车的生产由冲压、焊接、油漆、总装四大环节组成，一座整车厂的生产线都是围绕这些工艺展开的。特斯拉的第一座超级工厂——美国加州弗里蒙特工厂，四大生产环节分布在四座互相独立的厂房。上海工厂没有采用分散布局，而是将四大车间集中在一个巨大的空间内，使得零部件的流转效率、土地利用率显著提高，生产每一辆车的能耗减少17%。今年刚刚投产的德国柏林工厂、美国得州工厂都吸收了上海工厂的设计理念。它们遵循的“一切都在同一个屋顶之下”原则，能在上海看到源头。在特斯拉的工厂设计版图上，上海“无畏舰”无疑是一个地标。市场需求持续火热，特斯拉实现交付量的新高并非天方夜谭。

和大多数制造业企业有个显著的区别，在特斯拉的厂区里，看不到独立的办公楼。在这里，看到的只是厂房。特斯拉当然也有行政人员，而他们的办公地点就在工厂二层，与生产车间只有几十级楼梯的距离。马斯克有一次接受采访时说：“公司管理层和工程师不能单独待在象牙塔里，他们离工厂越近越好，我觉得这一点很重要。”在全球几大主要市场，特斯拉产品一直保持着供不应求的状态：在中国市场，特斯拉Model 3提车周期已长达16~20周;在欧洲，现在预定Model Y最快可在今年11月至明年1月提车，Model 3则需等到明年1~3月;美国预定Model Y需要等到明年1~4月提车，Model 3最快也需要到今年10月。

在目标的150万辆交付量中，上海工厂或将继续占据半壁江山。从2021年开始，上海工厂便成为特斯拉全球生产的中流砥柱，2021年全年特斯拉交付量为93.6万辆，上海工厂贡献其中的48.41万辆。2022年上半年，特斯拉全球共交付56.5万辆汽车，其中上海工厂产量便达到近30万辆，占比超过50%，并有近10万辆向海外市场交付。

根据乘联会披露的数据，今年6月，特斯拉中国月销量达到78906辆，同比增长138%，上海工厂月产量创下新高。第一财经记者从内部人士了解到，疫情前特斯拉每周(7天24小时)产能在1.5万辆以上，根据特斯拉工厂的升级改造计划，未来周产能可达到2.2万辆的新高，不过特斯拉方面未就这一数据予以证实。

上海工厂产能继续增长的同时，特斯拉海外两家新建工厂仍处于产能爬坡当中，短期内难以帮助特斯拉加速交付。

马斯克表示，到6月为止，特斯拉在柏林的新工厂每周产量已经超过1000辆，他预计该公司在美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂将在未来几个月内产量也能超过每周1000辆。但根据特斯拉规划，柏林工厂周产1000辆的里程碑本应在4月底实现。

此外，特斯拉得州工厂正遭遇4680电池供应和物流供应瓶颈，马斯克在接受车主俱乐部采访时表示：“柏林和奥斯汀工厂现在都是巨大的‘烧钱炉’。它们正在发出巨大的轰鸣声，那是金钱燃烧的声音。”

美国电动车巨头特斯拉公布今年第二季度业绩。财报显示，特斯拉在今年第二季度实现169亿美元，低于市场预期的172亿美元，同比增长42%;净利润达22.6亿美元，同比增长98%。

在面临经济基本面走弱的风险下，特斯拉主动收缩规模并保留现金资产。在二季报中，特斯拉披露公司减持75%的比特币资产，兑换了9.36亿美元现金。此外，特斯拉此前还宣布将削减全球10%的职位，并增加更多的临时工岗位。

在财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，为了抵消供应链的涨价压力，特斯拉不得不对旗下车型进行多次涨价，“在这一点上，涨价并不是令人高兴的选择，但我们不得不这么做。”财报显示，特斯拉的汽车业务毛利率达27.9%，这一数字仍然远高于燃油车或造车新势力的水平，但与今年第一季度的32.9%出现环比大跌，相信是由于上海超级工厂停产导致。

今年第二季度是特斯拉自新冠疫情以来挑战最大的一个季度。此前特斯拉在公告中表示，在经历了供应链的持续挑战和工厂停工，特斯拉全球仍然生产了超过 25.8万辆汽车，交付了超过 25.4万辆汽车，并强调今年6月是特斯拉历史上汽车产量最高的月份。

由于上海超级工厂曾停产，二季度特斯拉的交付量环比下降18%，但上半年公司完成56.4万辆的交付，同比增长46%，与50%的年增长率目标相差无几。在二季报中，特斯拉继续维持50%的增长目标，但增长率将取决于设备能力、工厂 正常运行时间、运营效率以及供应链的容量和稳定性。

此外，特斯拉在二季度还减持了75%的比特币资产，兑换了9.36亿美元的现金。2021年年初，特斯拉宣布购入15亿美元比特币作为投资项目，后来随着比特币的价格一路走高，对特斯拉的投资收益也贡献不菲，不过比特币的热潮在今年持续降温，目前比特币价格已低于2.5万美元。

今年第一季度，特斯拉出售了2.72亿美元的比特币资产，使该公司账面上的比特币价值约为13.3亿美元，而截至二季度末，特斯拉持有的比特币资产减值至2.18亿美元。

马斯克在电话会议上表示，特斯拉出售比特币是为了改善现金状况，出售加密货币“不是对比特币的裁决”，他对未来增持比特币持开放态度，同时强调特斯拉没有出售狗狗币。

不过，特斯拉的现金流和负债正处于历史最好水平，截至第二季度特斯拉持有的现金及等价物达183亿美元，除去汽车和太阳能融资租赁以后，特斯拉债务降至只有6600万美元。

从高空俯视，特斯拉上海超级工厂宛如一艘航空母舰，因此员工们称它为“无畏舰”。去年，48.4万辆特斯拉汽车在这里生产出来，交付全国和海外市场。开车带我们进厂的员工说，在特斯拉厂区里有个规矩——小车让大车。这个规则乍听有些反常，但自有其道理：大车都是运送物料、零部件的，优先大车也就是优先生产。在特斯拉，所有流程都为生产效率而设计。