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[导读]智慧物流管理体系的建设不是单个企业的工作,只有行业内所有企业积极参与,才能在行业内构建完善的智慧物流体系。因此,在后续阶段应逐步形成完善的物流资源共享平台,打造智慧物流体系的新格局。事实上,我国不同地区的智能技术发展与应用层次存在很大差异,不同地区的经济差异较为显著,导致智慧物流管理体系的建设存在参差不齐的情况。基于这种情况,地方各级政府、有关部门应结合当地经济发展现状,积极更新基础物流设备,提升区域智能技术发展水平,为智慧物流供应链体系的发展奠定良好的环境基础,进而将智慧物流管理体系推向新模式。对于各个企业来说,要积极参与物流资源共享,实现物流资源跨区域流通,提升物流资源利用效率。这要求企业充分明确自身在物流行业的定位,优化内外部发展环境,寻求合作共赢的发展机会。由此,智慧物流管理体系可以在不同地区更好地运行,充分发挥物联网技术的价值,推动各地区智慧物流体系的共同进步。

智慧物流管理体系的建设不是单个企业的工作,只有行业内所有企业积极参与,才能在行业内构建完善的智慧物流体系。因此,在后续阶段应逐步形成完善的物流资源共享平台,打造智慧物流体系的新格局。事实上,我国不同地区的智能技术发展与应用层次存在很大差异,不同地区的经济差异较为显著,导致智慧物流管理体系的建设存在参差不齐的情况。基于这种情况,地方各级政府、有关部门应结合当地经济发展现状,积极更新基础物流设备,提升区域智能技术发展水平,为智慧物流供应链体系的发展奠定良好的环境基础,进而将智慧物流管理体系推向新模式。对于各个企业来说,要积极参与物流资源共享,实现物流资源跨区域流通,提升物流资源利用效率。这要求企业充分明确自身在物流行业的定位,优化内外部发展环境,寻求合作共赢的发展机会。由此,智慧物流管理体系可以在不同地区更好地运行,充分发挥物联网技术的价值,推动各地区智慧物流体系的共同进步。

物联网技术应用于智慧物流管理体系之后,物流管理制度应得到逐步细化,使物流活动更加规范。第一,政府部门要明确自身在智慧物流管理中的职责,逐步完善相关法律法规和行业规范,为企业开展智慧物流管理提供相应的指导。在此过程中,关于物联网技术和智慧物流模块的相关法律法规有待完善,政府部门可以考虑借鉴国外相关法律法规,在综合考虑我国国情和区域实际情况的基础上进行有针对性的调整,以提高这些法律法规与当地实际情况的契合度。第二,企业需要在严格遵守相关法律法规的基础上,完善智慧物流管理的相关制度。

互联网是连接计算机和移动智能终端的网络,基本上是围绕着人主动触发的场景展开应用。而物联网是物物之间的互联,更多是基于物品对本身或周围环境的感知而触发的自动化应用场景,两者之间的关系对比如下:

就如前面所述,物联网与互联网不是相互独立、泾渭分明,而是一个对另一个的延展。现在有越来越多的趋势展现,物联网结合人工智能,两者是快速技术进展的当下,技术快速成熟,在多个领域的应用日益具备商用条件,并极大促进了原来互联网场景的智能化和自动化能力,从而为用户提供新的价值。

在人工操作参考的第一阶段,通常是设备附带的温度计,告知你的环境温度,你可以进行特定温度的设定,这时候压缩机会根据情况开启,比如已经到达设定温度就休眠,等有偏差再工作;在第二阶段,你可以通过手机或电脑,来设定前半夜后半夜和清晨的不同时段温度的要求,然后中控系统按计划向空调发实时指令;到了无感智能阶段,空调是根据你穿戴设备把你的体温、心跳等信息传给中控,它再结合环境温度,算出一个智能的指令,让空调在人不用干预的情况下,一直保持最适宜的环境温度。

根据Machine Research的预计,全球物联网的连接数,将在未来五年内,每年以超过两位数的速度增长,并且到了2025年,预计联网数将达到270亿。而工信部等组织则预计,我国2020年IoT相关产业的产值就将达到1.8万亿元人民币。

深圳市物联网产业协会执行会长杨伟奇表示,物联网产业生态蓬勃发展,在应用领域和细分市场呈现百花齐放的状态。《白皮书》是由产业顶级专家指导顾问,多位企业大咖共同参与编制,对政府和企业具体重要指导意义和参考价值。他希望在产学研各方的努力下,推动物联网服务融入百业,让“万物互联”的愿景真正成为现实。

未来,深圳市物联网产业协会将继续发挥创新平台的桥梁作用,引导物联网相关产学研通力合作,共同推动物联网产业标准体系建设,助力物联网产业发展。

据悉,深圳市物联网产业协会(Shenzhen Internet of Things Industry Association,简称 SZIOT)是经深圳市民政局批准成立的,具有独立法人资格的非营利性社团组织,是服务于物联网产业、企业和政府的行业性机构,是深圳市一级行业协会。

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